高频防锁离合器系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及高频防锁离合器系统及方法。具体地，一种离合器组件包括控制器、多个振动传感器、包含具有摩擦界面的润滑离合器组合件的离合器壳、响应于控制器发出的电流指令并可操作地施加压缩力于所述离合器组合件的离合器活塞、以及构造成产生至少一个高频振荡并把该高频振荡传递到摩擦界面的高频振荡源，其中控制器可操作地检测离合器震颤并响应于该震颤激活该源从而把离合器震颤最小化。该源包括高频硬件，并产生不同的直接施加到离合器壳的或直接施加到用于离合器的电流指令的高频振荡。减少离合器震颤的方法包括：设定阈值离合器震颤振幅，检测离合器震颤，当检测到的震颤超过阈值时，施加高频振荡于摩擦界面，从而使离合器震颤最小化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有浸油离合器组合件的防锁离合器系统，该离合 器组合件有至少一对在其中形成摩擦界面的配对离合器片，该防锁离合器系统构造成把高频(HF )振荡传递到该摩擦界面以便使离合器振动或 震颤减至最小。
技术介绍
在汽车变速器中，离合器组件或离合器通常被用来传输两个完全不 同的旋转件(如发动机曲轴和变速器传动轴)之间的转动或转矩。标准 的摩擦型离合器通常包括共同组成离合器组合件的 一 系列交替作用的 摩擦片和反应片，该离合器组合件设置在包含在外部离合器壳中的离合 器鼓内。摩擦片通常包括由粗糙摩擦材料制成的层或表面涂层，该层或 表面涂层被粘合到或附加到该摩擦片的主要接触表面，而反应片通常包 括被构造成在摩擦离合器处于接合状态时与摩擦片相对的相对平滑的 接触表面。通过施加致动力(比如由传动泵提供的可控制的液压力)来 接合摩擦型离合器。这种用于离合器的力致动应用机构，比如用于离合 器的活塞，以便把离合器组合件的各种摩擦片和反应片压缩或强压到一 块。 一旦被压缩，交替作用的离合器片由于用于离合器的力和摩擦材料 共同作用形成的相当大的摩擦力而联锁在一块，从而允许离合器片一起 旋转。摩擦离合器可以是干片式离合器，也可以是湿片式离合器，湿片式 或流体润滑式摩擦离合器由于加压的润滑流体的冷却性质而提供增强 的热力性能。在湿片式离合器中(该湿片式离合器可以是，例如，换档 离合器，变扭器离合器，限滑差速器，或其他润滑离合装置)，通过使 加压流体(比如传动液体或油)在配对的离合器表面周围通过或引导通 过所述离合器表面来散掉在摩擦界面附近由摩擦力产生的热量，从而实 现增强的热力性能。在高温时，或是在施加高压时，和/或在形成摩擦界 面的相对表面之间的低相对速度或低滑动速度时，可能有很少甚至没有 分隔开相对的表面的剩余流体膜。在摩擦界面处短暂缺少润滑可能导致相对表面或摩擦元件之间产生很强的局部粘接，因此可能在摩擦界面处 的摩擦系数中出现尖峰。当这种摩擦的变化与滑动速度的变化相关时， 该效应可机械地近似为负阻尼，该效应可结合现有的动力系共振在某种 车辆操作条件下产生再生的、通常显著的且不良的离合器"震颤"或"打 颤"。为了减少或最小化离合器的震颤，摩擦改良剂或边界润滑添加剂常 被添加到润滑剂中。但是，这些摩擦改良剂可能很贵，而且随着时间的 流逝会耗尽，需要经常加以补充。而且，扩大离合器，或增加较大的离 合器阻尼器可能也有助于减轻离合器的震颤，但是由于使用较大的装置 而增加了成本，尺寸和/或重量，这些方案通常并不是最合适的。
技术实现思路
因此，提供一种离合器组件，该离合器组件包括一对在其中形成摩 擦界面的离合器片，并且包括控制器，至少一个构造成检测离合器振动 的传感器，以及高频振荡的可控制源，其中该控制器构造成响应该传感 器来激活该高频振荡源，从而施加高频振荡于摩擦界面以使离合器振动 最小化。根据本专利技术的一个方面，该源包括高频硬件，该高频振荡包括多个 不同的高频振荡，其中每个都具有不同的振幅和频率。根据本专利技术的另 一个方面，该高频硬件被构造成把多个不同的高频 振荡传递给离合器壳。根据本专利技术的另一个方面，可控制的离合器致动装置响应于控制器 发出的电流指令，其中所述的高频振荡源被构造成把至少 一 个高频振荡 施加于该可控制的离合器致动装置。根据本专利技术的另一个方面，该高频振荡是添加到用于该离合器致动 装置的电流指令的交流分量。根据本专利技术的另一个方面，润滑离合器组件包括控制器，多个振 动传感器，至少部分包括具有至少 一个摩擦界面的润滑离合器组合件的 离合器壳，响应于控制器发出的电流指令并响应于该电流指令可操作地 施加压缩力于该离合器组合件的液压致动离合器活塞，以及振荡源，该振荡源构造成响应于该控制器产生至少一个高频振荡并把该振荡传递 到摩擦界面，其中，该控制器可操作地检测离合器组件的震颤并响应于 该震颤激活该振荡源从而把离合器震颤最小化。本专利技术的另一个方面提供了一种减少离合器震颤的方法，该方法用 于具有控制器和设置于离合器壳中的离合器组合件的离合器，该离合器 组合件中具有至少 一 个摩擦界面，该离合器可响应于控制器发出的电流指令而致动，该方法包括设定阈值离合器震颤频率和振幅，检测离合 器震颤，以及当检测到的离合器震颤超出该阈值时施加高频振荡于摩擦 界面，从而使离合器震颤最小化。从下面的本专利技术最佳实施方式的详细描述并结合附图可知，本专利技术 的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。附图说明图1是关于本专利技术中的离合器组件的摩擦系数(lll)和滑动速度(V)之间的关系的示意性图解视图；图2A是本专利技术可使用的代表性离合器组合件的示意性分解透视图；图2B是离合器片表面粗糙的示意性图解视图； 图3是本专利技术中离合器组件的一部分的局部剖面侧视图； 图4A是本专利技术的示意性图解视图，示出了施加于摩擦界面的高频 (HF)振荡对摩擦系数(p)和滑动速度(v)之间关系的影响；图4B是本专利技术的另一示意性图解视图，示出了施加于摩擦界面的另一个高频(HF)振荡对摩擦系数(|i)和滑动速度(v)之间关系的影响；图5是描述本专利技术的方法或算法的流程图。具体实施方式参考附图，其中相同的附图标记在几个附图中对应于相同或相似的 部件，在图1中示出了示意性图解视图或曲线10，该视图或曲线10描 述了两配对离合器片在其间形成的摩擦界面处出现在该两配对离合器 片之间的摩擦系数(p)和滑动速度(v)之间的相对关系。正如在本文 中所用的，术语"摩擦系数"通常表示两物体(即浸油离合器组合件中 的两个相对的离合器片)间的摩擦力和将所述两个物体或离合器片压挤 在一起的力的比。例如，如图2A所示，代表性离合器组合件15包括摩 擦片18和相对的反应片21，摩擦材料19在该摩擦片18的两边粘结或 附加于该摩擦片18，摩擦界面27表示各个片18， 21的配对表面。在透视图2A中，只能看见摩擦片18的一个表面，但如前面所述，相反的或 相对的表面(未示出)最好优选地同样由摩擦材料19构成。该离合器 组合件15也可以采用交替的单一离合器片(未示出)的形式，每个单 一离合器片具有粘结到两边的摩擦材料19，或者该离合器组合件15采 用形成摩擦界面27的离合器片的其他任何组合的形式，该摩擦界面27 具有相对的表面，这两个表面之间具有摩擦系数(|i)。再回到图1，曲线IO上的点A通常表示具有相对较高滑动速度(v)(即配对离合器片的转动速度之间的差别)和摩擦系数(p)时的情况。 该情况通常出现在流体动力润滑为主的润滑状态下，或出现在相对较厚 的润滑流体层或润滑流体楔形成在旋转物体(如离合器组合件15 (见图 2A)的离合器片18， 21)之间的润滑状态下。从点A开始沿曲线10前 移，滑动速度(v)逐渐下降到点B，在这一点上，表面粗糙18A和21A(见图2B)，即配对的离合器片表面18和21的粗糙轮廓，分别开始从 变薄的油楔浮出或"透入"，并逐渐直接彼此接触。根据本领域普通技 术人员的理解，膜厚度的降低也有可能是由于温度的升高，粘度的变化， 和/或施加的压力的上升或提高。回到图2B，图2B描述了代表性的表面粗糙18A和21A，表面粗糙 18A和21A的高度由Y轴表示，宽度由X轴表示。随着表面粗糙18A 和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器组件，包括一对能在其间形成摩擦界面的可致动离合器片的，该离合器组件还包括：　控制器；　至少一个传感器，构造成检测所述离合器组件的震颤；和　高频振荡的可控制源；　其中，所述控制器构造成响应检测到的震颤来激活所述源，从而施加至少一个高频振荡于所述摩擦界面，以使检测到的震颤最小化。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G莫杜科维奇，AW菲利普斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[]