摩托车离合器的上板、下板组合制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车离合器部件，特别是一种摩托车离合器的上板、下板组合，其特点是上板１、下板２有相同的呈对称圆环的齿状板体，在上板１板体的上、下、左、右端的齿部冲制有高出板体板面的定位凸台５，下板２板体的上、下、左、右端的齿部与上板的定位凸头５相对部位铆接有导向铆钉６，导向铆钉６的导向端高出下板２板体板面长度为４．０－６．１ｍｍ。其结构简单、易于制造，减少人力和设备的消耗提高了生产效率，可降低生产成本。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种摩托车离合器部件，特别是摩托车离合器的上板、下板组合。二
技术介绍
摩托车为起动、停车，安全行驶都广泛采用离合器，在离合器中设有摩擦片组合及其两边的上板、下板组合，由上板、下板组合夹持支撑设于其上的分离弹簧，通过上板、下板组合对分离弹簧的压缩与释放，使离合器摩擦片组合中的摩擦片之间结合与分离，实现离合器的功能。目前，摩托车离合器的上板、下板组合由上板、下板及其板上铆接的导向铆钉构成，其上的铆钉经一个一个加工完后再铆接在上板、下板上，结构复杂，生产工艺流程长，制造过程中使用设备和人力较多，生产效率较低。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，制造过程短，能减少生产设备和人力的消耗，提高生产效率、降低生产成本的摩托车离合器的上板、下板组合。本技术的目的是采用如下技术方案实现的一种摩托车离合器的上板、下板组合，其特点是上板、下板有相同的呈对称圆环的齿状板体，在上板板体的上、下、左、右端的齿部冲制有高出板体板面的定位凸台，下板板体的上、下、左、右端的齿部与上板的定位凸头相对部位铆接有导向铆钉，导向铆钉的导向端高出下板板体板面长度为4.0-6.1mm。上板板体上的定位凸台高出上板板体板面的长度为0.8-1.3mm。按本技术提供的摩托车离合器的上板、下板组合，由于采取在上板的板体上冲制定位凸台，不用制造导向铆钉和铆接导向铆钉，用定位凸台对分离弹簧进行定位、导向，因此结构简单，制造过程短，易于加工，也减少了生产加工设备和人力的消耗，提高了生产效率，降低生产成本。又由于在下板上的导向铆钉高出板体板而长度为4.0-6.1mm，从而能最大限度地达到摩擦片的使用寿命，提高了离合器的工作可靠性。四附图说明本技术有如下附图图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的局部视图I；图3为图1中的局部视图II；图4为图1中上板的A向视图；图5为图1中下板的B向视图；图6为正常安装状态时的示意图；图7为摩擦材料磨损达到最大极限时的示意图；图8为离合器达到最大分离行程时的示意图。图中1-上板 2-下板 3-分离弹簧 4-磨擦片组合 5-定位凸台 6-导向铆钉五具体实施方式下面参照附图说明本技术的实施方案，如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种摩托车离合器的上板、下板组合，其特点是上板1、下板2有相同的呈对称圆环的齿状板体，在上板1板体的上、下、左、右端的齿部冲制有高出板体板面的定位凸台5，下板2板体的上、下、左、右端的齿部与上板的定位凸头5相对部位铆接有导向铆钉6，导向铆钉6的导向端高出下板2板体板面长度为4.0-6.1mm。在前述的实施方案中，上板1板体上的定位凸台5高出上板1板体板面的长度为0.8-1.3mm。在正常安装状态时上、下板的板间距9mm，保持定位凸台与导向铆钉端头间距不少于1.6-2mm，如图6所示；当离合器离合次数达到1×106次，摩擦片组合4的摩擦材料达到磨损极限(0.4/单面)时，或摩擦片组合4厚度达到下极限时，使上、下板的板间距为7.6mm，上板的定位凸台与下板的导向铆钉端头间距仍不少于0.2-0.6mm，能保证离合器正常工作，可靠性得到保证，摩擦片使用寿命得到提高，如图7所示；当离合器达到最大分离行程板间距为12mm时，分离弹簧3自由长度为11mm，仍能保证分离弹簧3不脱离定位凸台和导向铆钉，提高离合器的工作可靠性，如图8所示。权利要求1.一种摩托车离合器的上板、下板组合，其特征在于上板(1)、下板(2)有相同的呈对称圆环的齿状板体，在上板(1)板体的上、下、左、右端的齿部冲制有高出板体板面的定位凸台(5)，下板(2)板体的上、下、左、右端的齿部与上板的定位凸头(5)相对部位铆接有导向铆钉(6)，导向铆钉(6)的导向端高出下板(2)板体板面长度为4.0-6.1mm。2.按权利要求1所述的摩托车离合器的上板、下板组合，其特征在于所说的上板(1)板体上的定位凸台(5)高出上板(1)板体板面的长度为0.8-1.3mm。专利摘要本技术涉及一种摩托车离合器部件，特别是一种摩托车离合器的上板、下板组合，其特点是上板1、下板2有相同的呈对称圆环的齿状板体，在上板1板体的上、下、左、右端的齿部冲制有高出板体板面的定位凸台5，下板2板体的上、下、左、右端的齿部与上板的定位凸头5相对部位铆接有导向铆钉6，导向铆钉6的导向端高出下板2板体板面长度为4.0－6.1mm。其结构简单、易于制造，减少人力和设备的消耗提高了生产效率，可降低生产成本。文档编号F16D13/60GK2622470SQ0323481公开日2004年6月30日 申请日期2003年6月4日 优先权日2003年6月4日专利技术者于国柄 申请人:于国柄本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车离合器的上板、下板组合，其特征在于上板（１）、下板（２）有相同的呈对称圆环的齿状板体，在上板（１）板体的上、下、左、右端的齿部冲制有高出板体板面的定位凸台（５），下板（２）板体的上、下、左、右端的齿部与上板的定位凸头（５）相对部位铆接有导向铆钉（６），导向铆钉（６）的导向端高出下板（２）板体板面长度为４．０－６．１ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于国柄，
申请(专利权)人：于国柄，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]