【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种刹车毂。技术背景众所周知，大型汽车自身质量较大、惯性也较大，在下长 坡时一般都要制动缓行；由于刹车毂与刹车片长时间的剧烈摩擦，刹车毂 容易发热而产生高温，因此大型汽车在下长坡时需要对刹车毂进行喷水降 温。然而，目前大型汽车的刹车毂一般都是由铸铁制成的整体式结构，刹 车毂在高温状态下被骤然降温而容易破裂、导致刹车失灵，常常造成重大 的交通事故。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一 种结构简单、性能可靠的刹车毂。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括毂体；至 少三块瓦片状的衬片固定并对称地分布在毂体的内壁，各衬片之间间隔一 定距离。毂体由铸钢制成，衬片由铸铁制成。与现有技术比较，本技术由于在传统刹车毂的基础上将原来的铸 铁毂体改为了铸钢毂体，并在该毂体的内壁对称地设置衬片；因此，当毂 体在高温下被骤然冷却时不会发生破裂，从而达到安全行驶的目的。另外， 当衬片被磨损后可以通过更换的方式进行修理，而不必对整个刹车毂进行 更换，从而大大节约了维修成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图。图中毂体1 铆钉2 衬片具体实施方式以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步 说明 在图1 2中，圆筒型的毂体1由铸钢制成，瓦片状的衬片3由铸铁制 成；三块或三块以上的衬片3通过铆钉2被对称地铆固在毂体1的内壁上， 各衬片3之间间隔一定距离。在刹车过程中，由于衬片3与刹车片摩擦而产生热量，毂体l受热膨胀，衬片3之间的间隙随之扩大；而当对刹车毂进行降温时，毂体1收縮，衬片3之间的间隙随...
【技术保护点】
一种刹车毂，包括毂体；其特征在于：至少三块瓦片状的衬片（３）固定并对称地分布在毂体（１）的内壁，各衬片（３）之间间隔一定距离。
【技术特征摘要】
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