本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种壳式胶垫，一种壳式胶垫，包括壳体、设于壳体内的橡胶体、设于橡胶体上部的铁芯，所述铁芯下端设有锥形环边，锥形环边下方设有下板，下板附设于橡胶体下端面，该弹簧垫减震效果显著，使用寿命长，可有效保护发动机，可广泛用于重型汽车。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种壳式胶垫。技术背景目前汽车底盘与发动机均需安装减震器,减少外力对发动机的冲 击，以提高发动机的寿命和性能,同时减轻发动机的振动，目前大多使 用弹簧,但弹簧弹性易失效，容易变形，且使用寿命短，影响发动机 的固定，造成发动机的损坏，减震器也有由橡胶制成,橡胶上下两端 粘固有金属板，通过螺栓分别与发动机和底盘固定，使用过程中橡胶 易与金属板脱离,影响发动机的固定,甚至造成发动机损坏。
技术实现思路
本技术的目的提供一种壳式胶垫，其减震效果显著，可有效 保护发动机。一种壳式胶垫，包括壳体、设于壳体内的橡胶体、设于橡胶体上 部的铁芯，所述铁芯下端设有锥形环边，锥形环边下方设有下板，下 板附设于橡胶体下端面。所述铁芯上部设有通孔，通孔之间设有圆柱形凸起，凸起周侧设 有环形凹槽，所述锥形环边的前后侧设有通孔，通孔内充填有橡胶体， 使上下橡胶体联成一体，所述铁芯下端中部设有凹槽，凹槽内充填有 橡胶体。所述橡胶体上端面设有环绕铁芯的凹槽，所述橡胶体下端面中部设有键形槽，所述橡胶体中下部周侧与壳体围成一环形凹槽，所述橡胶体下部于键形槽周侧设有四个锥形凹槽。所述壳体下端设有固定边，同定边四角各设有一固定孔。 该胶垫减震效果显著，使用寿命长，可有效保护发动机，可广》乏用于重型汽车。附图说明图1为本技术的一种壳式胶垫的剖面示意图。图2为图1的A-A向剖视图。 图3为为本技术的一种壳式胶垫的俯视图。 图4为为本技术的一种壳式胶垫的仰视图。具体实施方式如图l、图2、图3、图4所示， 一种壳式胶垫，包括壳体l、设 于壳体1内的橡胶体3、设干橡胶体3上部的铁芯2，所述铁芯2下 端设有锥形环边21，锥形环边21下方设有下板4，下板4附设于橡 胶体3下端面。所述铁芯2上部设有通孔22，通孔22之间设有圆柱形凸起23， 凸起23周侧设有环形凹槽24，所述锥形环边21的前后侧设有通孔 25，通孔25内充填有橡胶体3，使上下橡胶体3联成一体，所述铁 芯3下端中部设有凹槽26，凹槽26内充填有橡胶体3。所述橡胶体3上端面设有环绕铁芯2的凹槽31，所述橡胶体3 下端面中部设有键形槽32，所述橡胶体3中下部周侧与壳体1围成一环形凹槽33，所述橡胶体3下部于键形槽32周侧设有四个锥形凹 槽34。所述壳体1下端设有固定边11，固定边四角各设有一固定孔12。 使用时，该胶垫安装于发动机与车架之间，使发动机的震动 衰减，有效保护车辆，该弹簧垫减震效果显著，使用寿命长，可有效 保护发动机，可广泛用于重型汽车。权利要求1、一种壳式胶垫，其特征是一种壳式胶垫，包括壳体、设于壳体内的橡胶体、设于橡胶体上部的铁芯，所述铁芯下端设有锥形环边，锥形环边下方设有下板，下板附设于橡胶体下端面。2、 根据权利要求1所述的一种壳式胶垫，，其特征是所述铁 芯上部设有通孔，通孔之间设有圆柱形凸起，凸起周侧设有环形凹槽， 所述锥形环边的前后侧设有通孔，通孔内充填有橡胶体，使上下橡胶 体联成一体，所述铁芯下端中部设有凹槽，凹槽内充填有橡胶体。3、 根据权利要求1所述的一种壳式胶垫，其特征是所述橡 胶体上端面设有环绕铁芯的凹槽，所述橡胶体下端面中部设有键形 槽，所述橡胶体中下部周侧与壳体围成一环形凹槽，所述橡胶体下部 于键形槽周侧设有四个锥形凹槽。4、 根据权利要求1所述的一种壳式胶垫，其特征是所述壳 体下端设有固定边，固定边四角各设有一固定孔。专利摘要本技术涉及汽车领域，具体涉及一种壳式胶垫，一种壳式胶垫，包括壳体、设于壳体内的橡胶体、设于橡胶体上部的铁芯，所述铁芯下端设有锥形环边，锥形环边下方设有下板，下板附设于橡胶体下端面，该弹簧垫减震效果显著，使用寿命长，可有效保护发动机，可广泛用于重型汽车。文档编号F16F1/38GK201172368SQ20082010130公开日2008年12月31日 申请日期2008年1月28日 优先权日2008年1月28日专利技术者黄衍国 申请人:黄衍国本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种壳式胶垫，其特征是：一种壳式胶垫，包括壳体、设于壳体内的橡胶体、设于橡胶体上部的铁芯，所述铁芯下端设有锥形环边，锥形环边下方设有下板，下板附设于橡胶体下端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄衍国，
申请(专利权)人：黄衍国，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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