双向自动离合器制造技术

一种双向自动离合器，包括：主动轴１，轴向可移动地套装在主动轴中部的主动轮２，和可旋转地套装于主动轴上主动轮的左、右两侧的从动轮３、３＇等。主动轮的左、右端面上设有大小相等、方向相反的棘齿，左、右从动轮的右、左端面上分别设有可与主动轮左、右棘齿相啮合的棘齿。通过改变主动轮的转向，可自动地使主动轮与左、右从动轮中的某一个脱离，且沿主动轴移动而与另一个从动轮结合，实现自动离合和转换从动轮转向，适于用作诸如吊车、卷扬机等的离合器。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器，特别涉及一种可自动转换从动轮转动方向的双向自动离合器。离合器依工作原理不同有牙嵌式，摩擦式，磁力式，液力式等。它们分别利用齿牙的啮合，工作表面间的摩擦力，电磁吸力，液体的动能等来实现转矩的传递。以牙嵌式离合器为例，它包括两个端面上分别设有可互相啮合的齿牙的主动轮和从动轮。主动轮固定在主动轴上，从动轮可轴向移动地安装在从动轴上，通过操作机构使从动轮轴向移动，以实现主、从动轮的离合。牙嵌式离合器依靠齿牙传递转矩，由于无自动轴向位移机构，所以主动轮和从动轮的离合要采用手动拨杈进行。因此，任何一台牙嵌式离合器的主、从动轮的离合动作必须在两轴相对转速很底的情况下进行，使用起来很不方便；另外牙嵌式离合器无法在一根轴上进行主、从动轮的离合，而只能在主动轴和从动轴之间离合，显得结构呆板。本技术的目的在于提供一种可在一根轴上实现主、从动轮间的离合，且可自动离合并转换从动轮的转动方向的双向自动离合器。本技术的技术解决方案为一种双向自动离合器，包括主动轴，主动轮，从动轮，其中，所述的主动轮轴向可移动地套装在主动轴的中部，且主动轮与主动轴中部之间设有使两者周向固定的周向固定装置，主动轮的左右两端面上设有大小相等、方向相反的棘齿；所述的从动轮有两个，它们分别可旋转地套装在主动轴上主动轮的左、右两侧，左侧的从动轮的右端面上设有可与主动轮左端面上的棘齿相啮合的棘齿，右侧的从动轮的左端面上设有可与主动轮右端面上的棘齿相啮合的棘齿；主动轴的中部分别设有阻挡左、右从动轮向中部移动的左、右轴肩，左、右轴肩的间距设成大于或至少等于主动轮厚度及其两端面上的棘齿齿高与右、左侧从动轮的端面上的棘齿的齿高之和；在左、右从动轮的左、右端面外侧分别设有将左、右从动轮朝向中部推压的轴向压紧装置。上述离合器中，由于主动轮和从动轮都安装在一根轴上，且主动轮可在主动轴上轴向移动，及主动轮与左、右从动轮的离合分别是通过两副方向相反的棘齿进行的，因此，通过变换主动轮的转向便可自动地使主动轮与左、右从动轮中的某一个脱开且沿主动轴移动而与另一个结合，达到无需采用手动拨杈而实现自动离合并转换从动轴的转动方向的目的；而且，主、从动轮在相对转速比较高的情况下也能实现离合，使用起来十分方便；另外，主、从动轮均安装在一根轴上，显得结构新颖、简单。采用本技术的离合器或在前述的基本结构的基础上，再进一步加设多个同轴安装的主、从动轮及其它附件，可用作一些特殊用途的离合器，例如用于往复式卷扬机，建筑用吊车，各种规格的窗帘机，多通道式工业流水作业的操作台等的离合器。以下结合附图详细说明技术的最佳实施例，以进一步说明本技术的其他特征和优点。其中附图说明图1是表示本技术的一种双向自动离合器结构的剖视示意图。图2是表示图1所示离合器的主、从动轮的结构及位置关系的剖视示意图；参见图1和图2，一种双向自动离合器，包括一主动轴1，一轴向可动地套装在主动轴1的中部的主动轮2，主动轮2与主动轴1之间设有互相周向固定的周向定位装置，该装置可以是如图1所示的结构，包括至少一个，例如三个沿圆周等间距设在主动轴1中部的导键10(图1中仅示出一个)，和设在主动轮2中心孔壁上的与导键10相应数量的且与之轴向活动配合的导键槽201；在主动轮2的左、右两侧的主动轴1上分别可旋转地套装有一个从动轮3，3’。如图2所示，主动轮2的左、右两端面上设有大小相等、方向相反的棘齿202，203，左、右侧从动轮3、3’的右、左端面上分别设有与棘齿202、203大小相等、方向相反的棘齿301，301’。另外，在主动轴的中部分别设有阻挡左、右从动轮3、3’向中部移动的左、右轴肩101、102，左、右轴肩101、102的间距设成略大于主动轮2的厚度与其一端面上的棘齿齿高的四倍之和。在左、右侧从动轮3、3’的左、右端面外侧设有将左、右从动轮分别朝向中部推压的轴向压紧装置。该装置如图1所示为分别套装在左、右从动轮3、3’的左、右端面外侧的主动轴1上的两个分别推压左、右从动轮3、3’的左、右端面的左、右压紧弹簧4、4’。在上述实施例中，所述的周向固定装置也可由设在主动轴1的中部上的花键和设在主动轮2中心孔壁上的与该花键轴向活动配合的花键槽构成(图中未示)。压紧弹簧4、4’的推压端可分别通过左、右弹簧夹圈5、5’和左、右单向推力轴承6、6’推压在左、右从动轮3、3’的左、右端面上，以减小摩擦和磨损。上述的轴向压紧装置也可由其他形式机构构成，例如由液压机构构成的轴向压紧装置(图中未示)。另外，为了减少摩擦力，在主动轮2与主动轴1之间，和从动轮3、3’与主动轴1之间可分别加设主动轮铜套7和从动轮铜套8、8’。主动轴1安装在机架9上，由电动机或其他发动机驱动。下面说明本技术的离合器的工作过程，当主动轮2在主动轴1的带动下沿图2中箭头F1的方向旋转时首先与左侧从动轮3结合并带着3一起沿F1转动；当主动轮2反向沿F2方向转动时，棘齿301的齿斜面311便对棘齿202的齿斜面212施加反作用力，其轴向分量使得主动轮2向右方移动，从而与左侧从动轮3脱离，并进而与右侧从动轮3’结合，带着3’一起沿F2方向转动，反之亦然，因而能实现自动离合和转换从动轮的旋转方向。本技术的双向自动离合器如前述可通过在从动轮上加装附件用作一些特殊用途的离合器。权利要求1.一种双向自动离合器，包括，主动轴1，主动轮2，从动轮3、3′，其特征在于，所述的主动轮2轴向可移动地套装在主动轴1的中部，且主动轮2与主动轴1中部之间设有使两者周向固定的周向固定装置，其左右两端面上设有大小相等、方向相反的棘齿202、203；所述的从动轮有两个3、3′，它们分别可旋转地套装在主动轴1上主动轮2的左右两侧，左侧的从动轮3的右端面上设有可与主动轮2左端面上的棘齿202相啮合的棘齿301，右侧的从动轮3′的左端面上设有可与主动轮2右端面上的棘齿203相啮合的棘齿301′；主动轴1的中部分别设有阻挡左、右从动轮向中部移动的左、右轴肩101、102，左、右轴肩的间距设成大于或至少等于主动轮2厚度及其两端面上的棘齿齿高与二侧从动轮3、3′端面上的棘齿的齿高之和；在左、右从动轮3、3′的左、右端面外侧分别设有将左、右从动轮3、3′朝向中部推压的轴向压紧装置。2.如权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述的周向固定装置包括设在主动轴中部的花键和设在主动轮中心孔壁上的与主动轴上的花键相轴向活动配合的花键槽。3.如权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述的周向固定装置包括至少一个设在主动轴中部的导键和设在主动轮中心孔壁上的与该主动轴上的导键相轴向活动配合的导键槽。4.如权利要求1或2或3所述的离合器，其特征在于，所述的轴向压紧装置为分别套装在左、右从动轮的左、右端面外侧的主动轴上的两个分别推压左、右从动轮的左、右端面的压紧弹簧。专利摘要一种双向自动离合器，包括主动轴1，轴向可移动地套装在主动轴中部的主动轮2，和可旋转地套装于主动轴上主动轮的左、右两侧的从动轮3、3′等。主动轮的左、右端面上设有大小相等、方向相反的棘齿，左、右从动轮的右、左端面上分别设有可与主动轮左、右棘齿相啮合的棘齿。通过改变主动轮的转向，可自动地使主动轮与左、右从动轮中的某一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向自动离合器，包括，主动轴１，主动轮２，从动轮３、３＇，其特征在于，所述的主动轮２轴向可移动地套装在主动轴１的中部，且主动轮２主动轴１中部之间设有使两者周向固定的周向固定装置，其左右两端面上设有大小相等、方向相反的棘齿２０２、２０３；所述的从动轮有两个３、３＇，它们分别可旋转地套装在主动轴１上主动轮２的左右两侧，左侧的从动轮３的右端面上设有可与主动轮２左端面上的棘齿２０２相啮合的棘齿３０１，右侧的从动轮３＇的左端面上设有可与主动轮２右端面上的棘齿２０３相啮合的棘齿３０１＇；主动轴１的中部分别设有阻挡左、右从动轮向中部移动的左、右轴肩１０１、１０２，左、右轴肩的间距设成大于或至少等于主动轮２厚度及其两端面上的棘齿齿高与二侧从动轮３、３＇端面上的棘齿的齿高之和；在左、右从动轮３、３＇的左、右端面外侧分别设有将左、右从动轮３、３＇朝向中部推压的轴向压紧装置。　。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛培根，
申请(专利权)人：薛培根，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]