一种地震救援车制造技术

一种地震救援车，汽车底盘上装集装方舱，集装方舱内分为多个仓，各仓设置有立式伸缩悬挂固定框架、立式旋转伸缩悬挂固定装置、伸缩滑动固定托盘、移动翻转斜式推拉抽屉和/或伸缩攀踏工作平台；移动翻转斜式推拉抽屉包括抽屉、导向滑轨、止挡机构，抽屉右侧的右导轨异形板的凹槽导轨沿右前部圆柱滚动支撑调节轮滑动，抽屉左侧的左导轨异形板的带凸筋的凹槽导轨沿左前部凹圆柱滚动支撑导向轮滑动，抽屉两侧后部的滚动支撑导向轮沿导向滑轨滚动；伸缩攀踏工作平台包括工作平台、可折叠的伸缩翻转踏梯，工作平台中部形成有槽形空间。本实用新型专利技术野外恶劣环境下装备及部件适应性强、救援装备集装及取放方便、有效提高地震灾害应急救援保障能力。

An Earthquake Rescue Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种地震救援车
本技术涉及一种地震救援车。
技术介绍
我国幅员辽阔，灾害分散，重大灾害事故往往伴随着建筑损坏、人员被困等，现有应急救援车辆机动性差、功能单一、可靠性差，难以第一时间到达灾害事故现场开展救援工作。救援队在面对重大灾害事故现场，专业化救援装备依然制约着救援效率的提高。研制多功能应急救援装备的地震救援车，提高应急救援装备机动能力，恶劣复杂工况下的适应能力，成为地震灾害条件下应急救援能力建设的当务之急。地震灾害给国家带来毁灭性的破坏和巨大损失，面对这种突发事件，如何将损失降到最低程度是面临的新课题。目前国内装备具有如下问题：一是现场勤务分析不清，携带救援装备品种与数量不全；二是救援装备集装方式单一，夹紧固定不牢，取放与码垛不方便，不能更好发挥应急增援能力；三是野外恶劣环境下装备及部件适应性差、车辆通过性差、救援装备集装及取放困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的上述不足，而提供一种地震救援车，野外恶劣环境下装备及部件适应性强、车辆通过性高、救援装备集装及取放方便、有效提高地震灾害应急救援保障能力。本技术的技术方案是：汽车底盘上装集装方舱，集装方舱内分为多个仓，各仓设置有立式伸缩悬挂固定框架、立式旋转伸缩悬挂固定装置、伸缩滑动固定托盘、移动翻转斜式推拉抽屉和/或伸缩攀踏工作平台；所述移动翻转斜式推拉抽屉包括抽屉、用于导向抽屉移动翻转后成倾斜状态的导向滑轨、在抽屉回缩存放极限位置处用于止挡抽屉的止挡机构，抽屉右侧的右导轨异形板的凹槽导轨沿右前部圆柱滚动支撑调节轮滑动，抽屉左侧的左导轨异形板的带凸筋的凹槽导轨沿左前部凹圆柱滚动支撑导向轮滑动，抽屉两侧后部的滚动支撑导向轮沿导向滑轨滚动；所述导向滑轨为弧形滑轨；所述导向滑轨也可为向上拱的弧形结构。所述导向滑轨也可由弧形、多段直线光滑过渡形成的弧形结构。所述导向滑轨固定于方舱/基体上，导向滑轨呈外端高、内端低斜置设置，方便抽屉拉出后向下倾斜。所述右前部圆柱滚动支撑调节轮由圆柱滚动调节轮、Z形支座一组成，Z形支座一包括两平行支板一、连于两平行支板一之间的连接板一，圆柱滚动调节轮装于Z形支座一的一平行支板一上，另一平行支板一固定于方舱/基体上；所述左前部凹圆柱滚动支撑导向轮4由凹圆柱滚动导向轮、Z形支座二组成，Z形支座二包括两平行支板二、连于两平行支板二之间的连接板二，凹圆柱滚动导向轮装于一平行支板二上，另一平行支板二固定于方舱/基体上；所述滚动支撑导向轮的轮面为凹圆柱，导向滑轨为与凹圆柱相配合的带凸筋的凹槽导轨，滚动支撑导向轮为两个，2个导向滑轨与抽屉两侧相对设。所述右导轨异形板下部设有与右前部圆柱滚动支撑调节轮配合装配的凹槽导轨，凹槽导轨槽口处设有止挡部；左导轨异形板下部设有与左前部凹圆柱滚动支撑导向轮配合装配的带凸筋的凹槽导轨。右导轨异形板、左导轨异形板中部凸起，左导轨异形板、右导轨异形板的截面为凸字形。所述止挡机构包括锁芯、止挡斜插块、固定弯板、拉丝、限位Ｌ板，锁芯通过拉丝联动止挡斜插块；止挡斜插块为台阶形，包括大台阶部、小台阶部，压簧、限位Ｌ板套装在小台阶部，压簧一端与大台阶部相抵，压簧另一端与套限位Ｌ板相抵，固定弯板设置于锁芯、止挡斜插块之间，固定弯板上设有用于导向拉丝的通孔。所述抽屉前端有腔室，腔室由前封板面板、前封板背板组成；锁芯通过弓形把手固定在抽屉前封板面板正中间位置，固定弯板、限位Ｌ板分别与抽屉的前封板面板内侧、前封板背板内侧固定连接；在抽屉前端的腔室内部的锁芯两端分别通过拉丝联动两止挡斜插块；当止挡斜插块处于锁止状态时，止挡斜插块端部外露于抽屉前端的腔室；当止挡斜插块处于解锁状态时，止挡斜插块端部位于抽屉前端的腔室。所述伸缩攀踏工作平台包括工作平台、可折叠的伸缩翻转踏梯，工作平台下面设有两组以上滑动组件，工作平台中部形成有用于容置折叠后的伸缩翻转踏梯的槽形空间；伸缩翻转踏梯与工作平台伸缩方向垂直，当工作平台完全伸出来时，在工作平台伸出来垂直方向为工作平台侧面设伸缩翻转踏梯，便于人攀踏，展开占用空地最小，同时在攀登过程中也可取放车厢侧边集装的物品。所述伸缩翻转踏梯包括四立柱四、多个平动踏板，四立柱四上端铰接二个固定纵向竖连接板，二个固定纵向竖连接板之间固定连接横连接件，多个平动踏板依次与四立柱四铰接形成平行连杆机构组成的滑动翻转踏梯；滑母分别与固定纵向竖连接板纵向一端外侧固定连接，两滑轨滑动插装于滑母内，两滑轨相互平行，滑轨两端装于滑轨固定座上形成平行滑轨组。所述立式伸缩悬挂固定框架包括框架、上/下导轨、用于锁定框架在上/下导轨上位置的止锁机构，框架经导轨滑母、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构包括止锁机构插销、与框架极限位置对应的斜面限位挡块，止锁机构插销内设压簧，斜面限位挡块中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销进/出限位通孔的刹车用软钢丝拉绳、捏手，捏手经钢丝拉绳与止锁机构插销连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮。所述立式旋转伸缩悬挂固定装置包括旋转框架、用于锁定旋转框架位置的旋转止锁机构、装于旋转框架上的立式伸缩悬挂固定框架，旋转框架的上/下台阶旋转轴经轴承组件装于旋转固定支撑组件；所述立式伸缩悬挂固定框架包括框架、上/下导轨、用于锁定框架在上/下导轨上位置的止锁机构，框架经导轨滑母、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构包括止锁机构插销、与框架极限位置对应的斜面限位挡块，止锁机构插销内设压簧，斜面限位挡块中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销进/出限位通孔的刹车用软钢丝拉绳、捏手，捏手经钢丝拉绳与止锁机构插销连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮。所述伸缩滑动固定托盘包括固定框架、伸缩托盘、用于锁定伸缩托盘位置的锁紧机构，伸缩托盘经承重滑轨装于固定框架上；所述锁紧机构由锁芯、连杆、旋转锁紧钩形板、钩形板旋转轴、锁止销和把手组成；所述把手固定在伸缩托盘的前端，锁芯穿过伸缩托盘前端设的安装孔并套上锁芯压簧安装在把手中部孔处，连杆一端与锁芯固定连接，连杆另一端设有与连杆垂直连接的销轴；旋转锁紧钩形板中间为旋转中心孔，旋转锁紧钩形板一端有与固定框架后端的止锁销相对应的远端钩子，旋转锁紧钩形板另一端有与固定框架前端的止锁销相对应的近端钩子，旋转锁紧钩形板的远端钩子、近端钩子以旋转中心孔为中心呈旋转对称，旋转锁紧钩形板中部边缘有向外延伸形成的连接板，连接板上设有配合孔，销轴活动插装于配合孔，可相对旋转，钩形板旋转轴一端与旋转锁紧钩形板旋转中心孔铰接，间隙配合，可相对转动，钩形板旋转轴另一端与伸缩托盘下平面固定连接。后端和前端止锁销位置分别设置于固定框架缩回和伸出的两个极限位置时锁芯在压簧作用下连杆自动回位时旋转锁紧钩形板的远端钩子和近端钩子位置。所述集装方舱内分为六个仓，包括左一号仓、左二号仓、左三号仓、左四号仓、右一号仓、右二号仓、右三号仓、右四号仓，通讯类装备放置在右一号仓，侦检搜索类装备放置在左三号仓，抢险救援类装备放置在左一号仓、左二号仓，医疗急救类装备放置在右三号仓，示警照明类装备放置在右四号仓、左四号仓。集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地震救援车，其特征在于：汽车底盘上装集装方舱（2），集装方舱（2）内分为多个仓，各仓设置有立式伸缩悬挂固定框架（11）、立式旋转伸缩悬挂固定装置（12）、伸缩滑动固定托盘（13）、移动翻转斜式推拉抽屉（14）和/或伸缩攀踏工作平台（15）；所述移动翻转斜式推拉抽屉（14）包括抽屉（501）、用于导向抽屉移动翻转后成倾斜状态的导向滑轨（502）、在抽屉（501）回缩存放极限位置处用于止挡抽屉（501）的止挡机构（505），抽屉（501）右侧的右导轨异形板（507）的凹槽导轨沿右前部圆柱滚动支撑调节轮（503）滑动，抽屉（501）左侧的左导轨异形板（508）的带凸筋的凹槽导轨沿左前部凹圆柱滚动支撑导向轮（504）滑动，抽屉（501）两侧后部的滚动支撑导向轮沿导向滑轨（502）滚动；所述伸缩攀踏工作平台（15）包括工作平台（601）、可折叠的伸缩翻转踏梯（603），工作平台（601）下面设有两组以上滑动组件（602），工作平台（601）中部形成有用于容置折叠后的伸缩翻转踏梯（603）的槽形空间；所述伸缩翻转踏梯（603）包括四立柱四（807）、多个平动踏板（808），四立柱四上端铰接二个固定纵向竖连接板（805），二个固定纵向竖连接板（805）之间固定连接横连接件，多个平动踏板（808）依次与四立柱四铰接形成平行连杆机构；滑母（803）分别与固定纵向竖连接板（805）外侧固定连接，两滑轨（802）滑动插装于滑母（803）内，两滑轨（802）相互平行，滑轨（802）两端装于滑轨固定座（801）上形成平行滑轨组。...

【技术特征摘要】
1.一种地震救援车，其特征在于：汽车底盘上装集装方舱（2），集装方舱（2）内分为多个仓，各仓设置有立式伸缩悬挂固定框架（11）、立式旋转伸缩悬挂固定装置（12）、伸缩滑动固定托盘（13）、移动翻转斜式推拉抽屉（14）和/或伸缩攀踏工作平台（15）；所述移动翻转斜式推拉抽屉（14）包括抽屉（501）、用于导向抽屉移动翻转后成倾斜状态的导向滑轨（502）、在抽屉（501）回缩存放极限位置处用于止挡抽屉（501）的止挡机构（505），抽屉（501）右侧的右导轨异形板（507）的凹槽导轨沿右前部圆柱滚动支撑调节轮（503）滑动，抽屉（501）左侧的左导轨异形板（508）的带凸筋的凹槽导轨沿左前部凹圆柱滚动支撑导向轮（504）滑动，抽屉（501）两侧后部的滚动支撑导向轮沿导向滑轨（502）滚动；所述伸缩攀踏工作平台（15）包括工作平台（601）、可折叠的伸缩翻转踏梯（603），工作平台（601）下面设有两组以上滑动组件（602），工作平台（601）中部形成有用于容置折叠后的伸缩翻转踏梯（603）的槽形空间；所述伸缩翻转踏梯（603）包括四立柱四（807）、多个平动踏板（808），四立柱四上端铰接二个固定纵向竖连接板（805），二个固定纵向竖连接板（805）之间固定连接横连接件，多个平动踏板（808）依次与四立柱四铰接形成平行连杆机构；滑母（803）分别与固定纵向竖连接板（805）外侧固定连接，两滑轨（802）滑动插装于滑母（803）内，两滑轨（802）相互平行，滑轨（802）两端装于滑轨固定座（801）上形成平行滑轨组。2.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述立式伸缩悬挂固定框架（11）包括框架（201）、上/下导轨、用于锁定框架（201）在上/下导轨上位置的止锁机构（203），框架（201）经导轨滑母（202）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（203）包括止锁机构插销（204）、与框架（201）极限位置对应的斜面限位挡块（205），止锁机构插销（204）内设压簧，斜面限位挡块（205）中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销（204）进/出限位通孔的钢丝拉绳（206）、捏手（208），捏手（208）经钢丝拉绳（206）与止锁机构插销（204）连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮（2014）、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮（2013）。3.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述立式旋转伸缩悬挂固定装置（12）包括旋转框架（301）、用于锁定旋转框架（301）位置的旋转止锁机构（303）、装于旋转框架（301）上的立式伸缩悬挂固定框架（11），旋转框架（301）的上/下台阶旋转轴（307）经轴承组件装于旋转固定支撑组件；所述立式伸缩悬挂固定框架（11）包括框架（201）、上/下导轨、用于锁定框架（201）在上/下导轨上位置的止锁机构（203），框架（201）经导轨滑母（202）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（203）包括止锁机构插销（204）、与框架（201）极限位置对应的斜面限位挡块（205），止锁机构插销（204）内设压簧，斜面限位挡块（205）中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销（204）进/出限位通孔的钢丝拉绳（206）、捏手（208），捏手（208）经钢丝拉绳（206）与止锁机构插销（204）连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮（2014）、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮（2013）。4.根据权利要求1所述的地震救援车，其特征在于：所述伸缩滑动固定托盘（13）包括固定框架（401）、伸缩托盘（402）、用于锁定伸缩托盘（402）位置的锁紧机构，伸缩托盘（402）经承重滑轨（403）装于固定框架（401）上；所述锁紧机构由锁芯（4020）、连杆（4022）、旋转锁紧钩形板（4023）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓先义，张瑜，李存靖，彭沛，
申请(专利权)人：湖北三六一一特种装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42