液压推动自动补偿制动器制造技术

一种液压推动自动补偿制动器。它将以往的外抱式制动改为侧夹式制动。结构包括两条带制动衬块的制动臂，带自动补偿装置的拉杆、液压装置、弹簧装置、长杠杆和短杠杆。通电时，液压装置带动长杠杆，长杠杆带动连在制动臂上的短杠杆和连在制动臂与短杠杆间的拉杆及其自动补偿装置，而使两制动臂分离；断电时，弹簧装置通过长杠杆、短杠杆、拉杆及其制动补偿装置，使两制动臂靠近夹紧。本制动器制动安全平稳，寿命期内无需调整。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动器，是用在起重、运输、冶金、矿山、建筑机械上的安全装置。已有的外抱式制动器，是通过闸瓦或闸带抱紧制动轮，起制动作用。它的缺点在于①制动不平稳，冲击力大，可靠性差；②摩擦片磨损不均，利用率低；③使用过程中需经常调整；④散热性差；⑤溜钩现象严重，安全系数低，容易造成事故。本技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种制动平稳可靠，使用过程中勿需调整的制动器。本技术是将已有技术的外抱式改为侧夹式，采用液压传动、弹簧储能、摩擦衬片的自动补偿措施，具体构造包括①左右制动臂，下端分别通过轴绞接在底座上。②拉杆，一端绞接在左制动臂上端轴上，另一端与右制动臂上的制动补偿装置的星轮通过螺纹相连。③两制动衬块，通过轴分别绞结在左右制动臂内侧相对应的位置上。④液压装置，下端固定在底座上，上端的推杆通过轴绞接在长杠杆上。⑤弹簧装置，下端通过轴绞结在底座上，上端的弹簧推杆通过方接头轴铰接在长杠杆的中部。⑥长杠杆，一端连着液压装置的推杆，中部连着弹簧装置的推杆，另一端通过轴与短杠杆和右制动臂相连，并采用螺栓与短杠杆相连固定。⑦短杠杆，通过轴铰接在右制动臂的上端，并通过螺栓与长杠杆相连。⑧自动补偿装置，采用滚珠式或锲块式定向离合器，内部星轮通过螺纹与拉杆连接，外环表面开有条形槽，固定在短杠杆上的拨销就插配在条形槽内，内部连有拉杆的星轮穿过装在短杠杆的方接头轴与螺母相接。⑨调整并定位左右制动臂间距的螺杆，装在底座上，端点分别顶在左右制动臂的固定螺栓上。本技术的优点在于①制动力与弹推力为线性关系，冲击小，制动过程平稳②摩擦衬片在整个使用寿命期无需调整，能保持恒定的磨损间隙，制动力矩不变。③散热性能好，提高了制动效能和摩擦片的使用寿命。④减小了溜钩距离，操作维修方便。 附图说明图1本技术实施例主视图。图2本技术实施例的左视图。图3本技术实施例俯视图。图4本技术实施例自动补偿装置剖视图。图5图4的A－A剖视图。如图1、图2和图3所示，左制动臂24、右制动臂11分别通过轴18和轴16铰接在底座17上，并通过装在底座上的螺栓14、20顶在左右制动臂下部的固定螺栓15和螺栓19上，调整左右制动臂的间距。拉杆4左端连在左制动臂24上端的轴2上，右端与自动补偿装置的内部星轮通过螺纹相连。左右制动臂内侧相对应位置上，通过轴21和轴13分别铰接制动衬块22和制动衬块12，左右制动臂上还各装有四个螺栓以调整两制动衬块。弹簧装置23的弹簧支架通过轴26铰接在底座17上，弹簧推杆通过轴28铰接在长杠杆3的中部，推杆穿过轴28接一调整螺母。液压装置23下端固定在底座17上，上端推杆通过轴1铰接在长杠杆3的左端。短杠杆7通过轴5铰接在右制动臂11上通过螺栓6和螺栓9与长杠杆3连接固定。如图4、图5所示，自动补偿装置采用滚珠式定向离合器，外环10与内部星轮28间的锲形空腔内装有滚珠30。拉杆4与星轮28螺纹连接，星轮28带有加长管，从离合器中伸出穿过装在短杠杆7上的轴8，与起定位作用的螺母29相接。离合器外环10上开有条形沟槽，拨销27穿过板块状的短杠杆7插配在条形沟槽内。本制动器的动作过程是这样的，液压装置23通电后，推杆推动长杠杆3，带动短杠杆7共同沿轴5转动，此时短杠杆7上的拨销27拨动自动补偿装置的外环10呈放松状态，则左右制动臂11、24带动制动衬块12、22呈敞开状态，这时机械可随需要操作。当液压装置23断电后，弹簧装置25带动长杠杆3和短杠杆7沿轴5反向转动，此时，拨销27拨动外环10与星轮28呈锁紧状态，星轮28沿拉杆4旋紧，左右制动臂11，24逐步靠近，直到两制动衬块12、22紧紧夹住制动盘，起到制动作用。权利要求1.一种液压推动自动补偿制动器，其特征在于它具有如下的构造(1)，左右制动臂，下端通过轴分别铰接在底座上。(2)，拉杆，一端铰接在左制动臂上端轴上，另一端与右制动臂上的自动补偿装置的星轮通过螺纹相连。(3)，制动衬块通过轴分别铰接在左右制动臂内侧相对应的位置上。(4)，液压装置，下端固定在底座上，上端的推杆通过轴铰接在长杠杆上。(5)，弹簧装置，下端通过轴铰接在底座上，上端的弹簧推杆通过轴铰接在长杠杆的中部。(6)，长杠杆，一端连着液压装置的推杆，中部连着弹簧装置的推杆，另一端通过轴与短杠杆和右制动臂相连，并采用螺栓与短杠杆相固定。(7)，短杠杆，通过轴铰接在右制动臂的上端，并通过螺栓与长杠杆相连固定。(8)，自动补偿装置，采用滚珠式或锲块式定向离合器，内部星轮通过螺纹与拉杆连接，外环表面开有条形槽，固定在短杠杆上的拨销就插配在条形槽内，连有拉杆的星轮穿过装在短杠杆上的轴与螺母相接。(9)，调整并定位左右制动臂间距的螺杆，装在底座上，端点分别顶在左右制动臂底部的固定螺栓上。2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于自动补偿装置为滚珠式定向离合器，星轮〔28〕与外环〔10〕间的锲形空腔内装有滚珠〔30〕。专利摘要一种液压推动自动补偿制动器。它将以往的外抱式制动改为侧夹式制动。结构包括两条带制动衬块的制动臂，带自动补偿装置的拉杆、液压装置、弹簧装置、长杠杆和短杠杆。通电时，液压装置带动长杠杆，长杠杆带动连在制动臂上的短杠杆和连在制动臂与短杠杆间的拉杆及其自动补偿装置，而使两制动臂分离；断电时，弹簧装置通过长杠杆、短杠杆、拉杆及其制动补偿装置，使两制动臂靠近夹紧。本制动器制动安全平稳，寿命期内无需调整。文档编号F16D63/00GK2171724SQ9323108公开日1994年7月13日 申请日期1993年5月26日 优先权日1993年5月26日专利技术者葛锡坤 申请人:葛锡坤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压推动自动补偿制动器，其特征在于：它具有如下的构造：（１），左右制动臂［１１，２４］，下端通过轴［１６，１８］分别铰接在底座［１７］上。（２），拉杆［４］，一端铰接在左制动臂［２４］上端轴［２］上，另一端与右制动臂［１１］上的 自动补偿装置的星轮［２８］通过螺纹相连。（３），制动衬块［１２，２２］通过轴［１３，２１］分别铰接在左右制动臂［１１，２４］内侧相对应的位置上。（４），液压装置［２３］，下端固定在底座［１７］上，上端的推杆通过轴［１］铰接在长杠杆［ ３］上。（５），弹簧装置［２５］，下端通过轴［２６］铰接在底座［１７］上，上端的弹簧推杆通过轴［２８］铰接在长杠杆［３］的中部。（６），长杠杆［３］，一端连着液压装置［２３］的推杆，中部连着弹簧装置［２５］的推杆，另一端通过轴［５］ 与短杠杆［７］和右制动臂［１１］相连，并采用螺栓［６，９］与短杠杆［７］相固定。（７），短杠杆［７］，通过轴［５］铰接在右制动臂［１１］的上端，并通过螺栓［６，９］与长杠杆［３］相连固定。（８），自动补偿装置，采用滚珠式或锲块式定向 离合器，内部星轮［２８］通过螺纹与拉杆［４］连接，外环［１０］表面开有条形槽，固定在短杠杆［７］上的拨销［２７］就插配在条形槽内，连有拉杆［４］的星轮［２８］穿过装在短杠杆上的轴［８］与螺母［２９］相接。（９），调整并定位左右制动臂［１ １，２４］间距的螺杆［１４，２０］，装在底座［１７］上，端点分别顶在左右制动臂［１１，２４］底部的固定螺栓［１５，１９］上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛锡坤，
申请(专利权)人：葛锡坤，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]