【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的传动装置。特别是涉及踏板摩托车最终齿轮的离合器。目前市场上踏板车的传动装置，如中国专利CN2357993Y所公开的那样，在后传动链轮上设有一滑动转盘，通过前后压板与后链轮固接，滑动转盘边缘分布有凹槽，凹槽端面孔内设弹簧及弹簧套，弹簧套一端压于弹簧上，另一端位于凹槽内并与滚动销接触，滚动销可在凹槽内滚动。当摩托车减速时，滚动销脱离与后链轮的接触，减少阻力，以达到增大滑行距离的目的。但这种滑动轮装置，因凹槽及孔开在内转盘边缘上，加工难度大，转盘强度减小，当摩托车转动时，因离心力作用，弹簧易摔出。本技术的目的是克服上述专利技术之缺点，提供一种加工容易，成本低，结构可靠，节省油量的摩托车离合器。为了实现上述目的，本技术除采用了由内滑动套，外滑动齿轮，弹簧，滚子及压板组成的离合器，其主要特点是在外滑动齿轮外侧面设有凹台，还设有至少3个带斜面的凹槽，凹槽内嵌有方形弹簧，滚子；所设的外滑动齿轮内侧面有一凹台，内滑动套设有凸台，内滑动套凸台与外滑动齿轮内侧面的凹台配合，压板上有润滑孔，压板置于外滑动齿轮外侧凹台内，并与外滑动齿轮，内滑动套固接。以下结合附图及实施例对本技术作详细说明。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术结构左示图。从图1可以看出，本技术是由带凸台10的内滑动套2，外滑动齿轮8，方弹簧3，滚子4，压板6构成，在外滑动齿轮8的外侧面设有凹台9，还设有3个带斜面的凹槽5，凹槽5内嵌有方形弹簧3，滚子4，方形弹簧3一端顶在滚子4上，另一端顶在凹槽5的壁上。外滑动齿轮8内侧面也有一凹台，与带凸台10的内滑动套2配合，内滑动套2的内...
【技术保护点】
一种节能离合器，由内滑动套（２），处滑动齿轮（８），方形弹簧（３），滚子（４）及压板（６）构成，其特征在于：外滑动齿轮（８）外侧面设有凹台（９），还设有至少３个带斜面的凹槽（５），凹槽（５）内嵌有方形弹簧（３），滚子（４），外滑动齿轮（８）内侧面有一与带凸台（１０）的内滑动套（２）配合的凹台；所述的压板（６）上设有润滑孔（７），压板（６）置于外滑动齿轮（８）的凹台（９）内并与外滑动齿轮（８），内滑动套（２）固接。
【技术特征摘要】
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