基于智能道钉的停车管理方法、装置及终端制造方法及图纸

本发明专利技术涉及停车管理技术领域，提供了一种基于智能道钉的停车管理方法、装置及终端，应用于终端，所述停车管理方法包括：检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉；监测所述目标智能道钉的车位状态变化；当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时，记录第一时间；当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时，记录第二时间；基于所述第一时间和所述第二时间，计算本次停车时长。本发明专利技术可以实现利用用户终端进行停车计时，无需用户进行额外的刷卡操作，提高了用户停车的便捷性。

Parking management method, device and terminal based on Intelligent spike

【技术实现步骤摘要】
基于智能道钉的停车管理方法、装置及终端
本专利技术属于停车管理
，尤其涉及一种基于智能道钉的停车管理方法、装置、终端及计算机可读存储介质。
技术介绍
目前，随着经济的迅猛发展，汽车保有量与停车位数量的发展不同步，令停车位供需严重失衡，为城市交通管理带来一系列的难题，例如，找车位难、停车难、乱停放、道路拥堵，这是现今城市“停车难”的通病。现有路边停车管理方法一般通过智能咪表来实现，用户停取车时均需要进行刷卡操作，由智能咪表完成停车计时、缴费。这就需要用户前往智能咪表安装处进行上述操作，极为不便。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种基于智能道钉的停车管理方法、装置、终端及计算机可读存储介质，以解决现有技术中的停车管理方法不够便捷的问题。本专利技术实施例的第一方面提供了一种基于智能道钉的停车管理方法，在停车区域的每个停车位设置有用于检测该停车位的车位状态的智能道钉，所述车位状态包括空闲状态和占用状态；应用于终端，所述停车管理方法包括：检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉；监测所述目标智能道钉的车位状态变化；当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时，记录第一时间；当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时，记录第二时间；基于所述第一时间和所述第二时间，计算本次停车时长。本专利技术实施例的第二方面提供了一种基于智能道钉的停车管理装置，在停车区域的每个停车位设置有用于检测该停车位的车位状态的智能道钉，所述车位状态包括空闲状态和占用状态；应用于终端，所述停车管理装置包括：选取单元，用于检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉；监测单元，用于监测所述目标智能道钉的车位状态变化，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉；记录单元，用于当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时，记录第一时间；以及，当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时，记录第二时间；停车时长计算单元，用于基于所述第一时间和所述第二时间，计算本次停车时长。本专利技术实施例的第三方面提供了一种终端，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如任一项所述基于智能道钉的停车管理方法的步骤。本专利技术实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如任一项所述基于智能道钉的停车管理方法的步骤。本专利技术与现有技术相比存在的有益效果是：本专利技术通过在停车区域的每个停车位设置有用于检测该停车位的车位状态的智能道钉，所述车位状态包括空闲状态和占用状态；利用用户终端(例如智能手机)检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉；监测所述目标智能道钉的车位状态变化；当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时，记录第一时间；当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时，记录第二时间；基于所述第一时间和所述第二时间，计算本次停车时长。可见，本专利技术可以实现利用用户终端进行停车计时，无需用户进行额外的刷卡操作，提高了用户停车的便捷性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的基于智能道钉的停车管理方法的实现流程图；图2是本专利技术实施例提供的基于智能道钉的停车管理装置的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的终端的示意图。具体实施方式以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本专利技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本专利技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本专利技术的描述。为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。参见图1，其示出了本专利技术实施例提供的基于智能道钉的停车管理方法的实现流程图，详述如下：在本专利技术实施例中，在停车区域的每个停车位设置有用于检测该停车位的车位状态的智能道钉，所述车位状态包括空闲状态和占用状态。在本专利技术实施例中，智能道钉可以与停车位一一对应，每个智能道钉可以用于标识一个停车位。在一个实现方式中，智能道钉可以配置有超声波车位探测器，通过探测器由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，进而精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地检测出每个车位是否已被车辆占用，若未被占用，则记录为空闲状态，若已被占用，则记录为占用状态。在本专利技术实施例中，智能道钉可以配置有蓝牙双向无线通信功能的太阳能地磁道钉，集成先进的微传感技术、微功耗处理器技术、低功耗无线通讯技术和高效的太阳能收集管理技术，实现车辆检测、无线通讯、灯光提示等功能。智能道钉可以安装在路边停车位外侧，可以利用红绿灯光进行车位提醒，其中红色代表车位被占用，绿色代表车位为空闲。此外，在一种实现方式中，智能道钉还能够直接粘贴在路面，避免开挖道路，安装维护简单、环保。在本专利技术实施例中，智能道钉可以与终端通过蓝牙双向无线通信进行连接和信息收发。应用于终端，所述停车管理方法包括：在步骤101中、检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉。在本专利技术实施例中，终端可以通过蓝牙通信的方式连接附近区域中的智能道钉，并检测处于空闲状态的智能道钉。当检测到附近没有处于空闲状态的智能道钉时，可以输出第一信号，该第一信号用于提示用户当前位置附近无空闲停车位。当检测到附近存在处于空闲状态的智能道钉时，可以输出第二信号，该第二信号用于提示用户当前位置存在空闲停车位。可选的，上述步骤101还可以基于以下方式实现：检测处于空闲状态的智能道钉；当检测到多个处于空闲状态的智能道钉时，可以在终端的电子地图上显示处于空闲状态的智能道钉，以对用户进行空闲车位的位置提示；用户可以在终端屏幕上点选某一空闲停车位，终端接收选中信号，并根据所述选中信号选取目标智能道钉。在另一种实现方式中，终端还可以基于当前位置，自动选取与当前位置最近的处于空闲状态的智能道钉的位置，或者，对与当前位置最近的处于空闲状态的智能道钉进行特殊显示，以方便用户快速定位和到达空闲车位。可选的，在上述步骤101之后还可以包括：获取所述目标智能道钉的位置；基于所述目标智能道钉的位置以及所述终端的当前位置，生成导航指令，其中，所述导航指令用于指示从所述终端的当前位置至所述目标智能道钉的位置的路线。在本专利技术实施例中，用户可以基于导航指令，快速找到目标智能道钉对应的空闲停车位。可选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能道钉的停车管理方法，其特征在于，在停车区域的每个停车位设置有用于检测该停车位的车位状态的智能道钉，所述车位状态包括空闲状态和占用状态；应用于终端，所述停车管理方法包括：检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉；监测所述目标智能道钉的车位状态变化；当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时，记录第一时间；当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时，记录第二时间；基于所述第一时间和所述第二时间，计算本次停车时长。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能道钉的停车管理方法，其特征在于，在停车区域的每个停车位设置有用于检测该停车位的车位状态的智能道钉，所述车位状态包括空闲状态和占用状态；应用于终端，所述停车管理方法包括：检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉选取目标智能道钉，其中，所述目标智能道钉表示终端当前用户准备占用的停车位对应的智能道钉；监测所述目标智能道钉的车位状态变化；当监测到所述目标智能道钉的车位状态从空闲状态变为占用状态时，记录第一时间；当监测到所述处于选中状态的智能道钉的车位状态从占用状态变为空闲状态时，记录第二时间；基于所述第一时间和所述第二时间，计算本次停车时长。2.根据权利要求1所述的基于智能道钉的停车管理方法，其特征在于，所述停车管理方法还包括：在计算本次停车时长之后，基于所述本次停车时长，计算本次停车费用并生成缴费指令，其中，所述缴费指令用于调用指定的支付应用以支付本次停车费用。3.根据权利要求1或2所述的基于智能道钉的停车管理方法，其特征在于，所述检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉中选取目标智能道钉包括：检测处于空闲状态的智能道钉；在所述终端的电子地图上显示处于空闲状态的智能道钉；接收选中信号，并根据所述选中信号选取目标智能道钉。4.根据权利要求3所述的基于智能道钉的停车管理方法，其特征在于，在所述检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉中选取目标智能道钉之后还包括：获取所述目标智能道钉的位置；基于所述目标智能道钉的位置以及所述终端的当前位置，生成导航指令，其中，所述导航指令用于指示从所述终端的当前位置至所述目标智能道钉的位置的路线。5.根据权利要求4所述的基于智能道钉的停车管理方法，其特征在于，在所述检测处于空闲状态的智能道钉，并从处于空闲状态的智能道钉中选取目标智能道钉之后还包括：向所述目标智能道钉发送占用信号，所述占用信号用...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘建栋，修科鼎，庄立坚，郑又伦，孟柳，郭家颖，
申请(专利权)人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44