槽形减震粉末冶金闸瓦制造技术

本实用新型专利技术槽形减震粉术冶金闸瓦属于铁路火车、车辆制动用的粉末冶金闸瓦。包括弧形钢背、摩擦体、定位凹槽、插销扣，其特征在于：还包括弧形衬片和吸音减震纤维板；弧形钢背的凸面成浅凹框形状或浅凹槽，在弧形钢背的浅凹框形中设有吸音减震纤维板；弧形钢背的凹弧形面与弧形衬片固定连接；弧形衬片上设有多个固定摩擦体梯形孔；在弧形衬片的固定摩擦体孔中设有摩擦体的一部分。本实用新型专利技术解决了现有闸瓦的震动性大、噪声大、散热面小、摩擦体易脱落、摩擦体消耗到规定厚度以下不易观察的缺点。使火车在高速行驶中制动用的闸瓦不易出事故，火车噪音小，制动温度低。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于火车的制动片，特别是铁路火车、车辆用的粉末冶金闸瓦。
技术介绍
现有闸瓦的弧形钢背、摩擦体、定位凹槽、插销扣的连接方式是摩擦体与弧形 钢背的某一面连接，弧形钢背还与定位凹槽和插销扣连接。定位凹槽和插销扣的作用 是与火车的制动装置连接。这种摩擦体与弧形钢背仅以一个面的粘接在长期震动后易分离，而造成制动不良，甚至不能制动。弧形钢背与火车制动装置直接接触，使火车 轮子的震动直接传给制动装置，使火车震动性大。在摩擦体消耗到规定厚度时不能自 动报警，而只能靠人观察，人观察有误可能影响火车安全。
技术实现思路
本技术槽形减震粉末冶金闸瓦的目的是提供减震性好、弧形钢背和摩擦体不 易分离的粉末冶金闸瓦，解决闸瓦摩擦损耗到不能继续使用状态后，能自动报警的技 术问题。本技术的结构是槽形减震粉末冶金闸瓦，包括弧形钢背l、摩擦体3、定位 凹槽4、插销扣5，其特征在于还包括弧形衬片2和吸音减震纤维板6;弧形钢背l 是块弧形板，在弧形的凸面的边缘设有凸起7，使弧形钢背1的凸面成为浅凹框形状 或浅凹槽，在弧形钢背1的浅凹框形中设有吸音减震纤维板6;吸音减震纤维板6起 减少震动和减少噪音的作用。弧形钢背1的凹弧形面与弧形衬片2固定连接；弧形衬片2是与弧形钢背1的弧形配合的弧形板，弧形衬片2上设有多个固定摩擦体梯形孔8，固定摩擦体梯形孔8 在弧形衬片2的凸面的开口大于在弧形衬片2的凹面的开口；在弧形衬片2的凹面和 弧形衬片2的固定摩擦体孔8中设有摩擦体3的一部分。这种在摩擦体梯形孔8中的 摩擦体3就不会掉出，而是被卡在摩擦体梯形孔8中，使整个摩擦体3不会离幵弧形 衬片2。使用时，定位凹槽4和插销扣5与火车的制动装置连接，摩擦体3与火车车轮被 制动面即车轮踏面相临，杀车制动时摩擦体3与火车车轮被制动面即车轮踏面摩擦接 触实现制动。为了使摩擦体3被长期使用后，厚度减少到规定尺寸时知道换闸瓦，本技术 还设置了报警装置，其结构是在吸音减震纤维板6、弧形钢背1和弧形衬片2上设 有传感器孔9，摩擦体3与弧形衬片2的连接面设有传感器凹陷10，传感器ll位于吸 音减震纤维板6、弧形钢背1和弧形衬片2的各传感器孔9重合的通孔中，并且传感 器11还深入到摩擦体3的传感器凹陷10中。由于铁道部制定的规定，摩擦体3的最低厚度为14毫米时，必需更换新的闸瓦， 为达到报警摩擦体3己到14毫米危险厚度的目的，在摩擦体3与弧形衬片2的连接面 设有传感器凹陷IO，传感器凹陷IO深度为14毫米。在14毫米深的传感器凹陷10底 部设有传感器U。当摩擦体3被消耗到仅有14毫米厚时，传感器ll接触火车车轮被 制动面即车轮踏面，发出应更换摩擦体3的报警信号。摩擦体3的传感器凹陷10也可 大于或小于14毫米，使传感器凹陷10在不同摩擦体3厚度的部位报警。弧形衬片2还可以是直板衬片的平板式结构，直板衬片的边缘与弧形钢背1固定 连接。直板衬片与弧形钢背1的中间部位有间隙。直板衬片比弧形衬片2更易制造。所述的固定摩擦体孔8还可以是梯形盲孔，盲孔的开口端孔径小，盲孔的底部直 径大，盲孔的开口端与摩擦体3连接。粉状摩擦体原材料在固形之前放入弧形衬片或 直板衬片的梯形盲孔中，经固化后，摩擦体3的一部分被固定在固定摩擦体孔8的梯 形通孔或梯形盲孔中不能取出。本技术的优点摩擦体与弧形衬片不仅是在弧形面烧结成粘接连接关系，而 且还通过弧形衬片的梯形孔进行结构性连接，因为梯形孔的小孔端在弧形衬片的与摩 擦体主体接触面，所以摩擦体在梯形孔中的部分不能掉出弧形衬片的摩擦体梯形孔， 从而固定了摩擦体主体不能脱离弧形衬片。直板衬片上的固定摩擦体梯形孔最好用盲 孔。本技术还具有报警功能，当摩擦体消耗到一定限止量后，自动报警提醒更换 新的闸瓦，保证火车杀车安全。附图说明图1是本技术的立体和部分剖面的结构示意图； 图2是本技术俯视图；图3是本技术的图1的A-A中间横截面结构示意图； 图4是本技术的弧形衬片、摩擦体、传感器的结构关系示意图。 图中1是弧形钢背、2是弧形衬片、3是摩擦体、4是定位凹槽、5是插销扣、6是吸 音减震纤维板、7是凸起、8是固定摩擦体梯形孔、9是传感器孔、IO是传感器凹陷、11是传感器。具体实施例 实施例l、弧形衬片的减震性粉末冶金闸瓦如图1、 2、 3、 4，槽形减震粉木冶金闸瓦，包括弧形钢背1、摩擦体3、定位凹 槽4、插销扣5。还包括弧形衬片2和吸音减震纤维板6;弧形钢背l是块弧形板，在 弧形的凸面的边缘设有凸起7，使弧形钢背1的凸面成为浅凹框形状或浅凹槽，在弧 形钢背1的浅凹框形中设有吸音减震纤维板6，凸起7的高度同于吸音减震纤维板6 的厚度。弧形钢背1的凹弧形面与弧形衬片2固定连接；弧形衬片2是与弧形钢背1 的弧形配合的弧形板，弧形衬片2上设有多个固定摩擦体梯形孔8，固定摩擦体梯形 孔8在弧形衬片2的凸面的开口大于在弧形衬片2的凹面的开口，使摩擦体梯形孔8 成为开口处小，里面大的锥形孔；在弧形衬片2的凹面和弧形衬片2的固定摩擦体孔 8中设有摩擦体3的一部分，使部分摩擦体3被卡在固定摩擦体孔8中。定位凹槽4 被固定在弧形钢背1凸面的两端，插销扣5被固定在弧形钢背1凸面的中间位置。定 位凹槽4、插销扣5用于与机车连接。在经镀铜后的弧形衬片2上设多个梯形形孔，梯形形孔在弧形衬片2的凸面幵口 面积大于凹面开口面积。将制造摩擦体的粉末冶金同弧形衬片2—道装进模具中，弧 形衬片2的梯形形孔中充满粉末，经冷压成摩擦体生坯，再经加压烧结成摩擦体3和 弧形衬片2的结合体，使摩擦体3不仅与弧形衬片2凹面结合，还与弧形衬片2的梯 形形孔成卡接式接合，也就是弧形衬片2上的梯形孔的大孔面在与弧形钢背1的接触 面，小孔面在与摩擦体3的连接面。钢背用弧形钢背1，并且弧形钢背1的凸面成为 浅凹框形状或浅凹槽形状。弧形钢背1的凹面与弧形衬片2的凸面形状相配合，并在 配合相接面将其焊接固定。在弧形钢背1的凸面固定连接定位凹槽4、插销扣5。在弧 形钢背1凸面的浅凹框中卡入吸音减震纤维板6，制成槽形减震粉末冶金闸瓦。实施例2、具有报警功能的减震性粉末冶金闸瓦在实施例1的减震性粉末冶金闸瓦的吸音减震纤维板6向摩擦体3方向钻一放置 传感器11的小孔即传感器孔9，该小孔穿过吸音减震纤维板6、弧形钢背1、弧形衬 片2，在摩擦体3上不成穿孔而成盲孔即传感器凹陷10。盲孔即传感器凹陷10深为 14毫米。传感器11的一端固定放置在摩擦体3的传感器凹陷10深度为14毫米凹底 处。摩擦体3消耗到只有14毫米厚处，传感器ll自动报警。实施例3、直板衬片的减震性粉末冶金闸瓦如实施例1，仅是将弧形衬片改用直板衬片，固定摩擦体梯形孔8用盲孔，盲孔 开口端与摩擦体3连接，粉状摩擦体原材料在固形之前放入直板衬片的梯形盲孔中， 经固化后，摩擦体3的一部分被固定在固定摩擦体孔8的梯形盲孔中不能取出。用直板衬片减少制造弧形衬片的弧形的工艺难度。直板衬片不能与弧形钢背1以 表面全接触，所以将直板衬片边缘与弧形钢背1的凹面焊接。其它的结构同于实施例 1。实施例4、弧形衬片的减震性粉末冶金闸瓦如实施例l，在现有闸瓦的弧形钢背1与摩擦体3之间，增加一个弧形衬片2，弧 形钢背1与弧形衬片2相连接面的背面设有吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
槽形减震粉末冶金闸瓦，包括弧形钢背（１）、摩擦体（３）、定位凹槽（４）、插销扣（５），其特征在于：还包括弧形衬片（２）和吸音减震纤维板（６）；弧形钢背（１）是块弧形板，在弧形的凸面的边缘设有凸起（７），使弧形钢背（１）的凸面成为浅凹框形状或浅凹槽，在弧形钢背（１）的浅凹框形中设有吸音减震纤维板（６）；弧形钢背（１）的凹弧形面与弧形衬片（２）固定连接；弧形衬片（２）是与弧形钢背（１）的弧形配合的弧形板，弧形衬片（２）上设有多个固定摩擦体梯形孔（８），固定摩擦体梯形孔（８）在弧形衬片（２）的凸面的开口大于在弧形衬片（２）的凹面的开口；在弧形衬片（２）的凹面和弧形衬片（２）的固定摩擦体孔（８）中设有摩擦体（３）的一部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向兴碧，
申请(专利权)人：向兴碧，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]