一种便于分离的汽车仪表盘模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于分离的汽车仪表盘模具，包括底座、定模、浇口和浇口套，所述底座的左侧固接有定模，所述底座的右侧中心位置固接有浇口，所述浇口的左侧固接有浇口套，所述浇口套贯穿定模，所述定模的左侧顶端开有模槽，所述模槽的内腔填充有塑料熔体，所述底座和定模的右侧顶端插接有第一电液推杆，所述第一电液推杆与底座和定模均为间隙配合，所述第一电液推杆的左侧与塑料熔体相贴，所述定模的左侧相贴有动模。该便于分离的汽车仪表盘模具，可以保证产品与定模和动模的彻底分离，避免了产品与模具分离不彻底的情况，同时定位良好，工作精度高，不需要人工辅助拆卸，节省了大量的工作时间，提高了工作效率。

An Easy-to-Separate Die for Automotive Instrument Panel

【技术实现步骤摘要】
一种便于分离的汽车仪表盘模具
本技术涉及模具
，具体为一种便于分离的汽车仪表盘模具。
技术介绍
汽车仪表盘是汽车必备的部件，根据仪表盘的材料不同，也有许多种加工方式，最常用的方式为注塑式，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，在现有的仪表盘注塑制造中，对于成型后的仪表盘与模具的分离过程，有着许多的缺点，在合模结束并冷却后，塑料熔体凝固，产品会粘连在定模和动模上，而现有的分离装置，无法保证产品与定模和动模的彻底分离，工作精度不高，往往还需要人工辅助拆卸，浪费了大量的工作时间，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于分离的汽车仪表盘模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于分离的汽车仪表盘模具，包括底座、定模、浇口和浇口套，所述底座的左侧固接有定模，所述底座的右侧中心位置固接有浇口，所述浇口的左侧固接有浇口套，所述浇口套贯穿定模，所述定模的左侧顶端开有模槽，所述模槽的内腔填充有塑料熔体，所述底座和定模的右侧顶端插接有第一电液推杆，所述第一电液推杆与底座和定模均为间隙配合，所述第一电液推杆的左侧与塑料熔体相贴，所述定模的左侧相贴有动模，所述定模的左侧底端固接有定位杆，所述动模的右侧底端开有定位孔，所述定位杆与定位孔间隙配合，所述动模的右侧顶端插接有压柱，所述压柱与动模固接，所述压柱与模槽间隙配合，所述压柱与塑料熔体相贴，所述动模的右侧中心位置插接有拉料杆，所述拉料杆与塑料熔体相贴，所述动模的左侧中心位置开有空腔，所述动模的左侧固接有顶板，所述顶板的左侧固接有第二电液推杆，所述顶板的左侧中心位置贯穿有钢杆，所述钢杆与顶板间隙配合，所述钢杆的右侧固接有钢板，所述钢杆的右侧从上至下依次固接有顶杆和复位杆，所述顶杆贯穿压柱，所述顶杆与压柱间隙配合，所述顶杆与塑料熔体相贴，所述复位杆贯穿动模，所述复位杆与动模间隙配合，所述复位杆与定模相贴。优选的，所述动模的上下两端均固接有卡块，所述定模的上下两端均固接有薄板，所述薄板的顶端固接有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的另一端固接有卡钩，所述卡钩与卡块卡接。优选的，所述复位杆的外壁左侧固接有第一垫板，所述第一垫板与钢板相贴。优选的，所述钢杆的外壁右侧固接有第二垫板，所述第二垫板与钢板相贴。优选的，所述顶杆的外壁左侧固接有第三垫板，所述第三垫板与钢板相贴。优选的，所述卡钩的内侧固接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于分离的汽车仪表盘模具，通过浇口和浇口套的配合将塑料熔体注入到模槽，借由第二电液推杆推动动模，通过动模上的压柱和模槽的配合完成对于塑料熔体的塑形，塑料熔体冷却后产品快速成型，借由第一电液推杆推动产品脱离定模，借由第二电液推杆拉动动模与定模分离，借由钢杆、钢板、拉料杆和顶杆的配合，使得产品与动模分离，通过定位杆和定位孔的配合，使得装置合模精准，所以该便于分离的汽车仪表盘模具，可以保证产品与定模和动模的彻底分离，避免了产品与模具分离不彻底的情况，同时定位良好，工作精度高，不需要人工辅助拆卸，节省了大量的工作时间，提高了工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的顶板、动模、拉料杆和顶杆的连接结构示意图；图3为图1的底座、定模、浇口和模槽的连接结构示意图；图4为图1的薄板、涡卷弹簧、卡钩和橡胶垫的连接结构示意图。图中：1、底座，2、定模，3、浇口，4、浇口套，5、第一电液推杆，6、模槽，7、动模，8、顶板，9、第二电液推杆，10、钢杆，11、空腔，12、压柱，13、顶杆，14、钢板，15、拉料杆，16、复位杆，17、涡卷弹簧，18、卡钩，19、橡胶垫，20、卡块，21、塑料熔体，22、第一垫板，23、第二垫板，24、第三垫板，25、薄板，26、定位杆，27、定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于分离的汽车仪表盘模具，包括底座1、定模2、浇口3和浇口套4，底座1的左侧固接有定模2，使得定模2与底座1固定在一起，底座1的右侧中心位置固接有浇口3，浇口3的左侧固接有浇口套4，用以导引塑料熔体21，浇口套4贯穿定模2，定模2的左侧顶端开有模槽6，模槽6的内腔填充有塑料熔体21，塑料熔体21经由浇口3注入到模槽6中，底座1和定模2的右侧顶端插接有第一电液推杆5，第一电液推杆5的型号为DYTZ8000-/50，第一电液推杆5与底座1和定模2均为间隙配合，使得第一电液推杆5可以在底座1和定模2中完成推拉运动，第一电液推杆5的左侧与塑料熔体21相贴，用以推动冷却后的塑料熔体21与定模2分离，定模2的左侧相贴有动模7，定模2的左侧底端固接有定位杆26，动模7的右侧底端开有定位孔27，定位杆26与定位孔27间隙配合，完成对于动模7和定模2的定位，动模7的右侧顶端插接有压柱12，压柱12与动模7固接，压柱12与模槽6间隙配合，压柱12与塑料熔体21相贴，通过压柱12和模槽6的配合，完成对于塑料熔体21的塑形，动模7的右侧中心位置插接有拉料杆15，拉料杆15与塑料熔体21相贴，使得拉料杆15与塑料熔体21相连，动模7的左侧中心位置开有空腔11，动模7的左侧固接有顶板8，使得顶板8与动模7固定在一起，顶板8的左侧固接有第二电液推杆9，第二电液推杆9的型号为DYTZ8000-/50，用以拉动或推动顶板8，顶板8的左侧中心位置贯穿有钢杆10，钢杆10与顶板8间隙配合，钢杆10与外部固接，使得顶板8和动模7可以沿着钢杆10进行水平方向上的运动，钢杆10的右侧固接有钢板14，使得钢板14与杠杆10固定在一起，钢杆14的右侧从上至下依次固接有顶杆13和复位杆16，使得顶杆13和复位杆16固定在一起，顶杆13贯穿压柱12，顶杆13与压柱12间隙配合，使得顶杆13可以在压柱12中运动，顶杆13与塑料熔体21相贴，可以推动冷却后的塑料熔体21，复位杆16贯穿动模7，复位杆16与动模7间隙配合，使得复位杆16可以在动模7中运动，复位杆16与定模2相贴，在合模过程中，复位杆16受到定模2的反作用力推动，带动复位杆16在动模7中运动，完成对于钢板14的复位，动模7的上下两端均固接有卡块20，使得卡块20与动模7固定在一起，定模2的上下两端均固接有薄板25，使得薄板25与定模2固定在一起，薄板25的顶端固接有涡卷弹簧17，涡卷弹簧17的劲度系数为50N/M，涡卷弹簧17的另一端固接有卡钩18，使得卡钩18可以受到涡卷弹簧17的弹力，卡钩18与卡块20卡接，可以使得合模过程更加稳固，复位杆16的外壁左侧固接有第一垫板22，第一垫板22与钢板14相贴，增大复位杆16与钢板14的接触面积，减小钢板14受到的压强，钢杆10的外壁右侧固接有第二垫板23，第二垫板23与钢板14相贴，增大钢杆10与钢板14的接触面积，减小钢板14受到的压强，顶杆13的外壁左侧固接有第三垫板24，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于分离的汽车仪表盘模具，包括底座（1）、定模（2）、浇口（3）和浇口套（4），所述底座（1）的左侧固接有定模（2），所述底座（1）的右侧中心位置固接有浇口（3），所述浇口（3）的左侧固接有浇口套（4），所述浇口套（4）贯穿定模（2），其特征在于：所述定模（2）的左侧顶端开有模槽（6），所述模槽（6）的内腔填充有塑料熔体（21），所述底座（1）和定模（2）的右侧顶端插接有第一电液推杆（5），所述第一电液推杆（5）与底座（1）和定模（2）均为间隙配合，所述第一电液推杆（5）的左侧与塑料熔体（21）相贴，所述定模（2）的左侧相贴有动模（7），所述定模（2）的左侧底端固接有定位杆（26），所述动模（7）的右侧底端开有定位孔（27），所述定位杆（26）与定位孔（27）间隙配合，所述动模（7）的右侧顶端插接有压柱（12），所述压柱（12）与动模（7）固接，所述压柱（12）与模槽（6）间隙配合，所述压柱（12）与塑料熔体（21）相贴，所述动模（7）的右侧中心位置插接有拉料杆（15），所述拉料杆（15）与塑料熔体（21）相贴，所述动模（7）的左侧中心位置开有空腔（11），所述动模（7）的左侧固接有顶板（8），所述顶板（8）的左侧固接有第二电液推杆（9），所述顶板（8）的左侧中心位置贯穿有钢杆（10），所述钢杆（10）与顶板（8）间隙配合，所述钢杆（10）的右侧固接有钢板（14），所述钢杆（10）的右侧从上至下依次固接有顶杆（13）和复位杆（16），所述顶杆（13）贯穿压柱（12），所述顶杆（13）与压柱（12）间隙配合，所述顶杆（13）与塑料熔体（21）相贴，所述复位杆（16）贯穿动模（7），所述复位杆（16）与动模（7）间隙配合，所述复位杆（16）与定模（2）相贴。...

【技术特征摘要】
1.一种便于分离的汽车仪表盘模具，包括底座（1）、定模（2）、浇口（3）和浇口套（4），所述底座（1）的左侧固接有定模（2），所述底座（1）的右侧中心位置固接有浇口（3），所述浇口（3）的左侧固接有浇口套（4），所述浇口套（4）贯穿定模（2），其特征在于：所述定模（2）的左侧顶端开有模槽（6），所述模槽（6）的内腔填充有塑料熔体（21），所述底座（1）和定模（2）的右侧顶端插接有第一电液推杆（5），所述第一电液推杆（5）与底座（1）和定模（2）均为间隙配合，所述第一电液推杆（5）的左侧与塑料熔体（21）相贴，所述定模（2）的左侧相贴有动模（7），所述定模（2）的左侧底端固接有定位杆（26），所述动模（7）的右侧底端开有定位孔（27），所述定位杆（26）与定位孔（27）间隙配合，所述动模（7）的右侧顶端插接有压柱（12），所述压柱（12）与动模（7）固接，所述压柱（12）与模槽（6）间隙配合，所述压柱（12）与塑料熔体（21）相贴，所述动模（7）的右侧中心位置插接有拉料杆（15），所述拉料杆（15）与塑料熔体（21）相贴，所述动模（7）的左侧中心位置开有空腔（11），所述动模（7）的左侧固接有顶板（8），所述顶板（8）的左侧固接有第二电液推杆（9），所述顶板（8）的左侧中心位置贯穿有钢杆（10），所述钢杆（10）与顶板（8）间隙配合，所述钢杆（10）的右侧固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴光杰，
申请(专利权)人：瑞安市东南仪表元件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33