交变转矩的平衡装置制造方法及图纸

技术编号：2219182 阅读：168 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种用于平衡诸如汽车上的交变转矩的装置，该汽车上带有内燃机（１）及一个与之法兰连接的变速箱（２），在一个受曲轴（８）驱动的辅助轴（１３）上支撑有一个换挡离合器（２２）及一个作为平衡质量（１７）的飞轮（２１）和起动器齿圈（２５）。在考虑曲轴８与辅助轴１３之间存在的换算系数的倒数的前提下，可使平衡质量（１７）及换挡离合器（２２）的惯性矩与摆动质量作用在曲轴８上的惯性矩相等。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于平衡活塞式内燃机上的交变转矩的装置，其上带有一个安装在一曲轴箱内的曲轴及一个在该曲轴驱动下向相反方向转动的辅助轴。在该辅助轴上支撑着一个换档离合器，该离合器用于补偿内燃机绕其纵向轴产生的交变转矩。在DE-3720559 A1中公开了一种借助于设置在一个辅助轴上的附加平衡质量来有效地平衡在恒定的中速区内产生的交变转矩的方案。在该方案中，在计算惯性矩时需要考虑曲轴与辅助轴之间的换算系数。由于这种方案需要增加构件及增加重量，因而在对重量和摩擦效率要求较高和/或内燃机容积较小、如少于四缸的情况下不太适用。在DE-27113403中建议将换档离合器作为平衡质量，用于平衡转速变化时、也即加速时产生的反转扭矩。为此，在换档离合器上与曲轴相对的一侧设置了一个以相同速度转动的中间轴。此外，该中间轴上还支撑有附加的偏心质量并由曲轴箱的一个端面向外延伸。在该延伸部分上，换档离合器刚好设置在中间轴的主动端的后方(沿力的作用方向或扭矩方向看去)，而中间轴的从动端驱动一个变速箱。本专利技术的目的在于提供一种用于平衡由燃气或惯性力产生的交变转矩的装置。该装置的总重及构件成本尽可能地小。本专利技术的目的是通过如下方案实现的，即所述辅助轴的转速高于曲轴的转速并在辅助轴上位于其主动端与换档离合器之间支撑有一个旋转对称的平衡质量。本专利技术的其他的优选结构形式已公开在各从属权利要求中。在一个这类装置中，如果辅助轴以高于曲轴的转速转动，并且该辅助轴在其主动端与换档离合器之间支撑一个旋转对称的平衡质量，那么，适当选择曲轴与辅助轴之间的转速关系，就可使交变转矩在很大程度上...

【技术保护点】
一种用于平衡活塞式内燃机上的交变转矩的装置，其上带有一个安装在一曲轴箱内的曲轴及一个由该曲轴驱动向相反方向转动的辅助轴，在该辅助轴上支撑着一个换档离合器，该离合器用于补偿内燃机绕其纵向轴产生的交变转矩，其特征是，该辅助轴（１３）的转速高于曲轴（８）的转速；在辅助轴（１３）上位于其主动端与换档离合器（２２）之间支撑有一个旋转对称的平衡质量（１７）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C韦斯特发尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]

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