废弃轮胎边坡生态防护的施工方法技术

本发明专利技术涉及废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，包括步骤：1)施工准备；2)边坡修整施工；3)急流槽土体开挖；4)急流槽基槽修整；5)急流槽模板支设；6)急流槽混凝土浇筑；7)废弃轮胎布设；8)拦水梗混凝土浇筑。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术借助坡面滑轨和坡面刮板进行边坡修整施工，可在降低现场施工难度的同时，有效提升边坡修整的施工质量和施工效率；本发明专利技术采用切割锯片对急流槽基槽外侧的边坡坡面土体进行切割，可有效提升急流槽基槽开挖施工的效率，改善现场施工质量，减少开挖施工对边坡坡面土体的扰动；本发明专利技术同步采用槽底刮板和槽侧刮板进行急流槽基槽修整施工，可大幅降低急流槽基槽修整施工的难度，提高现场施工效率。

Construction Method for Ecological Protection of Waste Tire Slope

【技术实现步骤摘要】
废弃轮胎边坡生态防护的施工方法
本专利技术涉及一种可以提升施工结构的整体性、降低废旧轮胎安装定位难度、提高现场施工效率、改善急流槽施工质量的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，属于土木工程领域，适用于边坡支护工程。
技术介绍
随着公路建设步伐越来越大，公路网密度日益提高。在公路修建过程中，由于地形地势的限制，常需要进行大面积的土石方开挖，并形成了大量的边坡。边坡开挖破坏了土体原有的结构，使其容易受到自然环境的影响，造成水土流失、土体失稳等灾害，影响了公路行车安全，也将引发一系列的环境问题。因此，探索有效的边坡生态防护措施是十分必要的。现有技术中已有一种边坡生态防护技术，包括在边坡上植草和灌木或者两者兼顾的方式，待植物发育完全，依靠植物的根系来加固土体，以起到阻止坡面土体发生流失的作用。该边坡生态防护技术通过植物对边坡进行防护，较好的保护了自然环境，也在一定程度上增强了边坡的稳定性，但土体的软化和整体性失稳却是植物根系无法阻止的。综上所述，现有施工方法在适宜的工况取得了较好的效果，但在提升边坡稳定性、增强雨水导流措施等方面的施工技术尚待完善。鉴于此，目前亟待专利技术一种可以提升施工结构的整体性、降低废旧轮胎安装定位难度、提高现场施工效率、改善急流槽施工质量的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以提升施工结构的整体性，而且可以降低废旧轮胎安装定位难度，还可以提高急流槽开挖施工质量、节省建筑材料的废弃轮胎边坡生态防护的施工方法。废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，包括以下步骤：1)施工准备：进行边坡坡面土体开挖，现场测绘确定急流槽基槽、拦水梗和废弃轮胎的空间位置，制备满足要求的施工构件，确定现场施工的工艺；2)边坡修整施工：在边坡坡面土体的上表面设置坡面滑轨，并采用滑轨锚筋将坡面滑轨与边坡坡面土体连接牢固；使滑移帽板内侧面的帽板连接隼与轨侧连接槽连接，并在滑移帽板与坡面滑轨之间设置移动滚球；在滑移帽板的上表面设置帽顶连接板，并在帽顶连接板上设置牵引绳索；在镜像相对的两个帽顶连接板之间设置移动横梁，并在移动横梁上设置刚性调位体和移动喷头；在坡面刮板与刚性调位体之间设置弹性调位体；使废土收集槽与滑移帽板连接，废土收集槽与边坡坡面土体之间设置收集槽滚轮；3)急流槽土体开挖：在边坡坡面土体上支设导梁支柱，并在导梁支柱顶端依次设置导梁连接槽和滑移导梁；在滑移导梁的下表面设置竖向限位杆，并在竖向限位杆的下端设置锯片定位板，在锯片定位板上设置切割电机和切割锯片；在待开挖土体的外侧设置与急流槽基槽走向平行的锯片导向体，并在锯片导向体与导梁支柱之间设置横向限位杆；4)急流槽基槽修整：急流槽基槽开挖完成后，沿急流槽基槽的底边和侧壁分别设置槽底刮板和槽侧刮板；在槽底刮板与滑移导梁之间设置竖向压杆，在槽侧刮板与竖向压杆之间设置横向压杆，在槽底刮板与槽侧刮板相接处设置板间连接体；在槽底刮板上设置土体收集槽和刮板刃口；5)急流槽模板支设：清除边坡坡面土体外侧急流槽基槽内的杂物，并支设吊梁撑柱，在吊梁撑柱的顶端设置顶部吊梁；在相对的内侧模的底端设置内模连接底板；相对的内侧模之间的内限位板通过内撑螺杆连接；在内模底撑之间设置底撑支杆，并在相对的底撑支杆之间设置柔性连接体；底撑支杆与底撑限位杆相接处设置限位杆挡板，底撑限位杆与顶部吊梁之间设置吊杆限位栓；在内限位板与内侧模相接处设置内模挂板；将外侧模插入急流槽基槽内，并在外侧模与边坡坡面土体之间设置外模斜撑；在内侧模与外侧模之间设置板间支撑横板和板间支撑竖板，并使板间支撑竖板与梁底连接板连接，使板间支撑横板两边分别与内侧模和外侧模相接；6)急流槽混凝土浇筑：在急流槽基槽外侧的边坡坡面土体上设置撑架支柱，并在撑架支柱的顶端设置撑架横梁，在撑架横梁的下表面设置梁底滑槽和收集槽挂杆；刮板横梁与槽壁刮板之间设置刮板连接体，刮板横梁与槽底刮板之间设置刮板连接杆；分别在槽壁刮板和槽底刮板上设置余浆挡板和表面振动器；在外侧模的外侧设置与收集槽挂杆连接的余浆收集槽；余浆收集槽与撑架支柱之间设置弹性支撑体，余浆收集槽与外侧模之间设置弹性密闭体；急流槽混凝土浇筑完成后，同步通过槽壁刮板和槽底刮板进行混凝土刮平施工，并通过余浆收集槽收集多余的水泥浆；7)废弃轮胎布设：急流槽混凝土形成强度后，支设拦水梗模板，并在拦水梗模板上设置轮胎限位体；在拦水梗部位预设内置锚定板和翼板连杆，并在翼板连杆的一端设置内置锚定板,另一端依次设置内置翼板、翼板校位栓和外置翼板；使内置翼板和外置翼板分别置于废弃轮胎的内侧和外侧，通过翼板校位栓使外置翼板与废弃轮胎连接牢固；在每个废弃轮胎的底端部打设2～3根限位锚筋；8)拦水梗混凝土浇筑：废弃轮胎定位完成后，在拦水梗模板内浇筑混凝土，形成拦水梗；待拦水梗混凝土形成强度后，解除轮胎限位体对废弃轮胎的约束。作为优选：步骤2)所述坡面滑轨采用钢板轧制而成，横断面呈工字型，两侧面均设置轨侧连接槽；所述刚性调位体采用螺杆，刚性调位体与移动横梁通过调位螺栓连接，刚性调位体与弹性调位体焊接连接；所述弹性调位体采用弹簧材料或橡胶材料制成；所述移动喷头与外部压力水管连通；所述牵引绳索与外部卷拉设备相连，牵引坡面刮板平行于边坡坡面土体横向移动；所述坡面刮板采用钢板轧制而成，在坡面刮板上设置顶部挡土板和刮板刃口。作为优选：步骤3)所述滑移导梁采用型钢轧制而成，其两端与导梁连接槽相接处设置导梁连接隼；所述竖向限位杆和横向限位杆的长度可调；所述锯片导向体采用橡胶板或木板切割而成。作为优选：步骤4)所述板间连接体与槽底刮板粘贴连接，板间连接体采用橡胶板切割而成。作为优选：步骤5)所述顶部吊梁的下表面设置梁底连接板和梁底支板；在梁底连接板内设置连接端板和端板滑槽，并使连接端板与外限位板连接；在梁底连接板的下表面设置板间支撑竖板和板间支撑横板；在梁底支板与外限位板之间设置弹性支撑体；所述底撑支杆与底撑限位杆相接处设置楔形连接面；所述弹性支撑体采用弹簧材料制成。作为优选：步骤6)所述梁底滑槽平行于急流槽基槽布设，梁底滑槽内部设置挂杆滑板，挂杆滑板与刮板横梁通过连接挂杆连接；所述刮板连接体采用弹簧材料，通过刮板连接体对槽壁刮板施加顶压力，使槽壁刮板与外侧模和内侧模连接紧密。作为优选：步骤7)所述轮胎限位体由限位体连杆、限位调节栓和限位挂板组成，通过限位调节栓将限位挂板与废弃轮胎连接牢固；所述内置翼板和限位挂板的横断面呈圆弧形，内置翼板和限位挂板的外径与废弃轮胎的内径相同；所述外置翼板的横断面呈圆弧形，其内径与废弃轮胎的外径相同。本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术借助坡面滑轨和坡面刮板进行边坡修整施工，可在降低现场施工难度的同时，有效提升边坡修整的施工质量和施工效率。(2)本专利技术采用切割锯片对急流槽基槽外侧的边坡坡面土体进行切割，可有效提升急流槽基槽开挖施工的效率，改善现场施工质量，减少开挖施工对边坡坡面土体的扰动。(3)本专利技术同步采用槽底刮板和槽侧刮板进行急流槽基槽修整施工，可大幅降低急流槽基槽修整施工的难度，提高现场施工效率。(4)本专利技术可同步实现内侧模和外侧模的安装定位，模板结构整体性好、稳定性高；同时本专利技术内侧模底端采用刚柔组合支撑，可降低模板拆除的难度。(5)本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：1)施工准备：进行边坡坡面土体(1)开挖，现场测绘确定急流槽基槽(2)、拦水梗(3)和废弃轮胎(4)的空间位置，制备满足要求的施工构件，确定现场施工的工艺；2)边坡修整施工：在边坡坡面土体(1)的上表面设置坡面滑轨(5)，并采用滑轨锚筋(6)将坡面滑轨(5)与边坡坡面土体(1)连接牢固；使滑移帽板(7)内侧面的帽板连接隼(8)与轨侧连接槽(9)连接，并在滑移帽板(7)与坡面滑轨(5)之间设置移动滚球(10)；在滑移帽板(7)的上表面设置帽顶连接板(11)，并在帽顶连接板(11)上设置牵引绳索(12)；在镜像相对的两个帽顶连接板(11)之间设置移动横梁(13)，并在移动横梁(13)上设置刚性调位体(14)和移动喷头(15)；在坡面刮板(16)与刚性调位体(14)之间设置弹性调位体(17)；使废土收集槽(18)与滑移帽板(7)连接，废土收集槽(18)与边坡坡面土体(1)之间设置收集槽滚轮(19)；3)急流槽土体开挖：在边坡坡面土体(1)上支设导梁支柱(20)，并在导梁支柱(20)顶端依次设置导梁连接槽(21)和滑移导梁(22)；在滑移导梁(22)的下表面设置竖向限位杆(23)，并在竖向限位杆(23)的下端设置锯片定位板(24)，在锯片定位板(24)上设置切割电机(25)和切割锯片(26)；在待开挖土体(27)的外侧设置与急流槽基槽(2)走向平行的锯片导向体(29)，并在锯片导向体(29)与导梁支柱(20)之间设置横向限位杆(30)；4)急流槽基槽修整：急流槽基槽(2)开挖完成后，沿急流槽基槽(2)的底边和侧壁分别设置槽底刮板(31)和槽侧刮板(32)；在槽底刮板(31)与滑移导梁(22)之间设置竖向压杆(33)，在槽侧刮板(32)与竖向压杆(33)之间设置横向压杆(34)，在槽底刮板(31)与槽侧刮板(32)相接处设置板间连接体(35)；在槽底刮板(31)上设置土体收集槽(36)和刮板刃口(37)；5)急流槽模板支设：清除边坡坡面土体(1)外侧急流槽基槽(2)内的杂物，并支设吊梁撑柱(38)，在吊梁撑柱(38)的顶端设置顶部吊梁(39)；在相对的内侧模(40)的底端设置内模连接底板(88)；相对的内侧模(40)之间的内限位板(41)通过内撑螺杆(42)连接；在内模底撑(43)之间设置底撑支杆(44)，并在相对的底撑支杆(44)之间设置柔性连接体(45)；底撑支杆(44)与底撑限位杆(46)相接处设置限位杆挡板(47)，底撑限位杆(46)与顶部吊梁(39)之间设置吊杆限位栓(48)；在内限位板(41)与内侧模(40)相接处设置内模挂板(49)；将外侧模(50)插入急流槽基槽(2)内，并在外侧模(50)与边坡坡面土体(1)之间设置外模斜撑(51)；在内侧模(40)与外侧模(50)之间设置板间支撑横板(52)和板间支撑竖板(53)，并使板间支撑竖板(53)与梁底连接板(54)连接，使板间支撑横板(52)两边分别与内侧模(40)和外侧模(50)相接；6)急流槽混凝土浇筑：在急流槽基槽(2)外侧的边坡坡面土体(1)上设置撑架支柱(55)，并在撑架支柱(55)的顶端设置撑架横梁(56)，在撑架横梁(56)的下表面设置梁底滑槽(57)和收集槽挂杆(58)；刮板横梁(59)与槽壁刮板(60)之间设置刮板连接体(61)，刮板横梁(59)与槽底刮板(31)之间设置刮板连接杆(63)；分别在槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)上设置余浆挡板(64)和表面振动器(65)；在外侧模(50)的外侧设置与收集槽挂杆(58)连接的余浆收集槽(66)；余浆收集槽(66)与撑架支柱(55)之间设置弹性支撑体(67)，余浆收集槽(66)与外侧模(50)之间设置弹性密闭体(68)；急流槽混凝土(87)浇筑完成后，同步通过槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)进行混凝土刮平施工，并通过余浆收集槽(66)收集多余的水泥浆；7)废弃轮胎布设：急流槽混凝土(87)形成强度后，支设拦水梗模板(69)，并在拦水梗模板(69)上设置轮胎限位体(70)；在拦水梗(3)部位预设内置锚定板(72)和翼板连杆(73)，并在翼板连杆(73)的一端设置内置锚定板(72),另一端依次设置内置翼板(74)、翼板校位栓(75)和外置翼板(76)；使内置翼板(74)和外置翼板(76)分别置于废弃轮胎(4)的内侧和外侧，通过翼板校位栓(75)使外置翼板(76)与废弃轮胎(4)连接牢固；在每个废弃轮胎(4)的底端部打设2～3根限位锚筋(77)；8)拦水梗混凝土浇筑：废弃轮胎(4)定位完成后，在拦水梗模板(69)内浇筑混凝土，形成拦水梗(3)；待拦水梗(3)混凝土形成强度后，解除轮胎限位体(70)对废弃轮胎(4)的约束。...

【技术特征摘要】
1.废弃轮胎边坡生态防护的施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：1)施工准备：进行边坡坡面土体(1)开挖，现场测绘确定急流槽基槽(2)、拦水梗(3)和废弃轮胎(4)的空间位置，制备满足要求的施工构件，确定现场施工的工艺；2)边坡修整施工：在边坡坡面土体(1)的上表面设置坡面滑轨(5)，并采用滑轨锚筋(6)将坡面滑轨(5)与边坡坡面土体(1)连接牢固；使滑移帽板(7)内侧面的帽板连接隼(8)与轨侧连接槽(9)连接，并在滑移帽板(7)与坡面滑轨(5)之间设置移动滚球(10)；在滑移帽板(7)的上表面设置帽顶连接板(11)，并在帽顶连接板(11)上设置牵引绳索(12)；在镜像相对的两个帽顶连接板(11)之间设置移动横梁(13)，并在移动横梁(13)上设置刚性调位体(14)和移动喷头(15)；在坡面刮板(16)与刚性调位体(14)之间设置弹性调位体(17)；使废土收集槽(18)与滑移帽板(7)连接，废土收集槽(18)与边坡坡面土体(1)之间设置收集槽滚轮(19)；3)急流槽土体开挖：在边坡坡面土体(1)上支设导梁支柱(20)，并在导梁支柱(20)顶端依次设置导梁连接槽(21)和滑移导梁(22)；在滑移导梁(22)的下表面设置竖向限位杆(23)，并在竖向限位杆(23)的下端设置锯片定位板(24)，在锯片定位板(24)上设置切割电机(25)和切割锯片(26)；在待开挖土体(27)的外侧设置与急流槽基槽(2)走向平行的锯片导向体(29)，并在锯片导向体(29)与导梁支柱(20)之间设置横向限位杆(30)；4)急流槽基槽修整：急流槽基槽(2)开挖完成后，沿急流槽基槽(2)的底边和侧壁分别设置槽底刮板(31)和槽侧刮板(32)；在槽底刮板(31)与滑移导梁(22)之间设置竖向压杆(33)，在槽侧刮板(32)与竖向压杆(33)之间设置横向压杆(34)，在槽底刮板(31)与槽侧刮板(32)相接处设置板间连接体(35)；在槽底刮板(31)上设置土体收集槽(36)和刮板刃口(37)；5)急流槽模板支设：清除边坡坡面土体(1)外侧急流槽基槽(2)内的杂物，并支设吊梁撑柱(38)，在吊梁撑柱(38)的顶端设置顶部吊梁(39)；在相对的内侧模(40)的底端设置内模连接底板(88)；相对的内侧模(40)之间的内限位板(41)通过内撑螺杆(42)连接；在内模底撑(43)之间设置底撑支杆(44)，并在相对的底撑支杆(44)之间设置柔性连接体(45)；底撑支杆(44)与底撑限位杆(46)相接处设置限位杆挡板(47)，底撑限位杆(46)与顶部吊梁(39)之间设置吊杆限位栓(48)；在内限位板(41)与内侧模(40)相接处设置内模挂板(49)；将外侧模(50)插入急流槽基槽(2)内，并在外侧模(50)与边坡坡面土体(1)之间设置外模斜撑(51)；在内侧模(40)与外侧模(50)之间设置板间支撑横板(52)和板间支撑竖板(53)，并使板间支撑竖板(53)与梁底连接板(54)连接，使板间支撑横板(52)两边分别与内侧模(40)和外侧模(50)相接；6)急流槽混凝土浇筑：在急流槽基槽(2)外侧的边坡坡面土体(1)上设置撑架支柱(55)，并在撑架支柱(55)的顶端设置撑架横梁(56)，在撑架横梁(56)的下表面设置梁底滑槽(57)和收集槽挂杆(58)；刮板横梁(59)与槽壁刮板(60)之间设置刮板连接体(61)，刮板横梁(59)与槽底刮板(31)之间设置刮板连接杆(63)；分别在槽壁刮板(60)和槽底刮板(31)上设置余浆挡板(64)和表面振动器(65)；在外侧模(50)的外侧设置与收集槽挂杆(58)连接的余浆收集槽(66)；余浆收集槽(66)与撑架支柱(55)之间设置弹性支撑体(67)，余浆收集槽(66)与外侧模(50)之间设置弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔健，孙学军，彭申凯，钱申春，刘晓晗，任杰，杜海峰，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34