一种汽车后窗用遮阳百叶帘制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后窗用遮阳百叶帘，包括车框架、玻璃窗和多个遮光扇叶，所述玻璃窗镶嵌在车框架内，每个所述遮光扇叶的两端均转动插设在车框架的上，每个所述遮光扇叶的两端对称开设有孔洞，所述车框架相对玻璃窗的两端内对称安装有牵引绳，两个所述牵引绳分别与同侧的孔洞卡接，所述车框架上方开设有调节腔，所述调节腔内安装有多个凸透镜，所述凸透镜安装在车框架的外表面上。本发明专利技术利用凸透镜对太阳光的聚焦效果，在户外太阳光线强烈的时候，配合记忆金属能够随着温度变化改变形状结构的特点，实现自适应随着需要将百叶窗的遮光扇叶放置下来，从而实现对太阳光的遮挡作用，有效的降低车内温度，保护汽车提高使用时的舒适度。

A sunshade shutter for automobile rear window

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后窗用遮阳百叶帘
本专利技术涉及汽车辅助设备
，尤其涉及一种汽车后窗用遮阳百叶帘。
技术介绍
汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种，阳光直射入车内，温度升高，车内的环境会变得很差，汽车遮阳挡作用是遮住直射进来的阳光，让车内更舒适，汽车停放在户外，特别是高温天气，汽车内部受到阳光的炙烤，会变得十分闷热，需要使用遮阳挡降温。但是遮阳挡需要人为的放上去，无论遮阳挡是放在汽车的外表面还是内部，都需要人为的操作放置，且安放在外表面的遮阳挡固定比较麻烦，容易被风吹走，而安放在内部由于是悬挂的方式也难以固定，遮阳挡虽然保护了汽车，但是使用起来比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：遮阳挡虽然保护了汽车，但是使用起来比较麻烦，而提出的一种汽车后窗用遮阳百叶帘。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车后窗用遮阳百叶帘，包括车框架、玻璃窗和多个遮光扇叶，所述玻璃窗镶嵌在车框架内，每个所述遮光扇叶的两端均转动插设在车框架的上，每个所述遮光扇叶的两端对称开设有孔洞，所述车框架相对玻璃窗的两端内对称安装有牵引绳，两个所述牵引绳分别与同侧的孔洞卡接，所述车框架上方开设有调节腔，所述调节腔内安装有多个凸透镜，所述凸透镜安装在车框架的外表面上，所述调节腔靠近内侧的内壁上开设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有记忆金属轴，所述记忆金属轴的两端分别与两个牵引绳卡接。优选的，所述记忆金属轴与牵引绳的连接处设置有卡接机构，所述卡接机构包括卡套和U型卡扣，所述卡套与牵引绳固定连接，所述U型卡扣与记忆金属轴固定连接，所述卡套上开设有卡槽，所述U型卡扣的一端插设在卡槽内。优选的，每个所述孔洞上均卡接有卡片，所述卡片与牵引绳固定连接，所述牵引绳设置在孔洞的一侧，所述卡片设置在孔洞的另一侧。优选的，所述车框架上转动安装有与牵引绳对应的滚轮，所述牵引绳与滚轮的一侧套接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、利用凸透镜对太阳光的聚焦效果，在户外太阳光线强烈的时候，配合记忆金属能够随着温度变化改变形状结构的特点，实现自适应随着需要将百叶窗的遮光扇叶放置下来，从而实现对太阳光的遮挡作用，有效的降低车内温度，保护汽车提高使用时的舒适度。2、设计可拆卸的卡接机构，使用者可以根据自身需要决定是否使用该自适应的设计，通过将卡套与U型卡扣可拆卸的卡接方式，使得百叶帘能够在任何时候都释放下来，保护使用者车内的隐私。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车后窗用遮阳百叶帘的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车后窗用遮阳百叶帘的调节腔内部结构示意图；图5为图4中C处的结构示意图。图中：1车框架、2玻璃窗、3遮光扇叶、4牵引绳、5调节腔、6滚轮、7卡片、8凸透镜、9记忆金属轴、10滑槽、11卡套、12U型卡扣。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-5，一种汽车后窗用遮阳百叶帘，包括车框架1、玻璃窗2和多个遮光扇叶3，玻璃窗2镶嵌在车框架1内，每个遮光扇叶3的两端均转动插设在车框架1的上，每个遮光扇叶3的两端对称开设有孔洞，车框架1相对玻璃窗2的两端内对称安装有牵引绳4，两个牵引绳4分别与同侧的孔洞卡接，车框架1上方开设有调节腔5，调节腔5内安装有多个凸透镜8，凸透镜8安装在车框架1的外表面上，调节腔5靠近内侧的内壁上开设有滑槽10，滑槽10上滑动安装有记忆金属轴9，记忆金属轴9的两端分别与两个牵引绳4卡接；其中，记忆金属轴9与牵引绳4的连接处设置有卡接机构，卡接机构包括卡套11和U型卡扣12，卡套11与牵引绳4固定连接，U型卡扣12与记忆金属轴9固定连接，卡套11上开设有卡槽，U型卡扣12的一端插设在卡槽内，通过U型卡扣12插设在卡套11的卡接方式，使得牵引绳4的一端与记忆金属轴9的一端固定连接，从而实现记忆金属轴9与牵引绳4之间可拆卸连接，则当不需要自适应打开或关闭百叶帘的时候，将牵引绳4与记忆金属轴9之间关联断开，则可以手动操作；其中，每个孔洞上均卡接有卡片7，卡片7与牵引绳4固定连接，牵引绳4设置在孔洞的一侧，卡片7设置在孔洞的另一侧，卡片7与牵引绳4固定连接，且分别设置在孔洞的两侧，从而利用孔洞将各个遮光扇叶3连接在牵引绳4的不同位置，通过拉动牵引绳4牵引有的遮光扇叶3同步移动，车框架1上转动安装有与牵引绳4对应的滚轮6，牵引绳4与滚轮6的一侧套接，滚轮6作为辅助转向的结构，为了减少牵引绳4在转动过程中的摩擦力，便于牵引绳4的移动。本专利技术中，使用者使用该装置时，当户外阳光非常强烈的时候，阳光将会通过各个凸透镜8照射到调节腔5内，其中记忆金属轴9的设置在凸透镜8的焦点位置，则当太阳光照射在凸透镜8上的时候，由于凸透镜8对太阳光有聚焦的作用，特别是在阳光很炽烈的环境下，汇聚的太阳光对记忆金属轴9具有加热的效果，根据记忆金属轴9的固有属性，即能够随着温度的变化发生形变，在温度较高的时候，记忆金属轴9将会伸展开，在温度较低的时候，记忆金属轴9将会收缩起来，则相应的当各个凸透镜8将太阳光聚焦在记忆金属轴9上对其加热的时候，记忆金属轴9受热伸展，记忆金属轴9伸展的时候，两端连接牵引绳4相应的会向后移动，其中牵引绳4上连接的各个遮光扇叶3均是具有质量的，当记忆金属轴9放松对牵引绳4牵拉的时候，牵引绳4在重力作用下向后掉落，则相应的各个遮光扇叶3失去了牵引绳4的牵拉作用，则相应的遮光扇叶3向下转动垂落下来，多个遮光扇叶3形成一个屏障，将阳光阻挡在车框架1的外部，从而有效的避免了太阳光向内照射，且自适应根据户外太阳光的强烈程度来决定是否需要将遮光扇叶3放下来遮挡太阳光。在户外温度并不高的时候，相应的凸透镜8无法聚焦足够的太阳光，记忆金属轴9也将不会受到汇聚光线的加热而处于低温状态，则记忆金属轴9处于收缩状态，记忆金属轴9收缩的时候两端牵引牵引绳4移动，牵引绳4牵引各个遮光扇叶3转动，各个遮光扇叶3将会被抬起来，恢复原始状态。汽车是日常生活中经常使用的交通工具，即使户外的光线不强，但是使用者希望保护自己的隐私，汽车内部的状况并不想向外展示，则此时，使用者手动移动卡套11和U型卡扣12，卡套11和U型卡扣12之间为可拆卸的卡接连接方式，反向移动卡套11和U型卡扣12即可，则牵引绳4与记忆金属轴9之间的连接就会断开，各个遮光扇叶3在重力作用下自然垂，实现百叶帘关闭的效果。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后窗用遮阳百叶帘，包括车框架(1)、玻璃窗(2)和多个遮光扇叶(3)，所述玻璃窗(2)镶嵌在车框架(1)内，其特征在于，每个所述遮光扇叶(3)的两端均转动插设在车框架(1)的上，每个所述遮光扇叶(3)的两端对称开设有孔洞，所述车框架(1)相对玻璃窗(2)的两端内对称安装有牵引绳(4)，两个所述牵引绳(4)分别与同侧的孔洞卡接，所述车框架(1)上方开设有调节腔(5)，所述调节腔(5)内安装有多个凸透镜(8)，所述凸透镜(8)安装在车框架(1)的外表面上，所述调节腔(5)靠近内侧的内壁上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)上滑动安装有记忆金属轴(9)，所述记忆金属轴(9)的两端分别与两个牵引绳(4)卡接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后窗用遮阳百叶帘，包括车框架(1)、玻璃窗(2)和多个遮光扇叶(3)，所述玻璃窗(2)镶嵌在车框架(1)内，其特征在于，每个所述遮光扇叶(3)的两端均转动插设在车框架(1)的上，每个所述遮光扇叶(3)的两端对称开设有孔洞，所述车框架(1)相对玻璃窗(2)的两端内对称安装有牵引绳(4)，两个所述牵引绳(4)分别与同侧的孔洞卡接，所述车框架(1)上方开设有调节腔(5)，所述调节腔(5)内安装有多个凸透镜(8)，所述凸透镜(8)安装在车框架(1)的外表面上，所述调节腔(5)靠近内侧的内壁上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)上滑动安装有记忆金属轴(9)，所述记忆金属轴(9)的两端分别与两个牵引绳(4)卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晶晶，
申请(专利权)人：刘晶晶，
类型：发明
国别省市：江苏,32