空气阻尼自动高度调整阀制造技术

一种用空气作阻尼介质的，可自动调整空气弹簧高度的阀门装置，其内设有空气阻尼室，传动机构为直杆直接接触式。具有结构紧凑，体积小，加工、制造简单，安装、调整极为方便的特点。不同于油阻尼的高度阀，它可根据需要，以任意的方式（如纵向正置、倒置或横向安置等）安装，而无泄漏。空气阻尼自动高度调整阀主要适用于配置在装有空气弹簧的地铁动车、地面动车、汽车和一些机械设备上。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于控制空气弹簧进、排气量的空气阻尼自动高度调整阀，包括上阀体（８）、下阀体（１８）、带排气通孔（２９）的上阀体盖（３）和带通孔（５２）的阀体下端盖（１２）；上阀体（８）的侧壁开有一总风进气孔（３０）和充气孔（３１）；上阀体（８）和下阀体（１８）内有一大阀杆（７），大阀杆（７）的两端部分内分别开有一个半空腔，在上阀体内部分空腔壁上有一气孔（３４）；大阀杆（７）的上端嵌套一分别有通孔（５０）和孔（５３）的上、下二层座板的上小阀座（２６）；带有勾贝（４６）的挡板（４７）的上小阀杆（２８），通过弹簧（２）并穿过上小阀座通孔（５０）安装在上小阀座（２６）上；带有勾贝（４８）的下小阀杆（５）通过弹簧（２′）安装在大阀杆（７）上。下小阀杆（５）始终有一部分落在与大阀杆（７）的上、下两半空腔相通连的通孔（３５）内，并可沿孔（３５）滑动；在调整阀无压状态时，上小阀杆（２８）的勾贝（４６）和下小阀杆（５）的勾贝（４８）分别在弹簧（２）和（２′）的作用下，将排气孔（２９）和通孔（５３）封闭；在直观上，上小阀座（２６）的上层与上阀体盖（３）之间形成气室（４１），上小阀座（２６）的上、下两层之间形成气室（４２），上小阀座（２６）的下层与大阀杆（７）的上部半空腔形成气室（４３），气室（４１）和气室（４２）为连通结构；在大阀杆（７）下端处连一带有通孔（５１）的大阀杆下端盖（１１），使得大阀杆（７）的下半空腔与大阀杆下端盖（１１）之间形成气室（４４）；在气室（４４）内设一带有勾贝（４９）的下接触杆（１０）；下接触杆（１０）的一部分穿过通孔（５１）和（５２）伸出下阀体盖（１２）外，并可与调整顶板（１４）相接触；大阀杆（７）外侧有一下阀杆勾贝（３３），其上有一阻尼孔（３２）；大阀杆（７）与上阀体（８）、下阀体（１２）之间有一环状封闭空腔，形成阻尼气室（４５），其特征于：ａ、下阀体（１８）与下阀体盖（１２）相连；ｂ、设在上阀体（８）与下阀体（１８）内的大阀杆（７）是可移动的； ｃ、阻尼室（４５）内的阻尼介质为空气。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静怡，
申请(专利权)人：铁道部科学研究院机车车辆研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]