【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种后减震器的连接装置，具体说是一种后减震 器安装支架。
技术介绍
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步 的一个重要交通工具之一，汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件。 汽车行驶在公路上，有时候平有时候不平，那这样汽车就会震动比较 厉害，为了坐在车上的人的舒适性，就需要对汽车进行减震，那这样 减震器就是汽车必不可少的一个零部件之一。传统的将减震器和车身 连接的安装装置结构比较复杂，而且连接麻烦，成本也高。如上所述，现有技术存在如下不足减震器安装装置结构复杂， 连接麻烦，成本高。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的减震器安装装置结构复杂，连 接麻烦，成本高的问题，提供了一种结构简单的后减震器安装支架。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种后减震器安装支架，有一支架本体，其特征在于所述的支架本体中 心位置设有减震器轴线孔，在该减震器轴线孔的两侧设有两个安装孔。这个安装支架是安装在后减震器的上支座和下支座的橡胶衬垫之间， 该安装支架与车身之间通过两个螺栓连接，车身上焊接一块板，在板 内有两个焊接螺母，通过两个螺栓把安装支架与车身上焊接板固定连 接。作为优选，所述的支架本体为转角弧面过度的菱形。结构简单， 而且弧面过度，外形美观。作为优选，所述的安装孔对称设置在减震器轴线孔两侧。外形美 观，连接牢固。本技术构思巧妙，通过安装支架的设置，使其与现有技术比 具有如下的有益效果结构简单，连接方便，成本低。附图说明图1是本技术的一种结构示意图 图2是图1的A-A向结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术...
【技术保护点】
一种后减震器安装支架，有一支架本体（１），其特征在于所述的支架本体（１）中心位置设有减震器轴线孔（３），在该减震器轴线孔（３）的两侧设有两个安装孔（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，徐荣峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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