一种低风阻节能型环保格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低风阻节能型环保格栅，包括外框和安装装置，所述外框的顶部中部位置处套接有安装装置，所述安装装置的中部位置处套接有车标，所述外框的底部中部位置处设置有底架，所述底架的上方位置处设置有导流板，所述导流板的上方位置处设置有扇板，所述外框的背部顶端位置处设置有透气板，本实用新型专利技术在现有的设备基础上加装了新型的导流板和扇板，在本实用新型专利技术的工作过程中，由碳纤维制成的导流板可以增大汽车进风口的风量，从而降低汽车车底的风阻，既提升了汽车的行驶稳定性，同时也降低了汽车发动机的能耗，大大的提高了本实用新型专利技术的环保节能性能。

A Low Wind Resistance Energy-saving Environmental Protection Grid

【技术实现步骤摘要】
一种低风阻节能型环保格栅
本技术属于格栅相关
，具体涉及一种低风阻节能型环保格栅。
技术介绍
汽车中网主要是在于水箱，发动机，空调等设备的前面，控制进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前(冷却刹车)，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上(主要是后方引擎车辆)，中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识现有的汽车格栅技术存在以下问题：现有的汽车格栅在汽车运行的过程中会提供较大的风阻，不仅增加了汽车的能耗，同时也降低了汽车发动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低风阻节能型环保格栅，以解决上述
技术介绍
中提出的风阻大问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低风阻节能型环保格栅，包括外框和安装装置，所述外框的顶部中部位置处套接有安装装置，所述安装装置的中部位置处套接有车标，所述外框的底部中部位置处设置有底架，所述底架的上方位置处设置有导流板，所述导流板的上方位置处设置有扇板，所述外框的背部顶端位置处设置有透气板。优选的，所述外框包括框体、固定架、安装孔和限位板，所述框体的顶部中部位置处设置有固定架，所述框体的底部中部位置处设置有安装孔，所述框体的后方中间位置处设置有限位板。优选的，所述底架包括限位架和车牌孔，所述限位架的前端中部位置处设置有车牌孔。优选的，所述安装装置包括安装板、定位孔、插板、车标安装孔和安装架，所述安装架的中部位置处设置有车标安装孔，且安装架的背部顶端位置处焊接有安装板，所述安装板的上方设置有插板，且安装板上设置有定位孔。优选的，所述导流板共设置有五个，且五个导流板的材质均为碳纤维材质。优选的，所述扇板共设置有五个，且五个扇板的材质均为铝合金2024。优选的，所述安装孔共设置有三个，且三个安装孔大小相同，所述限位板共设置有十个，且十个限位板大小相同。优选的，所述安装板和插板共设置有两个，且两个安装板和插板的材质均为不锈钢316。与现有技术相比，本技术提供了一种低风阻节能型环保格栅，具备以下有益效果：本技术在现有的设备基础上加装了新型的导流板和扇板，在本技术的工作过程中，由碳纤维制成的导流板可以增大汽车进风口的风量，从而降低汽车车底的风阻，既提升了汽车的行驶稳定性，同时也降低了汽车发动机的能耗，大大的提高了本技术的环保节能性能，同时本技术在汽车的工作过程中，因进风口的增大，可以有效的降低汽车发动机室内的温度，减轻汽车发动机的工作负担，增加汽车发动机的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种低风阻节能型环保格栅结构示意图；图2为本技术提出的外框结构示意图；图3为本技术提出的底架结构示意图；图4为本技术提出的安装装置结构示意图；图中：1、外框；2、车标；3、底架；4、扇板；5、导流板；6、透气板；7、安装装置；11、框体；12、固定架；13、安装孔；14、限位板；31、限位架；32、车牌孔；71、安装板；72、定位孔；73、插板；74、车标安装孔；75、安装架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种低风阻节能型环保格栅，包括外框1和安装装置7，外框1的顶部中部位置处套接有安装装置7，安装装置7的中部位置处套接有车标2，外框1的底部中部位置处设置有底架3，底架3的上方位置处设置有导流板5，导流板5的上方位置处设置有扇板4，外框1的背部顶端位置处设置有透气板6。进一步，外框1包括框体11、固定架12、安装孔13和限位板14，框体11的顶部中部位置处设置有固定架12，框体11的底部中部位置处设置有安装孔13，框体11的后方中间位置处设置有限位板14。进一步，底架3包括限位架31和车牌孔32，限位架31的前端中部位置处设置有车牌孔32，可以提高本技术的实用性能。进一步，安装装置7包括安装板71、定位孔72、插板73、车标安装孔74和安装架75，安装架75的中部位置处设置有车标安装孔74，且安装架75的背部顶端位置处焊接有安装板71，安装板71的上方设置有插板73，且安装板71上设置有定位孔72，可以方便使用者安装使用本技术。进一步，导流板5共设置有五个，且五个导流板5的材质均为碳纤维材质，可以提高本技术降低风阻的能力。进一步，扇板4共设置有五个，且五个扇板4的材质均为铝合金2024，可以提高本技术的使用寿命。进一步，安装孔13共设置有三个，且三个安装孔13大小相同，限位板14共设置有十个，且十个限位板14大小相同，可以增加本技术安装导流板的数量。进一步，安装板71和插板73共设置有两个，且两个安装板71和插板73的材质均为不锈钢316，可以增加本技术安装装置的使用寿命。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，使用者先对本技术外观进行检查，确认本技术设备处于完好无损的状态，然后使用者将本技术移至所需使用的位置，然后使用者将本技术安装至汽车前端上，使用者通过本技术上的安装装置7上的安装板71和插板73将本技术安装固定在汽车上，然后使用者将汽车的车标2安装至安装装置7上的车标安装孔74内，然后使用者将汽车车牌安装在本技术底架3上，通过底架3上的车牌孔32将车牌固定在限位架31上，当使用者将本技术安装在汽车上后，当汽车开始运行时，本技术开始工作，本技术上的导流板5会作为汽车前进风口，可以降低车底气压，同时可以进入汽车前部的发动机室内，降低汽车发动机的温度，防止汽车发动机温度过高可能对发动机造成损伤，透气板6可以辅助发动机室内的空气进行循环，可以有效的降低发动机温度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低风阻节能型环保格栅，包括外框(1)和安装装置(7)，其特征在于：所述外框(1)的顶部中部位置处套接有安装装置(7)，所述安装装置(7)的中部位置处套接有车标(2)，所述外框(1)的底部中部位置处设置有底架(3)，所述底架(3)的上方位置处设置有导流板(5)，所述导流板(5)的上方位置处设置有扇板(4)，所述外框(1)的背部顶端位置处设置有透气板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种低风阻节能型环保格栅，包括外框(1)和安装装置(7)，其特征在于：所述外框(1)的顶部中部位置处套接有安装装置(7)，所述安装装置(7)的中部位置处套接有车标(2)，所述外框(1)的底部中部位置处设置有底架(3)，所述底架(3)的上方位置处设置有导流板(5)，所述导流板(5)的上方位置处设置有扇板(4)，所述外框(1)的背部顶端位置处设置有透气板(6)。2.根据权利要求1所述的一种低风阻节能型环保格栅，其特征在于：所述外框(1)包括框体(11)、固定架(12)、安装孔(13)和限位板(14)，所述框体(11)的顶部中部位置处设置有固定架(12)，所述框体(11)的底部中部位置处设置有安装孔(13)，所述框体(11)的后方中间位置处设置有限位板(14)。3.根据权利要求1所述的一种低风阻节能型环保格栅，其特征在于：所述底架(3)包括限位架(31)和车牌孔(32)，所述限位架(31)的前端中部位置处设置有车牌孔(32)。4.根据权利要求1所述的一种低风阻节能型环保格栅，其特征在于：所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘全明，承敏，任成林，张江海，
申请(专利权)人：江阴道达汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32