【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车离合器的改进技术，具体涉及一种单自动摩托车离合器分离结构的改进技术方案。
技术介绍
现有技术中，单自动摩托车离合器上、下板的导向大多是在离合器的下板上设置导向销，对应导向销的上板上钻有过孔，导向销外套分离弹簧。离合器工作时，下板轴向运动，其上的导向销伸出上板的过孔，由于不可避免的加工误差，导向销易干弹簧挡圈，造成挡圈脱落，发生离合器高速解体的质量事故。中国专利98246135.6公开的“离合器上、下板导向销”是在上、下导板对应位置分别设置导向销，以避免导向销冲破离合器弹簧挡圈，造成离合器高速解体，但这种结构由于上、下导向销分离弹簧导向长度不够，再加上上、下板导向销加工错位影响，致使分离弹簧在压缩过程中偏位，使下板不能平稳运行，造成离合器摩擦副接触精度下降，使摩擦片造成早期磨损。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种避免导向销受弹簧挡圈干涉，又能避免分离弹簧在压缩过程中的偏位，和提高离合器摩擦副接触精度的单自动摩托车离合器。本技术的目的是这样实现的一种单自动摩托车离合器，包括主动盘、上板、下板、分离弹簧及导向销，分离弹簧导向销固定连接在主动盘上，下板上对应导向销设有过孔，分离弹簧套入导向销与上下板紧贴，由弹性挡圈将上、下板定位于离合器外壳上。本技术构思巧妙、设计合理，将导向销设置在离合器主动盘上，并在下板上钻有过孔，上板取消导向销过孔，不需专门加工。这种结构的离合器导向销与主动盘无轴向移动，导向销与挡圈无干涉，弹簧挡圈就不会脱落，避免离合器高速解体的质量事故，上、下板之间的相对运动也更平稳，不会发生错位现象，具有安...
【技术保护点】
一种单自动摩托车离合器，包括主动盘、上板、下板、分离弹簧及导向销，其特征在于：分离弹簧导向销固定连接在主动盘上，下板上对应导向销设有过孔，分离弹簧套入导向销与上下板紧贴，由弹性挡圈将上、下板定位于离合器外壳上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦兆量，周奎亮，
申请(专利权)人：王绍东，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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