新型离合器制动器控制缸制造技术

一种新型离合器制动器控制缸，主要由套管、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间，其特征在于，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车使用的离合器操纵辅助装置，属于重型汽车传动系统操纵
该离合器制动器控制缸主要由套管、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间，其中，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。本技术与现有技术相比具有以下优点①结构简单，带螺纹的销轴与带螺纹通孔的挡块配合，避免了焊接的复杂工艺，方便了离合器制动器控制缸的安装；②便于调整，由于采用螺纹连接方式，可根据需要调整销轴露出套管的长度，与离合器踏板臂配合，保证了离合器能够彻底分离；③拆、装及维修方便。其中，1、套管，2、带螺纹孔的挡块，3、带螺纹孔的挡块a，4、带螺纹的销轴，5、孔用弹性挡圈，6、间隔衬套，7、回位弹簧，8、按钮阀，9、按钮阀A端，10、套管B端，11、套管C端，12、销轴D端，13、销轴E端。权利要求1.一种新型离合器制动器控制缸，主要由套管、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间，其特征在于，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。专利摘要新型离合器制动器控制缸涉及一种汽车使用的离合器操纵辅助装置，属于重型汽车传动系统操纵
主要由套管、挡块、销轴、孔用弹性挡圈、间隔衬套和回位弹簧组成，套管的一端的孔内装有孔用弹性挡圈，另一端与间隔衬套的一端紧靠，间隔衬套另一端与挡块贴紧，回位弹簧置于挡块之间，其中，在挡块上设有螺纹通孔，在销轴上设有螺纹，销轴与挡块的通孔通过螺纹连接。本技术具有结构简单，挡块与销轴通过螺纹连接，避免了焊接的复杂工艺，方便了离合器制动器控制缸的安装；便于调整，由于采用螺纹连接方式，可根据需要调整销轴露出套管的长度，与离合器踏板臂配合，保证了离合器能够彻底分离；拆、装及维修方便等优点。文档编号F16D65/28GK2578610SQ0227064公开日2003年10月8日 申请日期2002年11月8日 优先权日2002年11月8日专利技术者王夕玉 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王夕玉，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：