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渐开线式超越离合器制造技术

技术编号:2216157 阅读:155 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种渐开线式超越离合器,包括本体(1)、芯轮(2)、链轮(3)、滚柱(4)、盖盘(5)、沉头螺栓(6)、联接螺栓(7)、卡簧(8)、顶柱(9)、弹簧(10),其特征在于:在本体(1)内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽,滚柱(4)安装在该凹槽中,滚柱(4)露出本体凹槽部分与芯轮(2)外圆接触。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车配套产品,尤其是安装在摩托车后轮毂上,与摩托车从动链轮相连的渐开线式超越离合器。本技术的具体方案是一种渐开线式超越离合器,包括本体、芯轮、链轮、滚柱、盖盘、沉头螺栓、联接螺栓、卡簧、顶柱、弹簧,其特征在于在本体内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽,滚柱安装在该凹槽中,滚柱露出本体凹槽部分与芯轮外圆接触。采用上述方案,具有如下优点1.在主体内壁开渐开线凹槽,滚柱装在凹槽内,工作时,实现线、线接触,有效降低磨损,延长了使用寿命,同时,具有磨损自动补偿作用。2.主体渐开线凹槽加工简单,效率高,质量稳定,滚柱到位准确,从而达到整体传动平稳。3.当发动机减速或怠速时,从动链轮和本体速度低于芯轮速度之际,滚柱回位,使本体和芯轮脱离,即离合器打开,这样芯轮放掉了前面传动链的磨擦损耗,使后轮能保持发动机带动时的速度前行,从而达到节油节能的目的。图2是附图说明图1的B-B剖视图;图3是本技术安装在摩托车上与摩托车链轮及后轮毂12的连接图。结合图3所示在芯轮2外套装本体1,芯轮2套装在后轮毂12上,从动链轮3套装在芯轮2上,从动链轮3及芯轮2通过四个联接螺栓7与轮毂12联接,再由卡簧8卡死,使芯轮2与轮毂12固为一体。本技术是这样进行工作的发动机转动,发动机轴15带动主动链轮14,主动链动通过链条13带动从动链轮3转动,链轮3带动本体1转动,并通过滚柱4锁定芯轮2,使其转动,芯轮2通过联接螺栓7带动后轮毂12转动,实现正常运行。权利要求1.一种渐开线式超越离合器,包括本体(1)、芯轮(2)、链轮(3)、滚柱(4)、盖盘(5)、沉头螺栓(6)、联接螺栓(7)、卡簧(8)、顶柱(9)、弹簧(10),其特征在于在本体(1)内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽,滚柱(4)安装在该凹槽中,滚柱(4)露出本体凹槽部分与芯轮(2)外圆接触。专利摘要一种渐开线式超越离合器,主要由本体1、芯轮2、链轮3、滚柱4、盖盘5、沉头螺栓6、联接螺栓7、卡簧8、顶柱9、弹簧10组成,其特征在于在本体1内壁设置有分布均匀的渐开线凹槽,滚柱4安装在该凹槽中,滚柱4露出本体凹槽部分与芯轮2外圆接触。该技术安装在摩托车上,与摩托车从动链轮和后轮毂连接,不仅传动平稳,节油节能效果好,而且线、线接触降低了磨损,延长了使用寿命。该离合器易于批量加工,制造成本低。文档编号F16D41/24GK2567398SQ0227583公开日2003年8月20日 申请日期2002年7月23日 优先权日2002年7月23日专利技术者王兵 申请人:王兵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王兵
申请(专利权)人:王兵
类型:实用新型
国别省市:

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