增程器及增程式电动汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种增程器及增程式电动汽车。所述增程器包括：壳体，第一接口，为可拆卸接口，至少部分位于所述壳体外；发动机，位于所述壳体内用于提供发电所需的机械能；发电机，位于所述壳体内，与所述发动机连接，用于将所述机械能转换为电能，并将所述电能从所述第一接口向外输出。

Extended Range Device and Extended Program Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
增程器及增程式电动汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种增程器及增程式电动汽车。
技术介绍
电动汽车可分为两种，一种纯电动汽车，一种混合动力汽车。混合动力又分为两种，一种是：在汽车内同时设置电驱动机和燃油驱动机；电驱动机和燃油驱动机均能够与汽车的转轴连接，直接汽车移动。另一种是：在汽车内仅设置有电驱动机，仅能有电驱动机直接驱动汽车，但是电动汽车内还设置有增程器，增程器先将其他能转换为电能，还是利用电能驱动汽车移动。这种混合动力汽车，可以称之为增程式电动汽车，对于用户而言增程器是有些多余的。
技术实现思路
本技术实施例期望提供一种增程器及增程式电动汽车。本技术的技术方案是这样实现的：一种增程器，包括：壳体，第一接口，为可拆卸接口，至少部分位于所述壳体外；发动机，位于所述壳体内用于提供发电所需的机械能；发电机，位于所述壳体内，与所述发电机连接，用于将所述机械能转换为电能，并将所述电能从所述第一接口向外输出。一种增程式电动汽车，包括：车体；电池，安装在所述车体内；驱动电机，与所述电池连接，用于提供所述车体移动的驱动力；第二接口，用于所述电池与增程器建立可拆卸连接，其中，所述增程器用于发电，向所述电池充电。基于上述方案，所述增程式电动汽车还包括：锁定模组，用于锁定所述增程器与所述电池之间的连接。基于上述方案，所述增程式电动汽车还包括：传感器，用于检测所述增程器是否与所述电池建立有连接；电池管理模组，与所述电池连接，用于监控所述电池的电量状态，在所述电池的电量低于电量阈值且所述电池与所述增程器建立有连接时，向所述增程器发送发电指令；所述增程器，与所述电池管理模组连接，用于基于所述发电指令进行发电，并将发电产生的电能提供给所述电池。基于上述方案，所述增程器包括：发动机，用于提供机械能；发电机，与所述发动机传动连接，用于基于所述机械能转换为电能；控制模组，至少与所述电池管理模组及所述发动机连接，用于根据所述发电指令，控制发动机工作以带动所述发电机发电。基于上述方案，所述车体至少包括：第一车厢，用于载人；第二车厢，具有安装所述增程器的容置腔；其中，所述增程器位于所述第二车厢内，其中，所述第二车厢的箱体打开所述增程器与所述电池的可拆卸连接显现；所述第二车厢的箱体关闭，所述可拆卸连接隐藏。基于上述方案，所述第二车厢为所述电动车的车头车厢或车尾车厢。一种增程式电动汽车的信息处理方法，包括：检测可拆卸的增程器与电池的连接状态；若检测到所述电池与所述增程器已建立有连接，在所述电池的当前电量低于电量阈值时，控制所述增程器基于化学能发电，并将向所述电池充电。基于上述方案，所述方法还包括：若检测到所述电池与所述增程器已建立连接且连接异常，输出连接异常提示。基于上述方案，所述方法还包括：获取达到目的地的规划路线；根据所述规划路线确定所需电量；若所述当前电量和所述所需电量满足预定关系时，输出连接所述增程器的连接提示。基于上述方案，所述方法还包括：若检测到所述增程式电动汽车未携带有增程器时，根据所述规划路线，确定所述规划路线上提供增程器出借或出借的场所信息；输出所述场所信息。一种增程式电动汽车的信息处理装置，包括：检测模块，用于检测可拆卸的增程器与电池的连接状态；控制模块，用于若检测到所述电池与所述增程器已建立有连接，在所述电池的当前电量低于电量阈值时，控制所述增程器基于化学能发电，并将向所述电池充电。本技术实施例提供的技术方案，增程器是通过可拆卸接口与汽车上的电池建立可拆卸连接的，如此，增程器是可以从汽车上拆卸来的，用户可以根据自己当前的需求，在电动汽车上携带或不携带所述增程器，从而在不必要携带增程器时不用携带，减少汽车载重，减少增程器载重所产生的能耗。另一方面，若电动汽车需要远途行驶，可以通过携带增程器，利用增程器的发电延长电动汽车的行驶距离，满足远途行驶的需求。此外，若用户在购买汽车时认为不必要增程器也可以选择不购买，若需要时由于电动汽车上保留可连接增程器的接口，可随时购买，从而也能够灵活满足不同用户的需求，提升用户满意度。附图说明图1为本技术实施例提供的第一种增程器的结构示意图；图2为本技术实施例提供的第二种增程器的结构示意图；图3为本技术实施例提供第一种增程式电动汽车的结构示意图；图4为本技术实施例提供第二种增程式电动汽车的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种增程式电动汽车的信息处理方法；图6为本技术实施例提供的另一种增程式电动汽车的信息处理方法；图7为本技术实施例提供的一种增程式电动汽车的信息处理装置的结构示意图；图8为本技术实施例提供的第三种增程式电动汽车的结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图及具体实施例对本技术的技术方案做进一步的详细阐述。如图1所示，本实施例提供一种增程器，包括：壳体101，第一接口102，为可拆卸接口，至少部分位于所述壳体101外；发动机103，位于所述壳体101内用于提供发电所需的机械能；发电机104，位于所述壳体101内，与所述发电机连接，用于将所述机械能转换为电能，并将所述电能从所述第一接口102向外输出。所述第一接口102可以用于与电动汽车上的第二接口204建立可拆卸连接。在一些实施例中，所述壳体101内还设置有容器箱，该容器箱可以用于存储化学能，例如，石油、柴油等油料或者天然气等化学能。在一些实施例中，所述第一接口102可用于所述增程器与电动汽车上的电池202建立供电连接。该第一接口102还可以用于增程器与电动汽车之间建立数据连接；传输的数据可以用于控制所述增程器的发电，包括：控制发电的开启、停止、发电功率和/或发电速率等。在一些实施例中，如图2所示，所述增程器还包括：控制模组105，至少与汽车内电池202的电池202管理单元及所述发动机103连接，用于根据所述发电指令，控制发动机103工作以带动所述发电机发电。如图3及图4所示，本实施例提供一种增程式电动汽车，包括：车体201；电池202，安装在所述车体201内；驱动电机203，与所述电池202连接，用于提供所述车体201移动的驱动力；第二接口204，用于所述电池202与增程器205建立可拆卸连接，其中，所述增程器205用于发电，向所述电池202充电。在本实施例中提供的一种增程式电动汽车，该电动汽车是纯由电动驱动的汽车。但是为了满足长途旅行需要，在本实施例提供电动汽车中还提供了可拆卸的增程器205。该增程器205可以为各种形式将非电能转换为电能的能量转换装置。例如，该增程器205可以将化学能转换为所述电能。增程器205将转换得到的电能向所述电池202进行充电。所述化学能包括但不限于，燃油和/或天然气。在本实施例中，所述增程器205可以达到增加电动汽车行驶距离的效果，故称为增程器205。在本实施例中，所述增程器205是与电池202可拆卸安装；如此，用户可以根据自己当前的旅行需求，确定是否需要由电动汽车携带所述增程器205，若无需携带所述增程器205时，就可以将所述增程器205拆卸下来，减少车体201的载重，减少耗能；若需要使用就携带上增程器205，如此，可以在不用停车充电的状况下就能够达到目的地。具体地如，所述车体201上设置有第二接口204；所述增程器205上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程器，包括：壳体，第一接口，为可拆卸接口，至少部分位于所述壳体外；发动机，位于所述壳体内用于提供发电所需的机械能；发电机，位于所述壳体内，与所述发动机连接，用于将所述机械能转换为电能，并将所述电能从所述第一接口向外输出。

【技术特征摘要】
1.一种增程器，包括：壳体，第一接口，为可拆卸接口，至少部分位于所述壳体外；发动机，位于所述壳体内用于提供发电所需的机械能；发电机，位于所述壳体内，与所述发动机连接，用于将所述机械能转换为电能，并将所述电能从所述第一接口向外输出。2.一种增程式电动汽车，其特征在于，包括：车体；电池，安装在所述车体内；驱动电机，与所述电池连接，用于提供所述车体移动的驱动力；第二接口，用于所述电池与增程器建立可拆卸连接，其中，所述增程器用于发电，向所述电池充电，其中，所述增程器包括权利要求1所述的增程器。3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车还包括：锁定模组，用于锁定所述增程器与所述电池之间的连接。4.根据权利要求2或3所述的增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车还包括：传感器，用于检测所述增程器是否与所述电池建立有连接；电池管理模组，与所述电池连接，用于监控所述电池的电量状态，在所述电池的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永亮，吕晓坡，
申请(专利权)人：北京梧桐车联科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11