本实用新型专利技术涉及一种全润滑式汽车专用分离轴承座，属汽车离合器总成中的分离轴承座技术领域，为解决汽车分离轴承座没有给分离轴承、分离拨叉座、环形油道注润滑脂，使部件易损坏、使用寿命短的问题而设计，全润滑式汽车专用分离轴承座由专用分离轴承座及在其上加工成的开在专用分离轴承座右侧方的油嘴固定孔、主油道、斜油道、油眼、环形油道、丝孔和丝堵构成，油嘴固定孔内端加工有主油道和油眼，两斜油道加工在专用分离轴承座上端及分离拨叉座之间，专用分离轴承座上加工有丝孔，丝堵旋紧在丝孔内；本实用新型专利技术可对分离轴承、分离套筒和座之间、分离拨叉和分离拨叉座间的润滑，具有使用寿命长的有益效果，节约维修费用和时间，提高工作效率，丝孔、丝堵使分离轴承拆卸方便。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种全润滑式汽车专用分离轴承座，属汽车离合器总成中的分离轴承座及分离轴承
技术介绍
现有的汽车分离轴承座没有给分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座注润滑脂的功能，致使分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座在工作中处于润滑不良和干摩擦状态，导致零部件损坏、使用寿命短，同时也增加了离合器杠杆的磨损，增加了修理费用和购置配件的支出。
技术实现思路
为解决现有的汽车分离轴承座没有给分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座注润滑脂、致使分离轴承、分离拨叉和座、分离套筒和座在工作中处于润滑不良和干摩擦状态，导致零部件损坏、使用寿命短的问题而设计全润滑式汽车专用分离轴承座，全润滑式汽车专用分离轴承座由专用分离轴承座及在其上加工成的油嘴固定孔、主油道、斜油道、油眼、油环、丝孔和丝堵构成，油嘴固定孔开在专用分离轴承座的右侧方，油嘴固定孔外端加工有内螺纹，可与注油嘴连接，也可接另一端接有注油嘴的注油软管；油嘴固定孔内端加工有润滑分离轴承的主油道和润滑分离套筒和座的油眼，两斜油道加工在专用分离轴承座上端和分离拨叉座之间，专用分离轴承座上端对称于主油道孔的位置上垂向下加工有丝孔，丝堵旋紧在丝孔内；本技术的结构可保证对分离轴承的润滑、对分离套筒和座的润滑、对分离拨叉和分离拨叉座之间的润滑，具有零部件不易损坏、使用寿命长的有益效果，还有节约维修费用和维修时间、提高工作效率、丝孔和丝堵使分离轴承的拆卸非常方便的优点。附图说明图1本技术的局剖主视图；图2本技术安装在分离套筒上的俯视图； 图3图2的A-A剖视图。图中1专用分离轴承座，2油嘴固定孔，3主油道，4斜油道，5油眼，6环形油道，7丝孔，8丝堵，9分离套筒，10分离拨叉座。最佳实施方式以下结合附图再叙述一下本技术的具体结构和它们的用途，如图1所示全润滑式汽车专用分离轴承座由专用分离轴承座(1)及在其上加工成的油嘴固定孔(2)、主油道(3)、斜油道(4)、油眼(5)、环形油道(6)、丝孔(7)和丝堵(8)构成，油嘴固定孔(2)开在专用分离轴承座(1)的右侧方，油嘴固定孔(2)外端加工有内螺纹，可与注油嘴连接，也可接另一端接有注油嘴的注油软管；油嘴固定孔(2)内端加工有主油道(3)和润滑分离套筒(9)和座的油眼(5)；主油道(3)经注油嘴或另一端接有注油嘴的注油软管、油嘴固定孔(2)和主油道(3)注入润滑脂，起到润滑分离轴承的作用；如图2、图3所示两斜油道(4)加工在专用分离轴承座(1)的上端和分离拨叉座(10)之间，经油嘴固定孔(2)和斜油道(4)注入的润滑脂起到分离拨叉座(10)和分离拨叉之间的润滑作用；经注油嘴或另一端接有注油嘴的注油软管、油嘴固定孔(2)和油眼(5)注入的润滑脂起到润滑分离套筒(9)和座的作用；专用分离轴承座(1)上端对称于主油道(3)孔的位置上垂向下加工有丝孔(7)，丝堵(8)旋紧在丝孔(7)内，该结构起分离轴承拆卸方便的作用。油嘴固定孔(2)上安装有注油嘴的全润滑式汽车专用分离轴承座可广泛用于CA151、六、九单双桥平头柴、五吨王、自卸车，配用带油封盖的986813使用和CA141、CA142、汽、柴油车，配用带油封盖的360111使用；油嘴固定孔(2)上安装有另一端接有注油嘴的注油软管的全润滑式汽车专用分离轴承座可广泛用于BJ2020系列、130底盘、1041底盘、136底盘和配用带油封盖的96911使用；还适用于其它多种汽车和农用汽车。权利要求1.一种全润滑式汽车专用分离轴承座，由专用分离轴承座(1)及在其上加工成的油嘴固定孔(2)、主油道(3)、斜油道(4)、油眼(5)、环形油道(6)、丝孔(7)和丝堵(8)构成，其特征在于油嘴固定孔(2)开在专用分离轴承座(1)的右侧方，油嘴固定孔(2)内端加工有润滑分离轴承的主油道(3)和润滑分离套筒(9)和座间的油眼(5)，两斜油道(4)加工在专用分离轴承座(1)上端及分离拨叉座(10)之间，专用分离轴承座(1)上端对称于主油道(3)孔的位置上垂向下加工有丝孔(7)，丝堵(8)旋紧在丝孔(7)内。2.如权利要求1所述的全润滑式汽车专用分离轴承座，其特征在于油嘴固定孔(2)的外端加工有内螺纹，可接注油嘴，也可接另一端接有注油嘴的注油软管。专利摘要本技术涉及一种全润滑式汽车专用分离轴承座，属汽车离合器总成中的分离轴承座
，为解决汽车分离轴承座没有给分离轴承、分离拨叉座、环形油道注润滑脂，使部件易损坏、使用寿命短的问题而设计，全润滑式汽车专用分离轴承座由专用分离轴承座及在其上加工成的开在专用分离轴承座右侧方的油嘴固定孔、主油道、斜油道、油眼、环形油道、丝孔和丝堵构成，油嘴固定孔内端加工有主油道和油眼，两斜油道加工在专用分离轴承座上端及分离拨叉座之间，专用分离轴承座上加工有丝孔，丝堵旋紧在丝孔内；本技术可对分离轴承、分离套筒和座之间、分离拨叉和分离拨叉座间的润滑，具有使用寿命长的有益效果，节约维修费用和时间，提高工作效率，丝孔、丝堵使分离轴承拆卸方便。文档编号F16D13/74GK2634181SQ0321257公开日2004年8月18日 申请日期2003年4月10日 优先权日2003年4月10日专利技术者布忠伟 申请人:布忠伟本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全润滑式汽车专用分离轴承座，由专用分离轴承座（１）及在其上加工成的油嘴固定孔（２）、主油道（３）、斜油道（４）、油眼（５）、环形油道（６）、丝孔（７）和丝堵（８）构成，其特征在于：油嘴固定孔（２）开在专用分离轴承座（１）的右侧方，油嘴固定孔（２）内端加工有润滑分离轴承的主油道（３）和润滑分离套筒（９）和座间的油眼（５），两斜油道（４）加工在专用分离轴承座（１）上端及分离拨叉座（１０）之间，专用分离轴承座（１）上端对称于主油道（３）孔的位置上垂向下加工有丝孔（７），丝堵（８）旋紧在丝孔（７）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：布忠伟，
申请(专利权)人：布忠伟，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。