一种防崩花易卸胎的实心胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开一防崩花易卸胎的实心胎模具，该模具为上下分片式结构，包括上模和下模，在上模内设有上钢圈、在下模内设有下钢圈，在上模和下模上分别设有螺钉用于固定上钢圈和下钢圈，在下模内距钢圈分型面10‑12 mm处设有一个周向凸台，在模具的模口分型面处根据花纹沟的深度设置均匀过度的圆弧倒角。利用本新型公开的实心胎模具可减少实心轮胎在卸胎过程中造成的模口崩花；通过下钢圈处设置的圆周凸台，可增加开模时对成品的阻力，促使实心轮胎开模时粘在下模，便于卸胎。

A solid tire mould with anti-collapse and easy to unload tire

【技术实现步骤摘要】
一种防崩花易卸胎的实心胎模具
本技术属于橡胶加工
，具体地涉及一种减少卸胎过程模口崩花且便于卸胎的实心胎模具。
技术介绍
实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。实心胎多采用柱式多层平板硫化机硫化，实心轮胎模具采用上、下分片式结构，由于其胎体全部由胶料组成，硫化后收缩小，花纹深，启胎时需要启胎机构才能完成。模具内的启胎部件一般安装在下模。为了便于开模，硫化前需要喷涂脱模剂，如果上下模的脱模剂喷涂不均匀，开模后实心胎成品极易粘附在上模，造成卸胎困难。且实心胎花纹深，冠部花纹有30°-40°的角度，在硫化后成品启模时，模具对花块阻力很大，锋利的模具分型面棱角常会造成崩花掉块，或是花纹块被刮伤的现象。
技术实现思路
本技术旨在提供一种防崩花易卸胎的实心胎模具，可减少卸胎时花纹崩花现象的发生，增加成品粘下模的机率，便于实心胎卸胎。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一防崩花易卸胎的实心胎模具，该模具为上下分片式结构，包括上模和下模，在上模内设有上钢圈、在下模内设有下钢圈，在上模和下模上分别设有螺钉用于固定上钢圈和下钢圈，在下模内距钢圈分型面10-12mm处设有一个周向凸台。进一步地，所述周向凸台的高为1-2mm，宽为3-5mm。进一步地，在模具的模口分型面处根据花纹沟的深度设置均匀过度的圆弧倒角，圆弧倒角的底部水平、两侧端对称。进一步地，在上模和下模上位于花纹沟的端部两侧分别设有模具肩部气孔。进一步地，所述模具肩部气孔垂直于模口分型面。本技术的有益效果是：本新型公开提供一种防崩花易卸胎的实心胎模具，针对启膜时成品粘附在下模造成卸胎困难和锋利的模具分型面棱角造成崩花掉块的问题，在原有的实心胎模具基础上进行改进，通过在模具分型面设置均匀过渡的圆弧倒角，减少实心轮胎在卸胎过程中造成的模口崩花；通过下钢圈处设置的凸台，增加开模时对成品的阻力，促使实心轮胎开模时粘下模，便于卸胎。附图说明图1为本技术公开的一种防崩花易卸胎的实心胎模具的结构示意图；图2为图1中C部位的放大图；图3为本技术公开的实心胎模具的花纹展开示意图；图4为图2中模口分型面部位的圆弧倒角示意图。其中，1-上模，2-下模，3-上钢圈，4-下钢圈，5-周向凸台，6-圆弧倒角，7-模口分型面，8-花纹沟，9-花纹块，10-模具肩部气孔。具体实施方式为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图1-4对本技术的技术方案做进一步的描述。需要说明的是本技术所提供的实施例仅是为了对本技术的技术特征进行有效的说明，所述的左侧、右侧、上端、下端等定位词仅是为了对本技术实施例进行更好的描述，不能看作是对本技术技术方案的限制。为了解决开模后实心胎成品粘附在上模造成卸胎困难的问题，本新型公开一防崩花易卸胎的实心胎模具，该模具为上下分片式结构，包括上模1和下模2，在上模1内设有上钢圈3、在下模2内设有下钢圈4，在上模1和下模2上分别设有螺钉用于固定上钢圈3和下钢圈4，在下模2内距钢圈分型面10mm处设有一个周向凸台5，所述周向凸台5的高为1mm，宽为3mm，模具下钢圈4处增加周向凸台5，开模时由于下钢圈4处凸台的阻力，轮胎会粘附在下模2，在启胎时，启胎器拉的是下模钢圈，并且启胎器的拉力较大，此处周向凸台5高度只有1mm，对实心胎启胎不会造成影响。成品轮胎外观显示钢圈内有一条周向凹沟，不影响轮胎与轮辋的装配。在模具的模口分型面7处根据花纹沟8的深度设置均匀过度的圆弧倒角6，圆弧倒角6的底部水平、两侧端对称；圆弧倒角花纹的高度是到G4点，圆弧倒角以后到G5点，在附图4中画成两道圆弧是便于模具厂加工时可按照图纸要求加工。其中，从G-G1到G2-G3的位置，圆弧半径R从0-3mm均匀过渡；从G2-G3到G4-G5，圆弧半径R=3mm。均匀过渡的圆弧倒角6减少了锋利的模具分型面棱角在成品启模时因模具对花块阻力很大造成的崩花掉块或是花纹块被刮伤的情况。在上模1和下模2上位于花纹沟8的端部两侧分别设有模具肩部气孔10，所述模具肩部气孔10垂直于模具分型面，减少模具启胎时的阻力。硫化前按作业指导书对模具喷涂脱模剂，保证喷涂均匀，即可保证顺利卸胎。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。但是以上所述仅为本技术的具体实施例，本技术的技术特征并不局限于此，故任何本领域的技术人员在不脱离本技术的技术方案下得出的其他实施方式均应涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防崩花易卸胎的实心胎模具，其特征在于，该模具为上下分片式结构，包括上模（1）和下模（2），在上模（1）内设有上钢圈（3）、在下模（2）内设有下钢圈（4），在上模（1）和下模（2）上分别设有螺钉用于固定上钢圈（3）和下钢圈（4），在下模（2）内距钢圈分型面10‑12 mm处设有一个周向凸台（5）。

【技术特征摘要】
1.一种防崩花易卸胎的实心胎模具，其特征在于，该模具为上下分片式结构，包括上模（1）和下模（2），在上模（1）内设有上钢圈（3）、在下模（2）内设有下钢圈（4），在上模（1）和下模（2）上分别设有螺钉用于固定上钢圈（3）和下钢圈（4），在下模（2）内距钢圈分型面10-12mm处设有一个周向凸台（5）。2.如权利要求1所述的一种防崩花易卸胎的实心胎模具，其特征在于，所述周向凸台（5）的高为1-2mm，宽为3-5mm。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迎秋，彭广海，孙磊，
申请(专利权)人：徐州徐轮橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32