本实用新型专利技术涉及一种刹车面，其主要是在刹车的刹车面上散布设置有多个容置孔，并在各容置孔中容置有涂覆块，该涂覆块具有增加金属表面摩擦系数的作用，当刹车面贴靠在刹车碟或刹车鼓上时，涂覆块即会涂覆在刹车碟或刹车鼓上，以增进刹车效果，同时利用涂覆块在刹车碟或刹车鼓金属表面上形成的涂覆层，可保护刹车碟或刹车鼓的金属表面，以增长刹车的使用寿命，并确保刹车的安全性。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种车辆刹车装置中的部件，特别是一种刹车面。“刹车系统”可说是各类型车辆中最重要的一项安全配备，以一般汽车上所配置的刹车系统来看，大致可分为碟式刹车(disk brake)及鼓式刹车(drumbrake)两种，虽然二者在结构上有所差异，但其所运用的技术手段及原理是完全相同的，其均是利用固定在刹车片(brake block)一侧的刹车面(brake1ining)或称摩擦刹车蹄片(friction pad)来与刹车碟(brake disk)或刹车鼓(brake drum)的金属表面产生摩擦，利用其间的摩擦力来使车轮停止转动，此一设计沿用已久，且确具实用性，故而现今的绝大多数车辆均采用此类刹车系统。再进一步的就前述刹车系统加以分析，其中“刹车面”属于一种消耗性配件，其结构如图5所示(图中是以碟式刹车的刹车面作说明)，其是在一组装板90上固定设置一刹车面91，当以油压力或是机械力施加于刹车系统中时，即会令该刹车面91的表面压靠至刹车碟的表面上，而发挥设计时所要求的摩擦力，但在使用中该刹车面91即会逐渐被磨损，在相当的磨损之后，即必须将该刹车片加以更换，以确保行车的安全性。另由现有的刹车系统来看，其在使用一段时间后，无论是碟式刹车亦或是鼓式刹车，因为受到刹车面的摩擦，均会在其刹车碟或刹车鼓上留下磨损的刮痕，虽然没有正式的实验或统计数字能够证明该刮痕对刹车效果的影响，但可确认的是刮痕的数量增加及深度加深必然会影响到刹车面与金属表面的接触面积，甚至于影响到其间的摩擦系数，并因而降低刹车效率，故其仍是一个相当值得重视的问题。本创作人有鉴于前述刹车系统中所潜伏的问题，于是积极进行研究与实验，经不断的尝试与改良后，终于创作出了确具功效增进的本技术。本技术的主要目的在于提供一种刹车面，其主要是在刹车的刹车面上散布设置有多个容置孔，并在各容置孔中容置有涂覆块，该涂覆块具有增加金属表面摩擦系数的作用，当刹车面贴靠在刹车碟或刹车鼓上时，涂覆块即会涂覆在刹车碟或刹车鼓上，以增进刹车效果，同时利用涂覆块在刹车碟或刹车鼓金属表面上形成的涂覆层，可保护刹车碟或刹车鼓的金属表面，以增长刹车的使用寿命，并确保刹车的安全性。本技术的技术方案在於提供一种刹车面，其特征在於在刹车面上散布设置有多个容置孔，并在各容置孔之中容置有涂覆块，利用该涂覆块的设置，可在刹车面压靠刹车碟或刹车鼓时在金属表面上形成涂覆层，而可保护刹车碟或刹车鼓的金属表面，以增长刹车的使用寿命。所述的刹车面，其特征在于刹车面上的容置孔为圆形的形状，该涂覆块亦采用相配合的形状。所述的刹车面，其特征在于该容置孔的设置是布满整个刹车面的摩擦路径。所述的刹车面，其特征在于散布设置的备容置孔的边缘在摩擦路径上重叠。本技术的效果主要是改变了现有刹车系统中刹车面的设计概念，而以一崭新的结构来提高刹车系统的耐用性，而可避免刹车碟或刹车鼓遭到刹车面严重磨损，甚至于因为刹车碟或刹车鼓上的刮痕影响到刹车效率，甚至于造成安全性上的威胁，其确为一相当特殊优异的设计。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1是本技术的较佳实施例元件分解示意图。图2是本技术的容置孔排列规则平面位置示意图。图3是本技术的较佳实施例平面示意图。图4是本技术另一型式的容置孔排列规则平面位置示意图。图5是现有刹车片的元件分解示意图。请参阅图1所示，其是为本技术的较佳实施例元件分解示意图，为便于说明，在图式中均是以碟式刹车的刹车片为例作说明，该刹车片是由组装板10与刹车面20结合构成，在刹车面20上设置有多个容置孔21，并在各容置孔21中分别组装有涂覆块30，该涂覆块30的厚度与刹车面20相当，而可在刹车面20压靠在刹车碟金属表面时，同时涂覆至刹车碟的金属表面上。本技术的刹车面20上的容置孔21可采用圆形的设计，并将涂覆块30采用相配合的形状而可易于加工，当然亦可采用不同形状的设计，而可达成相同的功效；又本技术的涂覆块30可采用耐高温的腊质或类似材料，本创作人於实验中曾采用块状的白垩(chalk)切削成适当规格后，置入加热成液态的松香(rosin)中，令松香被浸入白垩中后取出，待其冷却后即形成涂覆块30，将其置入刹车面20容置孔21中，即可达到设计时所要求的涂覆效果，依创作人自行实验的结果可以确定，本技术确实能够在不影响刹车效率的前题之下大幅减少刹车碟或刹车鼓金属表面的磨损量，而可增长刹车系统的使用寿命，并确保刹车系统不会因为金属表面形成刮痕而影响效率及使用的安全性；又其在适当涂覆块30材料的选择下，可以增加金属表面的摩擦系数，更可提高刹车效果而确保安全(当然其可配合现有的ABS或适当配备来发挥更佳的功效)。再由图2来看，其是为本技术的容置孔21排列规则平面位置示意图，在本技术的刹车面20上所设置的容置孔21主要是分布在与摩擦方向垂直的线上，亦即该容置孔21的设置是以布满整个刹车面20的摩擦路径为原则，又为了避免容置孔21如图中所示般成排的设置会影响到刹车面20的强固性，或造成刹车面20的断裂，故而将各容置孔21采用图3中所示散布的安排，虽然各容置孔21散布在刹车面20的各个不同位置，但其分布仍是采用图2中所示的规则来排列，让摩擦路径上的各个位置均可拥有涂覆块30来形成涂覆层；当然，利用此散布设置的方式，亦可让各容置孔21的边缘在摩擦路径上略为重叠，其即如图4中的本技术另一型式的容置孔排列规则平面位置示意图所示，于此图中是将各容置孔21并列以利说明，实际运用时则类似图3所示，让各容置孔21分别散布在刹车面20上的各个位置，如此即可发挥更为优异的效果。权利要求1.一种刹车面，其特征在於在刹车面上散布设置有多个容置孔，并在各容置孔之中容置有可在刹车碟或刹车鼓金属表面形成涂覆层的涂覆块。2.根据权利要求1所述的刹车面，其特征在于刹车面上的容置孔为圆形的形状，该涂覆块亦采用相配合的形状。3.根据权利要求1所述的刹车面，其特征在于该容置孔的设置是布满整个刹车面的摩擦路径。4.根据权利要求1所述的刹车面，其特征在于散布设置的各容置孔的边缘在摩擦路径上重叠。专利摘要本技术涉及一种刹车面，其主要是在刹车的刹车面上散布设置有多个容置孔，并在各容置孔中容置有涂覆块，该涂覆块具有增加金属表面摩擦系数的作用，当刹车面贴靠在刹车碟或刹车鼓上时，涂覆块即会涂覆在刹车碟或刹车鼓上，以增进刹车效果，同时利用涂覆块在刹车碟或刹车鼓金属表面上形成的涂覆层，可保护刹车碟或刹车鼓的金属表面，以增长刹车的使用寿命，并确保刹车的安全性。文档编号F16D65/02GK2251646SQ9522939公开日1997年4月9日 申请日期1995年12月14日 优先权日1995年12月14日专利技术者翁大诚 申请人:翁大诚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种刹车面，其特征在於：在刹车面上散布设置有多个容置孔，并在各容置孔之中容置有可在刹车碟或刹车鼓金属表面形成涂覆层的涂覆块。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：翁大诚，
申请(专利权)人：翁大诚，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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