树脂弹簧的制造方法技术

本发明专利技术提供树脂弹簧的制造方法，该树脂弹簧中，内压发生构件与弹簧本体的密接性好，即使被反复使用，其荷重特性变化也少。本发明专利技术的内包着内压发生构件的树脂弹簧的制造方法，由以下工序构成：成形存有内空间的弹性预成形体１的预成形工序；将内压发生构件１２、１３插入上述预成形体１的内空间的插入工序；对插入了内压发生构件１２、１３的预成形体１施加外力使其产生永久变形，从而使永久变形部的分子结构取向的压缩工序。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及产生压缩减震力的。树脂弹簧用于要求吸收振动的各种场所。日本特表平7-502698号公报记载的弹性体制压缩弹簧，呈中空非圆形体被连接着的形状，为了消除压缩弹力减弱现象，预先压缩预成形体，使分子结构取向。即便这样，为了容许大的位移而减薄厚度时，其蠕变增大，特性产生变化，并且不能获得充分的吸收能量。为此，上述专利技术的申请人提出了在树脂弹簧的中空部内插入内压发生构件的方案(日本特愿平9-64714号)。把内压发生构件插入树脂弹簧的中空部，在大的位移下可获得充分的吸收能量，同时可减少蠕变的发生量。由于在该预先压缩预成形体而进行了耐弹力减弱处理的树脂弹簧内，插入了内压发生构件，所以，因耐弹力减弱处理，弹簧本体的永久变形不均匀，插入该弹簧本体内的内压发生构件与弹簧本体的密接性不好，使用时因反复变形而在两者间产生错动，荷重特性不能保持一定。本专利技术是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种，该树脂弹簧中，内压发生构件与弹簧本体的密接性好，即使反复使用，其荷重特性的变化也少。为了实现上述目的，本专利技术的树脂弹簧制造方法，是内包着内压发生构件的，其特征在于，由以下工序构成成形存有内空间的弹性材料的预成形体的预成形工序；将内压发生构件插入上述预成形体的内空间的插入工序；对插入了内压发生构件的预成形体施加外力，使其产生永久变形，使永久变形部的分子结构取向的压缩工序。把内压发生构件插入预成形体的内空间后，在压缩工序施加外力使其产生永久变形，从而使永久变形部的分子结构取向，进行耐弹力减弱处理，所以，在内压发生构件插入的当初就与预成形体密接，在压缩工序中施加外力时内压发生构件随着预成形体的变形也变形，可很好地保持弹簧本体与内压发生构件之间的密接性，即使因使用而反复变形，在两者间也不产生错动，可得到稳定的荷重特性。本申请的第2项专利技术是在上述第一项专利技术记载的中，其特征在于，上述插入工序是将内压发生用树脂模注入上述预成形体的内空间的工序。由于将内压发生用树脂模注入预成形体的内空间，内压发生用树脂保持着与预成形体密接的状态，所以，在耐弹力减弱处理的压缩工序中也能保持高密接性，即使因使用而反复变形，在两者间也不产生错动，可得到稳定的荷重特性。本申请的第3项的专利技术是内包着内压发生构件的，其特征在于，由以下工序构成将弹性材料的预成形体与内压发生构件一起一体成形的预一体成形工序；对上述一体成形了的预成形体施加外力而使其产生永久变形，从而使永久变形部的分子结构取向的压缩工序。由于将预成形体与内压发生构件一起一体成形，所以，在压缩工序前的阶段，内压发生构件与预成形体密接，在压缩工序中也能很好地保持密接性，即使因使用而产生反复变形，两者间也不产生错动，可得到稳定的荷重特性。本申请的第4项专利技术，是在上述第3项专利技术所述的中，其特征在于，上述预一体成形工序中，使上述预成形体和内压发生构件具有倾斜功能并一体成形。由于使预成形体和内压发生构件具有倾斜功能，经过压缩工序制造出的树脂弹簧，不产生性质突变的交界面，不容易因应力集中等产生龟裂。本申请的第5项专利技术的是内包着内压发生构件的，其特征在于，由以下工序构成成形存有内空间的弹性材料的预成形体的预成形工序；对上述预成形体施加外力使其产生永久变形，从使永久变形部的分子结构取向的压缩工序；向永久变形部的分子结构已取向了的弹簧本体的内空间内充填内压发生用树脂，将弹簧本体作为模具的一部分来成形上述内压发生用树脂的充填成形工序。由于把在压缩工序实施了耐弹力减弱处理后的弹簧本体作为模具的一部分来充填成形内压发生用树脂，所以，可确保弹簧本体与内压发生用部件的高密接性，即使因使用而反复变形，在弹簧本体与内压发生构件之间也不产生错动，可得到稳定的荷重特性。附图说明图1是本专利技术一实施例的预成形体的侧面图。图2是把模子嵌合在该预成形体上状态的侧视图。图3是图2中的Ⅲ-Ⅲ线断面图。图4是插入了内压发生构件的预成形体的压缩前断面图。图5是经过了压缩工序后的树脂弹簧的侧视图。图6是表示该树脂弹簧使用状态的前轮悬架装置的要部断面图。下面参照图1至图6说明本专利技术一实施例。本实施例的树脂弹簧10，适用于小型摩托车型机动两轮车的车轮悬架装置。参照图1至图5说明该树脂弹簧10在各制造工序中的状态。先用聚酯弹性材料注射成形图1侧视图所示的预成形体1。预成形体1的2个圆筒部2、3在径方向重叠，圆筒部2上形成着作为平坦底面的基础部4，圆筒部3上以一定角度突出地形成着筒状突起5。长孔4a沿宽度方向贯通在基础部4上。在筒状突起5上沿与宽度方向直交的方向贯通地穿设着扁平长孔5a。加强壁6连接基础部4和圆筒部2的侧部，加强壁7连接圆筒部2的侧部和圆筒部3的侧部，这样形成为一体。如图2所示，用下模8和上模9上下地挟住该预成形体1的左右侧面。下模8和上模9堵塞圆筒部2和圆筒部3的圆形开口，从而封闭内空间2a、3a。在上模9上，设有朝空间2a、3a穿设的注入孔9a、9b，从该注入孔9a、9b向各内空间2a、3a注入发泡尿烷树脂和发泡剂(见图3)。发泡尿烷树脂和发泡剂在模具内的各内空间2a、3a内发泡而成形为圆柱状的内压发生构件12、13。由于内压发生构件12、13是发泡成形的，所以与圆筒部2、3的内周面密接。这样，对在内空间2a、3a内插入了内压发生构件的预成形构件1施加外力使其压缩来进行耐弹力减弱处理。如图4断面图所示，使基础部4的底面与壁面W相抵接，将推压板P穿在筒状突起5的扁平长孔5a中，再将其摆动地接近壁面W，以预定时间压缩预成形体1。预成形体1被压缩而变形，分子结构取向后，成为永久变形，如图5所示，即使解除外力，预成形体1也成为已变形的弹簧本体11，这样制造出与同样变形了的内压发生构件12、13成一体的树脂弹簧10。完全圆形的圆筒部2、3被朝径方向压缩而变形为椭圆形，插入内部的内压发生构件12、13也密接着内周面地变形为同样的椭圆形。这样，通过将预成形体1预压缩而使永久变形部的分子结构取向，可提高耐弹力减弱性。该树脂弹簧10用于小型摩托车型机动两轮车的前轮悬架装置。图6是表示把树脂弹簧10用于前轮悬架装置的减震力发生机构的断面图。在前叉30的下端上通过枢轴臂螺栓33可摆动地枢支着连杆部分即摆动臂31。前轮通过车轴34轴支在该摆动臂31的自由端上。前叉30由前壁和其两侧壁形成为字形断面，下端部的左右侧壁上有螺栓孔，摆动臂31的基端枢轴部31a与该螺栓孔对合，并通过轴衬35嵌合在两侧壁间，用枢轴臂螺栓33贯通轴支着。摆动臂31的基端枢轴部31a，呈两侧扩径的圆筒状，从该圆筒外周面朝着离心方向延伸着板状杆32，并形成为一体。摆动臂31从基端枢轴部31a向后方伸出时，该杆32与摆动臂31约成60°角地朝斜上侧延伸，因此，伸出到向前叉30与摆动臂31之间。摆动臂31的基端枢轴部31a枢支在前叉30的下端，扇形盒36与枢轴部31a的上方邻接，该扇形盒36嵌合固定在前叉30内。盒36是仅下面开放的箱体，盒36内收容着上述树脂弹簧10。与摆动臂31成一体的杆32贯穿于树脂弹簧10的筒状突起5的长孔5a内，通过夹着垫圈37将螺丝螺接固定在杆32的端面上，树脂弹簧10的筒状突起5而被固定在杆32上，这样将树脂弹簧10与杆32部分一起嵌入盒36内。贯穿树脂本文档来自技高网...

【技术保护点】
树脂弹簧的制造方法，它是内包着内压发生构件的树脂弹簧的制造方法，其特征在于，由以下工序构成：成形存有内空间的弹性材料的预成形体的预成形工序；将内压发生构件插入上述预成形体的内空间中的插入工序；对插入了内压发生构件的预成形体施加外 力使其产生永久变形，从而使永久变形部的分子结构取向的压缩工序。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：槙野博喜，富泽勉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]