扭转振动阻尼器制造技术

本发明专利技术涉及一种扭转振动阻尼器，尤其是一个分开的飞轮，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量。为了产生大致恒定的摩擦转矩，摩擦装置包括：至少一个第一支撑装置，它无相对转动地与初级飞轮质量相连接；及一个耦合装置，它无相对转动地与次级飞轮质量相连接及与具有多个摩擦件的承载装置相耦合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种扭转振动阻尼器，尤其是一个分开的飞轮，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量。
技术介绍
在使用传统的扭转振动阻尼器、尤其是一个分开的飞轮时，该飞轮具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，在本专利技术范围内的试验表明摩擦装置的摩擦系数在工作中、尤其在扭转振动阻尼器起动(Einlaufen)时很强地变化。因此通过该摩擦装置产生的摩擦转矩遭受强的波动，这在扭转振动阻尼器工作时是不希望有的。
技术实现思路
因而本专利技术的任务在于，提供一种扭转振动阻尼器，尤其是一个分开的飞轮，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，它的摩擦装置产生几乎恒定的摩擦转矩。该任务由一种扭转振动阻尼器-尤其是一个分开的飞轮解决，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量，该摩擦装置包括至少一个第一支撑装置，它无相对转动地与初级飞轮质量相连接；及一个耦合装置，它无相对转动地与次级飞轮质量相连接及与具有多个摩擦件的承载装置相耦合。这些摩擦件具有最好为0.25至0.35的恒定摩擦系数及借助承载装置无相对转动地与次级飞轮质量相连接。一个优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于设有第一弹簧装置、尤其一个盘形弹簧装置，它的一侧接触在初级飞轮质量上及它的另一侧接触在第一支撑装置上，该第一支撑装置又接触在摩擦件的承载装置上。由此通过该第一弹簧装置使第一支撑装置预压在这些摩擦件上。通过预压力的大小可合乎目的地控制摩擦力。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于该承载装置包括一个承载环，在该承载环上固定摩擦件。该承载环涉及由金属作的金属板成形件(Blechformteil)。摩擦件可由通常的摩擦材料构成。最好使用受过辐射的摩擦材料。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于承载环的径向内部具有内齿部分，该内齿部分用于在承载环的圆周方向上固定摩擦件。这些摩擦件最好通过形状锁合的连接固定在承载环上。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于承载环的径向外部具有外齿部分，该外齿部分与构成在耦合装置上的内齿部分配合作用。通过处于啮合的齿部分将保证承载环与摩擦件不能不受限制地相对耦合装置转动。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于在承载环的外齿部分与耦合装置的内齿部分之间设有确定的转动间隙。通过该转动间隙将保证承载环与摩擦件可在一定程度上相对耦合装置转动。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于该耦合装置由塑料构成。耦合装置除其耦合功能外还旨在相对摩擦件隔离阻尼装置的接收空间。此外，该耦合装置的一部分用于在这些摩擦件旁边的附加摩擦配对的一个摩擦方。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于在耦合装置上设有一个-在横截面中看-延伸在径向上的、尤其有弹性的唇部，在扭转振动阻尼器的组装状态中该唇部被设置在摩擦件与阻尼装置之间。最好该径向唇部与耦合装置整体地连接。该唇部可防止在运行中摩擦件上落下的研磨屑到达阻尼装置的接收空间。在阻尼装置的接收空间中最好充有润滑剂。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于第一支撑装置构成一个支撑环，它-在横截面中看-具有两个基本上彼此垂直布置的边。该支撑装置最好是金属板成形件。通过弯角的构型使该支撑装置得到足够的刚度。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于该支撑环的一个边延伸在径向上及另一边延伸在轴向上。该“径向”及“轴向”的概念是相对组装状态中的扭转振动阻尼器的旋转轴线而言的。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于在支撑环的径向延伸边与构成在耦合装置上的一个摩擦面之间设有一个第二弹簧装置，尤其是盘形弹簧装置。该第二弹簧装置与构成在支撑环上的摩擦面形成摩擦接触。在这方面尤其被证实有利的是耦合装置由塑料构成。由此将达到比在钢/钢接触的情况下更大的摩擦常数(Reibkonstanz)。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于支撑环的径向延伸边接触在承载装置的装有摩擦件的区域上。由此可作到，该支撑环的边可通过第二弹簧装置直接地压在摩擦件上。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于第二支撑装置基本上具有一个圆柱形套的构型，在横截面中看，在该圆柱形套的一个端面径向向内地延伸出一个固定边及在另一端面径向向外地延伸出一个接触边。固定边用于使第二支撑装置例如借助螺钉固定在初级飞轮质量上。接触边构成用于这些摩擦件的接触面。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于第一和/或第二支撑装置和/或承载环被构造成金属板成形件。由此这些部件的制造成本可保持很小。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于摩擦件具有不同的摩擦系数。在本专利技术范围内的试验表明所使用的摩擦材料的摩擦系数在起动时很强地上升。通过适当的材料配偶或公知的摩擦材料处理可实现摩擦系数在起动过程时下降。当现在使用具有升高摩擦系数的摩擦件与具有下降摩擦系数的摩擦件相组合时，则可实现在滑动路径上近似恒定的总摩擦系数或近似恒定的总摩擦转矩。另一优选的扭转振动阻尼器的实施例的特征在于摩擦件具有不同的角度延伸范围。由此可作到不同的摩擦件在时间上错开地啮合。视摩擦系数的配偶及摩擦件时间上错开的接合而定可达到线性的渐增的或渐减的摩擦转矩变化。附图说明本专利技术的其它优点，特征及细节可从以下参照附图详细描述实施例的说明中得到。其中在说明书中及在权利要求书中所述的特征可本身单个地或任意组合地作为专利技术的实质。附图为图1根据本专利技术的扭转振动阻尼器的一个截面图；图2图1中一个放大的部分；图3根据第一实施形式的一个法兰状加载部件及装在其上的摩擦元件的俯视图；图4根据第二实施形式的一个法兰状加载部件及装在其上的不同摩擦元件的俯视图；及图5根据第三实施形式的一个法兰状加载部件及装在其上的不同摩擦元件的俯视图。具体实施例方式在图1中所示的扭转振动阻尼器构成了一个分开的飞轮1，它具有一个可固定在一个内燃机的输出轴(未示出)上的第一或初级飞轮质量2及一个第二或次级飞轮质量3。在第二飞轮质量3上可在中间放置一个离合器盘5的情况下固定一个摩擦式离合器4，通过该离合器可与一个(也未示出)的变速器输入轴接合或分离。在离合器盘5上装有摩擦片衬6，这些摩擦片衬在离合器接合时被加载压力。摩擦式离合器4的功能是以公知为前提的及由此不再作进一步解释。飞轮质量2及3通过支承结构7可相互转动地被支承，在图示的实施例中该支承结构设置在用于穿过固定螺钉9的孔8的径向内部，这些固定螺钉9用于将第一飞轮质量2安装在内燃机的输出轴上。在两个飞轮质量2与3之间有一个阻尼装置10起作用，该阻尼装置包括储能器，其中至少一个储能器由螺旋压簧11构成。两个飞轮质量2及3具有用于储能器11的加载区域14，15或16。在图4的实施例中，加载区域14，15由引入构成第一飞轮质量2的板件中的压制部分(Anprgungen)构成。这些在轴向上设在加载区域14，15之间的加载区域16由至少一个与次级飞轮质量3例如通过铆钉21连接的法兰状的加载部件20构成。该部件20用作这些储能器7与飞轮质量3之间的转矩传递部件。加载区域16通过设在法兰状的加载装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
扭转振动阻尼器，尤其是分开的飞轮，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量，其特征在于：摩擦装置包括：至少一个第一支撑装置，它无相对转动地与初级飞轮质量相连接；及一个耦合装置，它无相对转动地与次级飞轮质量相连接及与具有多个摩擦件的承载装置相耦合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约翰耶克尔，哈特穆特蒙德，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]