填装器及垃圾车制造技术

本实用新型专利技术涉及垃圾车技术领域，尤其是涉及一种填装器及垃圾车。该填装器，包括填装器本体及安全撑杆，所述安全撑杆的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接，且所述安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。该垃圾车，包括前箱和所述的填装器；所述前箱的后端的底部固定有安全支撑柱，用于与所述安全撑杆相配合。本实用新型专利技术可以避免安全撑杆密封端的密封面的影响，从而可以在密封面上安装多条密封条，增加密封性。

Fillers and garbage trucks

【技术实现步骤摘要】
填装器及垃圾车
本技术涉及垃圾车
，尤其是涉及一种填装器及垃圾车。
技术介绍
传统的压缩式垃圾车的填装器的安全撑杆布置在填装器与箱体的密封面处，容易造成填装器与箱体之间的密封的泄漏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种填装器及垃圾车，以解决现有技术中存在的安全撑杆布置在填装器与箱体的密封面处，容易造成填装器与箱体之间的密封的泄漏的技术问题。本技术提供了一种填装器，其包括填装器本体及安全撑杆，所述安全撑杆的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接，且所述安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。进一步地，所述填装器本体的侧面设置有锁箍装置，用于在所述安全撑杆处于收起状态时，对所述安全撑杆进行锁定。进一步地，所述锁箍装置包括第一箍体及第二箍体，所述第一箍体与所述填装器本体的侧面固定连接，所述第一箍体与所述第二箍体相铰接，所述第一箍体与所述第二箍体之间还设置有锁闭件，用于使所述第一箍体与所述第二箍体锁闭固定。进一步地，所述第一箍体和所述第二箍体上均具有一弧形半槽，两个所述弧形半槽形成一卡孔，用于供所述安全撑杆从所述卡孔中穿出。进一步地，所述安全撑杆的另一端具有弧形槽支撑部。进一步地，所述填装器本体的密封端的密封面上设置有至少一个密封组件。进一步地，所述密封组件包括密封条和卡槽结构，且所述密封条包括卡接部，所述卡接部的横截面具有相对的两个卡板侧边，且至少一个所述卡板侧边包括至少一段弯曲的第一曲线；所述卡槽结构固定于所述填装器本体的密封端的密封面上；所述密封条的卡接部安装于所述卡槽结构的卡槽中。进一步地，所述密封组件数量为多个，且多个所述密封组件在所述填装器本体的密封端的密封面上间隔分布。进一步地，所述密封组件数量为两个，靠近所述填装器本体的密封端的密封面的内侧边的所述密封组件的长度大于靠近所述填装器本体的密封端的密封面的外侧边的所述密封组件的长度。本技术还提供了一种垃圾车，其包括前箱和所述的填装器；所述前箱的后端的底部固定有安全支撑柱，用于与所述安全撑杆相配合。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的填装器，其包括填装器本体及安全撑杆，所述安全撑杆的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接，且所述安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。通过将安全撑杆从填充器本体的密封端的端面上移到密封端的下部，这样便可以避免安全撑杆密封端的密封面的影响，从而可以在密封面上安装多条密封条，增加密封性。本技术还提供的垃圾车，包括前箱和所述的填装器；所述前箱的后端的底部固定有安全支撑柱，用于与所述安全撑杆相配合。基于上述分析可知，该垃圾车可以避免安全撑杆密封端的密封面的影响，从而可以在密封面上安装多条密封条，增加密封性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的密封条的结构示意图；图2为本技术实施例提供的卡槽结构的结构示意图；图3为本技术实施例提供的密封组件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的密封条的另一变形结构的示意图；图5为本技术实施例提供的卡槽结构的另一变形结构的示意图；图6为本技术实施例提供的密封组件的另一变形结构的示意图；图7为本技术实施例提供的填充器的结构示意图；图8为图7中A处的局部放大示意图；图9为本技术实施例提供的垃圾车的结构示意图(安装撑杆处于收起状态)；图10为本技术实施例中安全撑杆撑起填充器时的状态图；图11为图10中B处的局部放大示意图。图标：101-密封组件；102-卡接部；103-密封部；104-第一曲线；105-第三直线；106-第一直线段；107-第二直线段；108-上部空腔；109-下部空腔；110-容置槽；111-第一平面部；112-第二平面部；113-卡板部；114-第二曲线；115-第六直线；116-第四直线段；117-第五直线段；118-安全撑杆；119-弧形槽支撑部；120-安全支撑柱；121-第一箍体；122-第二箍体；123-夹钳；124-前箱；125-填装器；126-卡孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参见图7和8所示，本技术实施例提供了一种填装器，其包括填装器本体及安全撑杆118，安全撑杆118的一端与填装器本体的密封端的下部相铰接，安全撑杆具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态，也就是说，安全撑杆118能够收起在填装器本体的侧面，或安全撑杆能够被在垃圾车的前箱上的安全支撑柱所支撑，从而实现对填充器本体的支撑。该实施例提供的填充器，通过将安全撑杆118从填充器本体的密封端的端面上移到密封端的下部，这样便可以避免安全撑杆118密封端的密封面的影响，并且避免安全撑杆118占用了密封条的布置空间，从而可以在密封面上安装多条密封条，增加密封性，防止密封条损坏后，发生污水外漏。该实施例可选的方案中，填装器本体的密封端的密封面上设置有至少一个密封组件。具体而言，密封组件数量为多个，且多个密封组件在填装器本体的密封端的密封面上间隔分布。该实施例中，以密封组件的数量为2个为例来具体说明。参见图1所示，靠近填装器本体的密封端的密封面的内侧边的密封组件的长度大于靠近填装器本体的密封端的密封面的外侧边的密封组件的长度。参见图1所示，该实施例可选的方案中，密封组件101包括密封条，密封条包括卡接部102，卡接部102的任意一个横截面具有相对的两个密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种填装器，其特征在于，包括填装器本体及安全撑杆(118)，所述安全撑杆(118)的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接，且所述安全撑杆(118)具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。

【技术特征摘要】
1.一种填装器，其特征在于，包括填装器本体及安全撑杆(118)，所述安全撑杆(118)的一端与所述填装器本体的密封端的下部相铰接，且所述安全撑杆(118)具有收起在所述填装器本体的侧面的收起状态和被垃圾车的前箱所支撑的支撑状态。2.根据权利要求1所述的填装器，其特征在于，所述填装器本体的侧面设置有锁箍装置，用于在所述安全撑杆处于收起状态时，对所述安全撑杆(118)进行锁定。3.根据权利要求2所述的填装器，其特征在于，所述锁箍装置包括第一箍体(121)及第二箍体(122)，所述第一箍体(121)与所述填装器本体的侧面固定连接，所述第一箍体(121)与所述第二箍体(122)相铰接，所述第一箍体(121)与所述第二箍体(122)之间还设置有锁闭件，用于使所述第一箍体与所述第二箍体锁闭固定。4.根据权利要求3所述的填装器，其特征在于，所述第一箍体和所述第二箍体上均具有一弧形半槽，两个所述弧形半槽形成一卡孔，用于供所述安全撑杆从所述卡孔中穿出。5.根据权利要求1-4中任一项所述的填装器，其特征在于，所述安全撑杆的另一端具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱益坚，金先进，
申请(专利权)人：长沙福田汽车科技有限公司，北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43