一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的顶部固定安装有数量为四个的外导套，所述上模座的顶部固定安装有位于外导套相对一侧的内导柱，所述上模座的顶部固定安装有位于内导柱正面的弹簧，所述上模座的顶部固定安装有位于弹簧右侧的引导针，所述上模座的顶部固定安装有位于引导针正面的切边冲头。该针对高张力板材的汽车落料冲压模具，当冲压模具完成一次冲压之后，抬料块抬起料带，保证料带能够往前松，由于防侧向力装置为高强度板，所以单边切断后上模座和下模座会相互抵消之间单边所受到的力，从而增加了冲压模具的使用寿命，达到了冲压模具效率高且使用寿命长的目的。

An automobile blanking die for high tension sheet metal

【技术实现步骤摘要】
一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具
本技术涉及冲压模具
，具体为一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具。
技术介绍
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。目前市场上针对高张力板材汽车落料的冲压模具在使用过程中，效率低下且使用寿命短，故而提出一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具来解决上述所提的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的冲压模具效率低下且使用寿命较短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的顶部固定安装有数量为四个的外导套，所述上模座的顶部固定安装有位于外导套相对一侧的内导柱，所述上模座的顶部固定安装有位于内导柱正面的弹簧，所述上模座的顶部固定安装有位于弹簧右侧的引导针，所述上模座的顶部固定安装有位于引导针正面的切边冲头，所述下模座的顶部固定安装有导料块，所述下模座的顶部固定安装有数量为四个并位于导料块正面的外导柱，所述下模座的顶部固定安装位于外导柱相对一侧的抬料块，所述下模座的顶部固定安装有数量为两个并位于抬料块左右两侧的防侧向力装置，所述下模座的顶部固定安装位于抬料块正面的下模刀块。优选的，所述上模座的长度和宽度与下模座的长度和宽度相等，且上模座的顶部开设有数量为三个并位于内导柱背面的凹槽。优选的，所述外导套分布与上模座顶部的四角，且上模座外导套的顶部开设有圆孔，圆孔的孔径与外导柱的直径相匹配。优选的，所述下模座顶部的正面固定安装有斜板，且斜板的正面固定安装有数量为三个的导轨，导轨呈等距离分布在斜板的正面。优选的，所述防侧向力装置呈对称分布在下模座的顶部，且防侧向力装置呈梯形状，防侧向力装置为高强度板。优选的，所述切边冲头的数量有两个，且切边冲头呈对称分布在上模座的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该针对高张力板材的汽车落料冲压模具，通过设置上模座和下模座，放置上模座到下模座的顶部，使其外导柱插入到外导套内，上模座连接有引导针，可保证产品定位的准确性，上模座连接有弹簧，弹簧用作卸料上，确保产品能够不卡在切边冲头上，在利用切边冲头，切断产品的工作零件，下模座连接有导料块，确保料带能够快速准确的送入模具，提高了冲压模具工作的效率，当冲压模具完成一次冲压之后，抬料块抬起料带，保证料带能够往前松，由于防侧向力装置为高强度板，所以单边切断后上模座和下模座会相互抵消之间单边所受到的力，从而增加了冲压模具的使用寿命，达到了冲压模具效率高且使用寿命长的目的。附图说明图1为本技术一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具上模座结构示意图；图2为本技术一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具下模座结构示意图。图中：1-上模座；2-下模座；3-内导柱；4-弹簧；5-引导针；6-切边冲头；7-外导套；8-导料块；9-外导柱；10-抬料块；11-防侧向力装置；12-下模刀块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，包括上模座1和下模座2，上模座1的长度和宽度与下模座2的长度和宽度相等，且上模座1的顶部开设有数量为三个并位于内导柱3背面的凹槽，下模座2顶部的正面固定安装有斜板，且斜板的正面固定安装有数量为三个的导轨，导轨呈等距离分布在斜板的正面，上模座1的顶部固定安装有数量为四个的外导套7，外导套7分布与上模座1顶部的四角，且上模座1外导套7的顶部开设有圆孔，圆孔的孔径与外导柱9的直径相匹配，上模座1的顶部固定安装有位于外导套7相对一侧的内导柱3，上模座1的顶部固定安装有位于内导柱3正面的弹簧4，上模座1的顶部固定安装有位于弹簧4右侧的引导针5，上模座1的顶部固定安装有位于引导针5正面的切边冲头6，切边冲头6的数量有两个，且切边冲头6呈对称分布在上模座1的顶部，下模座2的顶部固定安装有导料块8，下模座2的顶部固定安装有数量为四个并位于导料块8正面的外导柱9，下模座2的顶部固定安装位于外导柱9相对一侧的抬料块10，下模座2的顶部固定安装有数量为两个并位于抬料块10左右两侧的防侧向力装置11，防侧向力装置11呈对称分布在下模座2的顶部，且防侧向力装置11呈梯形状，防侧向力装置11为高强度板，下模座2的顶部固定安装位于抬料块10正面的下模刀块12，通过设置上模座1和下模座2，放置上模座1到下模座2的顶部，使其外导柱9插入到外导套7内，上模座1连接有引导针5，可保证产品定位的准确性，上模座1连接有弹簧4，弹簧4用作卸料上，确保产品能够不卡在切边冲头6上，在利用切边冲头6，切断产品的工作零件，下模座2连接有导料块8，确保料带能够快速准确的送入模具，提高了冲压模具工作的效率，当冲压模具完成一次冲压之后，抬料块10抬起料带，保证料带能够往前松，由于防侧向力装置11为高强度板，所以单边切断后上模座1和下模座2会相互抵消之间单边所受到的力，从而增加了冲压模具的使用寿命，达到了冲压模具效率高且使用寿命长的目的。综上所述，该针对高张力板材的汽车落料冲压模具，通过设置上模座1和下模座2，放置上模座1到下模座2的顶部，使其外导柱9插入到外导套7内，上模座1连接有引导针5，可保证产品定位的准确性，上模座1连接有弹簧4，弹簧4用作卸料上，确保产品能够不卡在切边冲头6上，在利用切边冲头6，切断产品的工作零件，下模座2连接有导料块8，确保料带能够快速准确的送入模具，提高了冲压模具工作的效率，当冲压模具完成一次冲压之后，抬料块10抬起料带，保证料带能够往前松，由于防侧向力装置11为高强度板，所以单边切断后上模座1和下模座2会相互抵消之间单边所受到的力，从而增加了冲压模具的使用寿命，达到了冲压模具效率高且使用寿命长的目的。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)的顶部固定安装有数量为四个的外导套(7)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于外导套(7)相对一侧的内导柱(3)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于内导柱(3)正面的弹簧(4)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于弹簧(4)右侧的引导针(5)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于引导针(5)正面的切边冲头(6)，所述下模座(2)的顶部固定安装有导料块(8)，所述下模座(2)的顶部固定安装有数量为四个并位于导料块(8)正面的外导柱(9)，所述下模座(2)的顶部固定安装位于外导柱(9)相对一侧的抬料块(10)，所述下模座(2)的顶部固定安装有数量为两个并位于抬料块(10)左右两侧的防侧向力装置(11)，所述下模座(2)的顶部固定安装位于抬料块(10)正面的下模刀块(12)。

【技术特征摘要】
1.一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)的顶部固定安装有数量为四个的外导套(7)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于外导套(7)相对一侧的内导柱(3)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于内导柱(3)正面的弹簧(4)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于弹簧(4)右侧的引导针(5)，所述上模座(1)的顶部固定安装有位于引导针(5)正面的切边冲头(6)，所述下模座(2)的顶部固定安装有导料块(8)，所述下模座(2)的顶部固定安装有数量为四个并位于导料块(8)正面的外导柱(9)，所述下模座(2)的顶部固定安装位于外导柱(9)相对一侧的抬料块(10)，所述下模座(2)的顶部固定安装有数量为两个并位于抬料块(10)左右两侧的防侧向力装置(11)，所述下模座(2)的顶部固定安装位于抬料块(10)正面的下模刀块(12)。2.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车落料冲压模具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：管超，
申请(专利权)人：广州市诚盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44