焦炭干式灭火设备制造技术

提供一种能够采用移车台方式并缩短装入周期时间且处理量大的焦炭干式灭火设备。本发明专利技术的焦炭干式灭火设备(1)对于从在焦炭取出侧铺设有炉前轨道(3)的焦炭炉(5)取出的红热焦炭进行灭火及冷却，并进行废热回收，具备单独的冷却塔(7)、对接收红热焦炭的料罐(9)进行搬运的第一炉前台车(11)及第二炉前台车(13)、第一提升塔(15)、第一提升机(17)、第一移车台(19)、第二提升塔(21)、第二提升机(23)、第二移车台(25)及顶部行驶轨道(27)，能够从由第一提升塔(15)提升的料罐(9)和由第二提升塔(21)提升的料罐(9)对单独的冷却塔(7)交替地装入红热焦炭。

Coke dry fire extinguishing equipment

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】焦炭干式灭火设备
本专利技术涉及将在焦炭炉中对煤进行干馏而生成的红热焦炭向焦炭冷却塔搬运而进行冷却的焦炭干式灭火设备。
技术介绍
在焦炭干式灭火(CDQ)设备中，在焦炭炉的炭化室对煤进行干馏而生成的红热焦炭从焦炭炉的窑口被压出，被搭载于在沿着焦炭炉设置的灭火车轨道上行驶的台车上的搬运料罐接收。接收到红热焦炭的搬运料罐搭载于台车，移动至提升塔而被吊起至比焦炭冷却塔高的位置。被吊起的搬运料罐移动到焦炭冷却塔的上方，搬运料罐内的红热焦炭被向焦炭冷却塔装入。装入于焦炭冷却塔的红热焦炭由循环气体冷却，其显热作为蒸气被回收。如上所述，接收了红热焦炭的搬运料罐搭载于台车而被搬运至提升塔，但是作为其搬运方法，已知有例如专利文献1的
技术介绍
一栏记载的移车台方式。移车台方式是将提升塔设置在从焦炭炉稍分离的部位，并设有用于使搭载有搬运料罐的台车移动至提升塔的横动设备，伴有向从沿着焦炭炉设置的灭火车轨道分离的方向的水平方向的移动的方式。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-102253号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在移车台方式的情况下，使搬运料罐向从灭火车轨道分离的方向移动，因此在搬运料罐的吊起时与其他的机器类的干涉不会成为问题。而且，也不需要将冷却塔设置于灭火车轨道的紧附近，能够提高冷却塔的设置位置等CDQ设备整体的布局的自由度。另一方面，在移车台方式的情况下，将搬运料罐从横拉后进行吊起，因此从将红热焦炭自焦炭炉放入搬运料罐内开始直至将搬运料罐搬运到冷却塔的上方而将红热焦炭装入至冷却塔为止所需的时间(搬运料罐的搬运时间)变长，由此存在从搬运料罐向冷却塔装入红热焦炭的周期时间(装入周期时间)变长的问题。CDQ设备的必要处理量根据成为处理对象的焦炭炉的生产量来决定。具体而言，考虑实际操作时间，根据每单位时间必须处理的焦炭炉的窑的个数和焦炭炉的每一个窑的排出焦炭量来决定。当每单位时间必须处理的窑的个数可知时，虽然装入周期时间决定，但是在想要增大冷却塔的处理容量的情况下，每单位操作时间必须装入的次数增加，产生缩短装入周期时间的需要(制约)的情况成为制约条件。特别是在CDQ设备整体的布局上需要采用移车台方式(追加横动设备)的情况下，搬运料罐的搬运时间变长，因此冷却塔的大型化更加困难。本专利技术为了解决上述课题而作出，其目的在于提供一种能够采用移车台方式并缩短装入周期时间，且也能够实现处理量大的设备的焦炭干式灭火设备。用于解决课题的方案(1)本专利技术的焦炭干式灭火设备对于从在焦炭取出侧铺设有炉前轨道的焦炭炉取出的红热焦炭进行灭火及冷却，并进行废热回收，其特征在于，具备：单独的冷却塔，在所述焦炭炉的所述焦炭取出侧设置于从所述炉前轨道分离的位置；第一炉前台车及第二炉前台车，载置子台车而在所述炉前轨道上行驶，该子台车载放有接收所述红热焦炭的料罐；第一提升塔，设置于与所述单独的冷却塔相邻的第一提升位置，并具备沿垂直方向延伸的导轨；第一提升机，具备第一提升装置及第一行驶台车，所述第一提升装置构成为能够将所述料罐沿着所述第一提升塔的所述导轨提升至比所述单独的冷却塔的顶部高的位置，所述第一行驶台车在将提升后的所述料罐悬吊的状态下向设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的装入位置移动；第一移车台，具备铺设在所述炉前轨道与所述第一提升位置之间的第一移车台轨道，构成为能够在第一交接位置处在与所述炉前轨道上的所述第一炉前台车或所述第二炉前台车之间交接载放有所述料罐的所述子台车，并且在所述第一交接位置与所述第一提升位置之间使载放有所述料罐的所述子台车在所述第一移车台轨道上往复移动；第二提升塔，在隔着所述单独的冷却塔而与所述第一提升位置相反的一侧设置于与所述单独的冷却塔相邻的第二提升位置，并具备沿垂直方向延伸的导轨；第二提升机，具备第二提升装置及第二行驶台车，所述第二提升装置构成为能够与所述第一提升机独立地将所述料罐沿着所述第二提升塔的所述导轨提升至比所述单独的冷却塔的所述顶部高的位置，所述第二行驶台车在将提升后的所述料罐悬吊的状态下向设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的装入位置移动；第二移车台，具备铺设在所述炉前轨道与所述第二提升位置之间的第二移车台轨道，构成为能够在第二交接位置处在与所述炉前轨道上的所述第一炉前台车或所述第二炉前台车之间交接载放有所述料罐的所述子台车，并且在所述第二交接位置与所述第二提升位置之间使载放有所述料罐的所述子台车在所述第二移车台轨道上往复移动；及顶部行驶轨道，用于使所述第一行驶台车及所述第二行驶台车行驶至设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的所述装入位置，且仅架设在所述第一提升塔的顶部与所述第二提升塔的顶部之间，所述焦炭干式灭火设备构成为，在通常操作时，将从所述第一提升塔提升的所述料罐内的所述红热焦炭和从所述第二提升塔提升的所述料罐内的所述红热焦炭全部装入至所述单独的冷却塔，并且，所述焦炭干式灭火设备构成为，在产生了使所述第一提升塔侧和所述第二提升塔侧中的任一侧的料罐搬运系统停止的需要时，能够通过从利用所述第一提升塔侧和所述第二提升塔侧中的另一侧的料罐搬运系统搬运的所述料罐对于所述单独的冷却塔装入所述红热焦炭而进行操作。(2)另外，在上述(1)记载的结构中，其特征在于，所述第一提升机及所述第二提升机分别为缆车式提升机。(3)另外，在上述(1)或(2)记载的结构中，其特征在于，所述第一提升位置、所述单独的冷却塔、所述第二提升位置在俯视图中与所述炉前轨道平行地排列。(4)另外，在上述(1)～(3)中任一项记载的结构中，其特征在于，所述第一交接位置与所述第二交接位置之间的间隔设定为，所述第一炉前台车及所述第二炉前台车在分别停止于所述第一交接位置及所述第二交接位置的状态下相互不干涉。(5)另外，在上述(4)记载的结构中，其特征在于，所述第一炉前台车及所述第二炉前台车分别是被连结的两辆车辆且各车辆构成为能够载置所述子台车，所述第一交接位置与所述第二交接位置之间的间隔设定为处于连结状态的所述车辆的中央间的间隔的3倍以上。(6)另外，在上述(1)～(5)中任一项记载的结构中，其特征在于，所述单独的冷却塔具有160t/h以上的处理能力。(7)另外，在上述(1)～(6)中任一项记载的结构中，其特征在于，所述第一提升机及所述第二提升机具有在吊起所述料罐时对料罐进行保持的悬吊金属件，该悬吊金属件具备将所述料罐的上方覆盖的顶棚部、从该顶棚部向下方延伸出地设置且保持所述料罐的一对臂部、及设置于所述顶棚部的滑轮，以在俯视图中连结所述一对臂部的方向与滑轮的旋转轴的轴向正交的方式配置。专利技术效果在本专利技术中，构成为在通常操作时将从第一提升塔提升的料罐内的红热焦炭和从所述第二提升塔提升的料罐内的红热焦炭全部装入至单独的冷却塔，因此能够提供一种可采用移车台方式并缩短装入周期时间且处理量大的焦炭干式灭火设备。而且，构成为能够在需要使第一提升塔侧和第二提升塔侧中的任一侧的料罐搬运系统停止时，通过从利用第一提升塔侧和第二提升塔侧中的另一侧的料罐搬运系统搬运的料罐对于单独的冷却塔装入红热焦炭而进行操作，因此即使在一侧的料罐搬运系统发生故障的情况或进行一侧的料罐搬运系统的检修的情况下等，虽然装入频度下降但是使用另一侧的料罐搬运系统能够继续操作。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焦炭干式灭火设备，对于从在焦炭取出侧铺设有炉前轨道的焦炭炉取出的红热焦炭进行灭火及冷却，并进行废热回收，所述焦炭干式灭火设备的特征在于，具备：单独的冷却塔，在所述焦炭炉的所述焦炭取出侧设置于从所述炉前轨道分离的位置；第一炉前台车及第二炉前台车，载置子台车而在所述炉前轨道上行驶，该子台车载放有接收所述红热焦炭的料罐；第一提升塔，设置于与所述单独的冷却塔相邻的第一提升位置，并具备沿垂直方向延伸的导轨；第一提升机，具备第一提升装置及第一行驶台车，所述第一提升装置构成为能够将所述料罐沿着所述第一提升塔的所述导轨提升至比所述单独的冷却塔的顶部高的位置，所述第一行驶台车在将提升后的所述料罐悬吊的状态下向设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的装入位置移动；第一移车台，具备铺设在所述炉前轨道与所述第一提升位置之间的第一移车台轨道，构成为能够在第一交接位置处在与所述炉前轨道上的所述第一炉前台车或所述第二炉前台车之间交接载放有所述料罐的所述子台车，并且在所述第一交接位置与所述第一提升位置之间使载放有所述料罐的所述子台车在所述第一移车台轨道上往复移动；第二提升塔，在隔着所述单独的冷却塔而与所述第一提升位置相反的一侧设置于与所述单独的冷却塔相邻的第二提升位置，并具备沿垂直方向延伸的导轨；第二提升机，具备第二提升装置及第二行驶台车，所述第二提升装置构成为能够与所述第一提升机独立地将所述料罐沿着所述第二提升塔的所述导轨提升至比所述单独的冷却塔的所述顶部高的位置，所述第二行驶台车在将提升后的所述料罐悬吊的状态下向设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的所述装入位置移动；第二移车台，具备铺设在所述炉前轨道与所述第二提升位置之间的第二移车台轨道，构成为能够在第二交接位置处在与所述炉前轨道上的所述第一炉前台车或所述第二炉前台车之间交接载放有所述料罐的所述子台车，并且在所述第二交接位置与所述第二提升位置之间使载放有所述料罐的所述子台车在所述第二移车台轨道上往复移动；及顶部行驶轨道，用于使所述第一行驶台车及所述第二行驶台车行驶至设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的所述装入位置，且仅架设在所述第一提升塔的顶部与所述第二提升塔的顶部之间，所述焦炭干式灭火设备构成为，在通常操作时，将从所述第一提升塔提升的所述料罐内的所述红热焦炭和从所述第二提升塔提升的所述料罐内的所述红热焦炭全部装入至所述单独的冷却塔，并且，所述焦炭干式灭火设备构成为，在产生了使所述第一提升塔侧和所述第二提升塔侧中的任一侧的料罐搬运系统停止的需要时，能够通过从利用所述第一提升塔侧和所述第二提升塔侧中的另一侧的料罐搬运系统搬运的所述料罐对于所述单独的冷却塔装入所述红热焦炭而进行操作。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.14 JP 2017-0246041.一种焦炭干式灭火设备，对于从在焦炭取出侧铺设有炉前轨道的焦炭炉取出的红热焦炭进行灭火及冷却，并进行废热回收，所述焦炭干式灭火设备的特征在于，具备：单独的冷却塔，在所述焦炭炉的所述焦炭取出侧设置于从所述炉前轨道分离的位置；第一炉前台车及第二炉前台车，载置子台车而在所述炉前轨道上行驶，该子台车载放有接收所述红热焦炭的料罐；第一提升塔，设置于与所述单独的冷却塔相邻的第一提升位置，并具备沿垂直方向延伸的导轨；第一提升机，具备第一提升装置及第一行驶台车，所述第一提升装置构成为能够将所述料罐沿着所述第一提升塔的所述导轨提升至比所述单独的冷却塔的顶部高的位置，所述第一行驶台车在将提升后的所述料罐悬吊的状态下向设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的装入位置移动；第一移车台，具备铺设在所述炉前轨道与所述第一提升位置之间的第一移车台轨道，构成为能够在第一交接位置处在与所述炉前轨道上的所述第一炉前台车或所述第二炉前台车之间交接载放有所述料罐的所述子台车，并且在所述第一交接位置与所述第一提升位置之间使载放有所述料罐的所述子台车在所述第一移车台轨道上往复移动；第二提升塔，在隔着所述单独的冷却塔而与所述第一提升位置相反的一侧设置于与所述单独的冷却塔相邻的第二提升位置，并具备沿垂直方向延伸的导轨；第二提升机，具备第二提升装置及第二行驶台车，所述第二提升装置构成为能够与所述第一提升机独立地将所述料罐沿着所述第二提升塔的所述导轨提升至比所述单独的冷却塔的所述顶部高的位置，所述第二行驶台车在将提升后的所述料罐悬吊的状态下向设定在所述单独的冷却塔的所述顶部的正上方的所述装入位置移动；第二移车台，具备铺设在所述炉前轨道与所述第二提升位置之间的第二移车台轨道，构成为能够在第二交接位置处在与所述炉前轨道上的所述第一炉前台车或所述第二炉前台车之间交接载放有所述料罐的所述子台车，并且在所述第二交接位置与所述第二提升位置之间使载放有所述料罐的所述子台车在所述第二移车台轨道上往...

【专利技术属性】
技术研发人员：三井昌平，
申请(专利权)人：钢铁普蓝特克股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP