【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及摩托车离合器，特别是一种带有缓冲机构的新型摩托车离合器。现有技术中的的摩托车离合器存在的技术问题是当换挡时，齿轮定心套和离合器定心套中间由于相对以较高的速度转动，会因圆周上及斜楔机构上的多次碰撞而产生异响。这种异响对用户的心理造成极坏的影响。本技术的目的是提供一种能使消除齿轮定心套和离合器定心套之间碰撞异响的新型摩托车离合器。本技术的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种新型摩托车离合器，包括齿轮定心套和离合器定心套，其特征在于在齿轮定心套和离合器定心套之间安装有缓冲弹簧或弹性垫片。本技术的上述结构由附图给出的实施例进一步说明。附图为本技术实施例1的结构剖视图。参见附图图中的新型摩托车离合器，包括齿轮定心套2和离合器定心套1，其特征在于在齿轮定心套和离合器定心套之间安装有缓冲弹簧3或弹性垫片。本技术的实施例1是该弹簧3的一端顶在离合器定心套上，另一端由齿轮定心套上安装的挡圈4限位。所述的缓冲弹簧可以是钢丝弹簧或蝶簧。本技术的另一实施例是在齿轮定心套和离合器定心套之间安装有弹性垫片，该弹性垫片的一端顶在离合器定心套上，另一端由齿轮定心套上安装的挡圈4限位。本技术由于在离合器定心套和齿轮定心套之间增加了缓冲机构，使齿轮定心套和离合器定心套之间无论在哪种情况下，在斜楔机构即供脚起动用处，始终接触良好，消除碰撞间隙。同时，一旦齿轮定心套和离合器定心套相对移动，由于斜楔机构的作用，必然导致齿轮定心套和离合器定心套之间的相互运动。此时，所加弹簧或弹性垫片正好起到缓冲作用从而消除换挡的异响。本技术所述的新型离合器可以是在各种结构的离合器上的改进。权利...
【技术保护点】
一种新型摩托车离合器，包括齿轮定心套（２）和离合器定心套（１），其特征在于：在齿轮定心套和离合器定心套之间安装有缓冲弹簧（３）或弹性垫片。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐家兵，
申请(专利权)人：重庆宗申摩托车科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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