控制器制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种控制器，包括壳体以及设置于所述壳体内的器件，所述器件包括第一接触器、熔断器、第一铜排以及支撑板，所述壳体内设置有一隔板，所述隔板将所述壳体内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板上形成有第一通孔，所述支撑板穿过所述第一通孔而安装于所述壳体内，所述第一接触器与所述第一铜排的一端相连并固定于所述支撑板处于所述上容纳腔内的一端，所述熔断器与所述第一铜排的另一端相连并固定于所述支撑板处于所述下容纳腔内的一端。采用本实用新型专利技术实施例提供的控制器，提高了控制器内部空间的利用率，减少控制器的体积，减低制造成本。

Controller

【技术实现步骤摘要】
控制器
本技术涉及电动汽车控制器领域，尤其涉及一种控制器。
技术介绍
传统电动汽车控制器采用的是将接触器、熔断器以及铜排放在壳体的同一个腔室内。这种方式造成了控制器的整体尺寸偏大，占用了电动汽车较大的布局空间。因此，有必要提供一种内部器件布局合理、外形上较为小巧的控制器，以解决现有技术中的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何改善控制器内部器件的布局结构，提高控制器内部空间的利用率，以减少控制器的体积，减低制造成本。本技术提供一种控制器，包括壳体以及设置于所述壳体内的器件，所述器件包括第一接触器、熔断器、第一铜排以及支撑板，所述壳体内设置有一隔板，所述隔板将所述壳体内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板上形成有第一通孔，所述支撑板穿过所述第一通孔而安装于所述壳体内，所述第一接触器与所述第一铜排的一端相连并固定于所述支撑板处于所述上容纳腔内的一端，所述熔断器与所述第一铜排的另一端相连并固定于所述支撑板处于所述下容纳腔内的一端。其进一步技术方案为，所述器件还包括第二接触器、第二铜排、第三铜排以及磁环，所述第二铜排的一端穿过所述磁环而连接至所述第一接触器，所述第二铜排的另一端用于与输入电源的正极相连，所述第三铜排的一端穿过所述磁环而连接至所述第二接触器，所述第三铜排的另一端用于与输入电源的负极相连。其进一步技术方案为，所述器件还包括集成电容和驱动板，所述驱动板上焊接有IGBT模块，所述集成电容和所述驱动板均设置于所述上容纳腔内。其进一步技术方案为，所述器件还包括DC-DC变换器和DC/AC变换器，所述DC-DC变换器和所述DC/AC变换器设置于所述下容纳腔内。其进一步技术方案为，所述隔板上形成有用于过线的第二通孔。其进一步技术方案为，所述壳体上还包括密封所述上容纳腔的上密封盖和密封所述下容纳腔的下密封盖，所述上容纳腔上与所述上密封盖的盖合处设置有第一防水密封条，所述下容纳腔上与所述下密封盖的盖合处设置有第二防水密封条。其进一步技术方案为，所述第一接触器、第二接触器以及所述熔断器均通过螺丝固定于所述支撑板上。其进一步技术方案为，所述支撑板为采用塑胶材料制成的支撑板。其进一步技术方案为，所述壳体采用压铸成型工艺制作而成。本技术实施例提供的控制器，包括壳体以及设置于所述壳体内的器件，所述器件包括第一接触器、熔断器、第一铜排以及支撑板，所述壳体内设置有一隔板，所述隔板将所述壳体内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板上形成有第一通孔，所述支撑板穿过所述第一通孔而安装于所述壳体内，所述第一接触器与所述第一铜排的一端相连并固定于所述支撑板处于所述上容纳腔内的一端，所述熔断器与所述第一铜排的另一端相连并固定于所述支撑板处于所述下容纳腔内的一端。采用本技术实施例提供的控制器，提高了控制器内部空间的利用率，减少控制器的体积，减低制造成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提出的控制器的内部结构示意图；图2是本技术实施例提出的控制器的隔板的结构示意图；图3是本技术实施例提出的控制器中熔断器、第一铜排以及支撑板的安放方式示意图；图4是本技术实施例提出的控制器中熔断器、第一铜排以及支撑板安放于壳体内的结构示意图；图5是本技术实施例提出的控制器的另一内部结构示意图；图6是本技术实施例提出的控制器的外部结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应当理解，当在本说明书和所附权利要求中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本技术实施例说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术实施例。如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其他情况，否则单数形成的“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式。请参照图1至图6，本技术实施例提出的控制器100，包括壳体101以及设置于所述壳体101内的器件，所述器件包括第一接触器104、熔断器105、第一铜排106以及支撑板103，所述壳体101内设置有一隔板102，所述隔板102将所述壳体101内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板102上形成有第一通孔1020，所述支撑板103穿过所述第一通孔1020而安装于所述壳体101内，所述第一接触器104与所述第一铜排106的一端相连并固定于所述支撑板103处于所述上容纳腔内的一端，所述熔断器105与所述第一铜排106的另一端相连并固定于所述支撑板103处于所述下容纳腔内的一端。在某些实施例，例如本实施例中，所述第一通孔1020处于所述隔板102的边缘。此设计有利于将第一接触器104、熔断器105以及第一铜排106安装于所述控制器100的边缘，提高了控制器100内部空间的利用率。在某些实施例，例如本实施例中，所述器件还包括第二接触器110、第二铜排107、第三铜排108以及磁环109，所述第二铜排107的一端穿过所述磁环109而连接至所述第一接触器104，所述第二铜排107的另一端用于与输入电源的正极相连，所述第三铜排108的一端穿过所述磁环109而连接至所述第二接触器110，所述第三铜排108的另一端用于与输入电源的负极相连。在某些实施例，例如本实施例中，所述器件还包括集成电容和驱动板，所述驱动板上焊接有IGBT模块，所述集成电容和所述驱动板均设置于所述上容纳腔内。在某些实施例，例如本实施例中，所述器件还包括DC-DC变换器和DC/AC变换器，所述DC-DC变换器和所述DC/AC变换器设置于所述下容纳腔内。在某些实施例，例如本实施例中，所述隔板102上形成有用于过线的第二通孔1021。通过在隔板102上设置第二通孔1021，能够实现上容纳腔与下容纳腔之间的电气连接。在某些实施例，例如本实施例中，所述壳体101上还包括密封所述上容纳腔的上密封盖和密封所述下容纳腔的下密封盖，所述上容纳腔上与所述上密封盖的盖合处设置有第一防水密封条，所述下容纳腔上与所述下密封盖的盖合处设置有第二防水密封条。通过在上容纳腔上与所述上密封盖的盖合处设置有第一防水密封条，以及在下容纳腔上与所述下密封盖的盖合处设置有第二防水密封条，能够使得上容纳腔以及下容纳腔的防护等级大于IP67，提高了控制器100抵御外界环境侵蚀破坏的能力。在某些实施例，例如本实施例中，所述第一接触器104、第二接触器110和所述熔断器105均通过螺丝固定于所述支撑板103上。通过螺丝可将所述第一接触器104、第二接触器110以及所述熔断器10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制器，包括壳体以及设置于所述壳体内的器件，其特征在于，所述器件包括第一接触器、熔断器、第一铜排以及支撑板，所述壳体内设置有一隔板，所述隔板将所述壳体内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板上形成有第一通孔，所述支撑板穿过所述第一通孔而安装于所述壳体内，所述第一接触器与所述第一铜排的一端相连并固定于所述支撑板处于所述上容纳腔内的一端，所述熔断器与所述第一铜排的另一端相连并固定于所述支撑板处于所述下容纳腔内的一端。

【技术特征摘要】
1.一种控制器，包括壳体以及设置于所述壳体内的器件，其特征在于，所述器件包括第一接触器、熔断器、第一铜排以及支撑板，所述壳体内设置有一隔板，所述隔板将所述壳体内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板上形成有第一通孔，所述支撑板穿过所述第一通孔而安装于所述壳体内，所述第一接触器与所述第一铜排的一端相连并固定于所述支撑板处于所述上容纳腔内的一端，所述熔断器与所述第一铜排的另一端相连并固定于所述支撑板处于所述下容纳腔内的一端。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述器件还包括第二接触器、第二铜排、第三铜排以及磁环，所述第二铜排的一端穿过所述磁环而连接至所述第一接触器，所述第二铜排的另一端用于与输入电源的正极相连，所述第三铜排的一端穿过所述磁环而连接至所述第二接触器，所述第三铜排的另一端用于与输入电源的负极相连。3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述器件还包括集成电容和驱动板，所述驱动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建国，汪清君，
申请(专利权)人：深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44