汽车离合器压爪高低状态显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车离合器压爪高低状态显示装置，用于显示汽车离合器压爪与离合器轴承的接触状态，该显示装置包括可绝缘固定在离合器轴承压力面上的两个相分离的导电片，两个导电片在离合器轴承的轴线延伸方向上具有间隙，并且分别通过导线连接于电源正极，两条导线以并联方式连接，于两条导线上分别连接有提示元件，离合器的压爪作为电源负极。当压爪调整到位时，其中一条导线上的提示元件发出提示信息，当压爪调整过位时，两条导线上的提示元件都发出提示信息，这样可方便地显示离合器压爪的高低情况，并方便地进行调整，使操作离合时起步与换档非常平稳，能保证冲压件不被磨损且能达到延长汽车离合器压盘、飞轮、离合器片使用寿命的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车离合器，尤其是关于一种汽车离合器压爪高低状 态显示装置。
技术介绍
汽车离合器作用主要包括两种 一、发动机机械离合器，即压力轴承、离 合器压盘、离合器片之间，通过相互作用来实现起步。二、起到换挡、变速目 的。以上两种形式，由于压爪的高低不平，均可能存在半离合现象，对离合器 片、压盘、飞轮表面尤为损伤。如果当机械离合器的轴承与压盘的压辱部分接 触时，那么起步时，发动机将会抖动；或者在踩离合的时候，不容易换档；如 果离合器压爪的高低不平，则会直接影响离合器片、压盘和飞轮的寿命。通常司机在操作离合时，起步或者换挡的时候，需要较平稳的起步或换挡 过程；司机若长期操作抖动的离合，不仅磨损离合器压盘、离合器片和飞轮， 也容易使司机产生疲劳，出现不安全的隐患。另外，司机若发现离合器抖动得 厉害需要调整时，必须拆掉离合器压盘进行调整，非常费时费力。目前，尚无 一种可显示汽车离合器压爪高低状态、以方侵_调整压爪高低的装置。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种能够显示汽车离合器压爪与离合 器轴承接触状态的显示装置，可便于调整压爪高低。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车离合器压爪高低状态显示 装置，用于显示汽车离合器压爪与离合器轴承的接触状态，所述显示装置包括 可绝缘固定在离合器轴承压力面上的两个相分离的导电片，所述两个导电片在离合器轴承的轴线延伸方向上具有间隙，并且分别通过导线连接于电源正极， 所述两条导线以并联方式连接，于两条导线上分别连接有提示元件，所述离合 器的压爪作为电源负极。离合器压爪与两个导电片的接触情况，可通过提示元件反映出，当压爪调 整到位时，只有其中一条导线上的提示元件会发出提示信息，而当压爪调整过 位时，两条导线上的提示元件都会发出提示信息，这样，可方便地显示离合器 压爪的高低情况，并方便地进行调整，使操作离合时起步与换档非常平稳，能 保证冲压件不被磨损且能达到延长汽车离合器压盘、飞轮、离合器片使用寿命 的目的。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车离合器及其压爪高低状态显示装置的 结构示意图。图2是图1中的压爪高低状态显示装置在压爪调整到位时的放大示意图。图3是图1中的压爪高低状态显示装置在压爪调整过位时的放大示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明 白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1冲所示的离合器为现有的离合器，其包括发动机飞轮10、离合器片12、 离合器盘14、离合器压盘16、离合器压爪18、压爪调整螺丝20、离合器轴承 22及离合器拔叉24。请参考图l至图3,本技术是关于一种用于离合器压盘16的压爪18 的高低状态显示装置30。所述显示装置30包括相分离的第一导电片32与第二 导电片34、绝缘连接块36,以及固定吸附于离合器轴承22压力面上的圓柱磁铁38。第一导电片32的纵向截面呈倒置的"L"形，其上端向外水平延伸，并通 过胶粘贴于绝缘连接块36的上表面，第二导电片34的纵向截面呈"L"形， 其下端向外水平延伸，并通过胶粘贴于绝缘连接块36的下表面，并且第一、第 二导电片32、 34之间在离合器轴承22的轴线延伸方向上具有间隙。可以理解， 上述第一、第二导电片32、 34也可以通过其他的方式固定于绝缘连接块36上， 例如通过螺栓锁固在绝缘连接块36上等。该绝缘连接块36上相对于第一、第二导电片32、 34较远的一侧面的中央 凹陷而形成一凹孔(图中未标示)，磁铁38镶嵌固定在绝缘连接块36的凹孔 内，并且磁铁38的一侧面露出绝缘连接块36,以便于吸附在离合器轴承22的 压力面上。于第一、第二导电片32、 34上分别焊接有一条导线40,两条导线 40以并联方式连接，其一端连接于一控制开关46的一端，所述控制开关46的 另一端连接于一电源的正极48。第一导电片32所连的导线40上连接有第一显 示灯42,第二导电片34所连的导线40上连接有第二显示灯44。所述电源的负 极49与整个发动机壳体连接,因此，离合器压爪18可作为电源负极。所述电 源可以是汽车的电瓶。使用时，先把显示装置30的导线40通过控制开关46连接到电源正极48 上；通过控制离合器踏板，留出显示装置30需要放置的空间，把显示装置30 的磁铁38吸附于离合器轴承22的压力面上；调整时，使离合器轴承22保持不 动，转动离合器压盘16,使压盘16上的其中一个压爪18与第一导电片32接 触导通时，第一显示灯42亮；继续转动离合器压盘16，使其他压爪18转到第 一导电片32处，若该压爪18位置偏高，则挤压第一导电片32向第二导电片 34变形，若第一导电片32触碰到第二导电片34,则使第二显示灯44亦亮(如 图3所示两灯同时亮)，这时需要调整该压爪18的螺丝20,使该压爪18的位 置降低，同时第二显示灯44熄灭，从而达到调整的目的；以上述的方法，转动 离合器压盘16,使压盘16上的每个压爪18与第一导电片32接触导通时，调整到只使第一显示灯42亮即可。第一导电片32和第二导电片34之间的间隙可以根据需要设置，在本实施 例中，该间隙只有0.2mm，调整过的压爪18高低的水平位置，不会相差0.2mm。 当才喿作离合时，起步与换档会非常平稳，不仅使司机在操作时，有稳定的心态， 在安全上也会有保证，而且能达到延长汽车离合器压盘16、飞轮IO、离合器片 12使用寿命的目的。可以理解，上述第一、第二指示灯42、 44也可以用其他具有提示作用的提 示元件来替代，例如蜂鸣器等。与现有技术相比较，上述汽车离合器压爪高低状态显示装置使操作者很容 易获知离合器压爪18与离合器轴承22的接触状态；再不用操作者拆卸掉离合 器压盘16,进行调整，也节约了时间和烦瑣的过程，可提高修理、安装效率。 此外，该显示装置还具有结构简单、安全可靠、成本低廉的特点。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术， 凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种汽车离合器压爪高低状态显示装置，用于显示汽车离合器压爪与离合器轴承的接触状态，其特征在于所述显示装置包括可绝缘固定在离合器轴承压力面上的两个相分离的导电片，所述两个导电片在离合器轴承的轴线延伸方向上具有间隙，并且分别通过导线连接于电源正极，所述两条导线以并联方式连接，于两条导线上分别连接有提示元件，所述离合器的压爪作为电源负极。2、 如权利要求1所述的汽车离合器压爪高低状态显示装置，其特征在于: 所述导线通过一控制开关连接于所述电源正极。3、 如权利要求1所述的汽车离合器压爪高低状态显示装置，其特征在于 所述显示装置还包括一可吸附于所述离合器轴承压力面上的磁铁，所述两个导 电片由一绝缘连接块连接于所述磁铁上。4、 如权利要求3所述的汽车离合器压爪高低状态显示装置，其特征在于 所述两个导电片的一端分别固定于所述绝缘连接块的上、下表面，所述磁铁位 于所述绝缘连接块的 一侧。5、 如权利要求4所述的汽车离合器压爪高低状态显示装置，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器压爪高低状态显示装置，用于显示汽车离合器压爪与离合器轴承的接触状态，其特征在于：所述显示装置包括可绝缘固定在离合器轴承压力面上的两个相分离的导电片，所述两个导电片在离合器轴承的轴线延伸方向上具有间隙，并且分别通过导线连接于电源正极，所述两条导线以并联方式连接，于两条导线上分别连接有提示元件，所述离合器的压爪作为电源负极。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恒军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]