用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及金属屋面板施工技术领域，公开用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，金属屋面板包括凹陷段和凸起段，凸起段包括顶部水平段及其两侧倾斜段，水平段与屋顶檩条通过对拉螺栓实现固定连接，对拉螺栓的杆部包括螺纹段和光杆段，光杆段上套装有防水胶垫，防水胶垫通过对拉螺栓的头部压紧于水平段的上表面。结构简单实用，安装方便快捷，有效避免对拉螺栓穿透处的渗漏，防止对拉螺栓损坏和锈蚀，保证金属屋面板连接的稳定性，同时，采用对拉螺栓的连接方式使得金属屋面板与屋顶檩条的连接固定更加稳定可靠，抗风揭能力强，对大风环境具有更好的适应性；整个结构重量轻，可适用于对重量控制要求严格的场景，例如桥梁上建设高铁站。

Fixed Structure of Metal Roof Panel for Typhoon Canopy of High-speed Railway Station

【技术实现步骤摘要】
用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构
本技术涉及金属屋面板施工
，特别涉及用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构。
技术介绍
高铁站站台雨棚屋面，过去大多采用穿透式打钉金属彩钢瓦屋面，或钢筋混凝土压型钢板组合屋面等，但各有缺陷。前者的主要缺点是螺钉穿透屋面板处易渗漏，螺钉在拧紧过程中表面防锈层易损坏，最终在锈蚀作用下会导致螺钉连接性能逐渐减弱，影响屋面稳定性，且穿透式打钉的连接方式无法适用于风力较大的环境；后者在钢筋混凝土施工过程中，工序多、交叉作业多、施工周期长，且重量大，无法适应例如桥梁上的站台建设。几乎每道工序的优劣，都会影响压型钢板通过支座与檩条的扣牢吻合，导致性能减弱。因此，本申请提出用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，结构简单实用，安装方便快捷，有效避免对拉螺栓穿透处的渗漏，防止对拉螺栓损坏和锈蚀，保证金属屋面板连接的稳定性，同时，采用对拉螺栓的连接方式使得金属屋面板与屋顶檩条的连接固定更加稳定可靠，抗风揭能力强，对大风环境具有更好的适应性；整个结构重量轻，可适用于对重量控制要求严格的场景，例如桥梁上建设高铁站。本技术采用的技术方案是这样的：用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，金属屋面板包括凹陷段和凸起段，所述凸起段包括顶部的水平段及其两侧的倾斜段，所述水平段与屋顶檩条通过对拉螺栓实现固定连接，所述对拉螺栓的杆部包括螺纹段和光杆段，所述光杆段上套装有防水胶垫，所述防水胶垫通过所述对拉螺栓的头部压紧于所述水平段的上表面。如此设置，采用对拉螺栓的连接方式，可有效避免对拉螺栓损坏，使得金属屋面板与屋顶檩条的连接固定更加稳定可靠，抗风揭能力强，对大风环境具有更好的适应性，通过设置防水胶垫，有效避免对拉螺栓穿透处的渗漏，避免锈蚀，整个结构重量轻，可适用于对重量控制要求严格的场景，例如桥梁上建设高铁站。本技术所述的用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，所述防水胶垫的套装通孔直径小于所述光杆段的外径，使得所述防水胶垫周向贴紧所述光杆段外表面。如此设置，防水胶垫周向贴紧光杆段外表面，使得密封可靠，进一步防止穿透处渗漏。本技术所述的用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，所述对拉螺栓为不锈钢材质。如此设置，采用不锈钢材质，防止对拉螺栓自身锈蚀，保证使用寿命。本技术所述的用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，所述光杆段套装有防风扣板，所述防风扣板包括水平部及其两侧的倾斜部，所述防风扣通过所述对拉螺栓的头部压紧于所述防水胶垫的上表面，所述水平部的下表面与所述防水胶垫的上表面贴紧。如此设置，防风扣板进一步加强了金属屋面板与檩条之间连接的稳定性，提升了整个屋面板的抗风揭能力。本技术所述的用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，两侧的倾斜部分别覆盖住两侧倾斜段的上部。如此设置，两侧的倾斜部进一步提升了金属屋面板的抗风揭能力，同时避免外部环境对防水胶垫造成影响。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术结构简单实用，安装方便快捷，有效避免对拉螺栓穿透处的渗漏，防止对拉螺栓损坏和锈蚀，保证金属屋面板连接的稳定性，同时，采用对拉螺栓的连接方式使得金属屋面板与屋顶檩条的连接固定更加稳定可靠，抗风揭能力强，对大风环境具有更好的适应性；整个结构重量轻，可适用于对重量控制要求严格的场景，例如桥梁上建设高铁站。附图说明图1是本技术示意图；图2是图1中A出放大图。图中标记：1为凹陷段，2为水平段，3为倾斜段，4为屋顶檩条，5为对拉螺栓，6为防水胶垫，7为水平部，8为倾斜部。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和2所示，用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，金属屋面板包括凹陷段1和凸起段，所述凸起段包括顶部的水平段2及其两侧的倾斜段3，所述水平段2与屋顶檩条4通过对拉螺栓5实现固定连接，所述对拉螺栓5为不锈钢材质，对拉螺栓5尺寸为M6*55，所述对拉螺栓5的杆部包括螺纹段和光杆段，所述光杆段上套装有防水胶垫6，防水胶垫6厚度为0.9mm，所述防水胶垫6通过所述对拉螺栓5的头部压紧于所述水平段2的上表面。进一步地，所述防水胶垫6的套装通孔直径小于所述光杆段的外径，使得所述防水胶垫6周向贴紧所述光杆段外表面。进一步地，所述光杆段套装有防风扣板，防风扣板为铝合金材质，所述防风扣板包括水平部7及其两侧的倾斜部8，所述防风扣通过所述对拉螺栓5的头部压紧于所述防水胶垫6的上表面，所述水平部7的下表面与所述防水胶垫6的上表面贴紧，两侧的倾斜部8分别覆盖住两侧倾斜段3的上部。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，其特征在于：金属屋面板包括凹陷段（1）和凸起段，所述凸起段包括顶部的水平段（2）及其两侧的倾斜段（3），所述水平段（2）与屋顶檩条（4）通过对拉螺栓（5）实现固定连接，所述对拉螺栓（5）的杆部包括螺纹段和光杆段，所述光杆段上套装有防水胶垫（6），所述防水胶垫（6）通过所述对拉螺栓（5）的头部压紧于所述水平段（2）的上表面。

【技术特征摘要】
1.用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，其特征在于：金属屋面板包括凹陷段（1）和凸起段，所述凸起段包括顶部的水平段（2）及其两侧的倾斜段（3），所述水平段（2）与屋顶檩条（4）通过对拉螺栓（5）实现固定连接，所述对拉螺栓（5）的杆部包括螺纹段和光杆段，所述光杆段上套装有防水胶垫（6），所述防水胶垫（6）通过所述对拉螺栓（5）的头部压紧于所述水平段（2）的上表面。2.根据权利要求1所述的用于高铁站台风雨棚金属屋面板的固定结构，其特征在于：所述防水胶垫（6）的套装通孔直径小于所述光杆段的外径，使得所述防水胶垫（6）周向贴紧所述光杆段...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓利平，刘凌龙，冉华，殷立龙，刘小禾，唐定杰，王波，金涛，雷杰，
申请(专利权)人：中铁八局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51