本实用新型专利技术属于自行车的传动装置，具体涉及一种卡式连轴多级飞轮。该飞轮本体部件包括套装在轴管两端的花盘组件和芯片组件，芯片组件包括芯子和花盘片，在芯子外侧设有外套，芯子与外套之间设有钢球、千斤和千斤簧，通过丝挡和垫片组合成轴体；轴心、钢球，以及套在轴心上的轴挡和锁母拼紧组合成轴身；通过隔圈相间隔的多个齿片套装在外套上，并用锁紧环锁紧。本实用新型专利技术结构紧凑，耗材少，重量轻，拆装、维护方便，速比范围大，适用范围广。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车的传动装置，具体涉及一种卡式连轴多级飞轮。
技术介绍
自行车多级飞轮是一个相对独立的组成部分，其结构为外套与芯子组合，用千斤、钢球、千斤簧、垫片作辅衬，通过丝挡旋紧加工成本体，本体外有很多凹凸槽作为组装飞片的基准，通过最小飞片的螺纹与外套拼紧成为一个多级飞轮。自行车后轴同属于一个独立的组成部分，其结构由花盘通过轴管铆合组装成一个本体，外加轴碗、钢球、轴挡通过轴心用锁母旋紧成为一个自行车后轴。上述两个部件的组合其技术要求组装难度较大，出现的误差较大，难以调整，加之耗材多、重量大，与目前自行车向轻量化发展不相适应，整车的要求提高均不能满足，其结构导致飞轮旋合到后轴上跳动过大，螺纹滑牙，重量大，体积大等明显缺陷，显而易见，螺纹旋合式飞轮常规结构导致最小齿数不能少于16T，适用范围小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，耗材少，重量轻，拆装、维护方便，速比范围大，适用范围广的卡式连轴多级飞轮。本技术的技术方案如下卡式连轴多级飞轮包括套装在轴管两端的花盘组件和芯片组件，芯片组件包括芯子和花盘片，在芯子外侧设有外套，芯子与外套之间设有钢球、千斤和千斤簧，通过丝挡和垫片组合成轴体；轴心、钢球，以及套在轴心上的轴挡和锁母拼紧组合成轴身；通过隔圈相间隔的多个齿片套装在外套上，并用锁紧环锁紧。如上所述的卡式连轴多级飞轮，其中，花盘组件包括花盘和设置在花盘内侧的轴碗和保持架，轴碗和保持架套装在轴心上，轴碗内设有钢球，通过轴挡和锁母锁紧。如上所述的卡式连轴多级飞轮，其中，轴碗的外部带有棘齿。如上所述的卡式连轴多级飞轮，其中，保持架的内外侧均设有棘齿。如上所述的卡式连轴多级飞轮，其中，芯片组件的芯子上设有压槽，花盘片上设有与压槽相对应的小凸起，花盘片套装在芯子上时，小凸起正好置于压槽内。如上所述的卡式连轴多级飞轮，其中，芯子与外套连接部分的外径为22.4mm，外套与齿片连接部分的外径为35mm。本技术将原来的多级飞轮和后轴两个部件合二为一，形成卡式连轴飞轮，使产品的结构更加紧凑；轴碗及保持架(盖)等部件的棘齿设计以及芯片组件的压槽设计，增加了扭矩，防止松卸和脱落，使连接更加牢固；芯子尺寸的减小确保了外套结构的减小，外套结构的减小保证了小齿数的安装，速比得到提高。本技术的主要零件采用目前国际最为流行先进的冷挤压工艺，减少切削或无切削，保证了整件的加工精度和位置度，保证了材料原有的金属流线不断裂，使得产品在传递较大扭矩的情况下强度得到保证。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为轴碗的结构示意图。图3为图2的侧面视图。图4为保持架的结构示意图。图5为图4的侧面视图。图6为芯片组件的结构示意图。图7为图6中A部分的放大图。图8为外套的结构示意图。图中，1.轴心 2.螺母 3.垫片 4.报闸锁母 5.锁母 6.防水圈7.防尘盖 8.轴碗 9.芯子 10.花盘片 11.外套 12.千斤 13.调整垫片 14.丝挡 15.锁母 16.轴挡 17.钢球 18.锁紧环 19.14T齿片 20.隔圈 21.17T齿片 22.20T齿片 23.千斤簧 24.钢球 25.轴管 26.保持架 27.花盘28.钢球 29.轴挡 30.棘齿 31.棘齿32.小凸起 33.压槽具体实施方式如图1所示，卡式连轴多级飞轮包括套装在轴管25两端的花盘组件和芯片组件，芯片组件包括芯子9和花盘片10，在芯子9外侧设有外套11，芯子9与外套11之间设有1/8”钢球24、千斤12和千斤簧23，通过丝挡14和调节垫片13组合成轴体；轴心1、1/4”钢球17，以及套在轴心1上的轴挡16和锁母15拼紧组合成轴身；通过隔圈20相间隔的三个齿片套装在外套11上，并用锁紧环18锁紧，三个齿片分别为14T齿片19、17T齿片21和20T齿片22。花盘组件包括花盘27和设置在花盘27内侧的轴碗8和保持架26，轴碗8和保持架26套装在轴心1上，轴碗8内设有1/4”钢球28，通过轴挡29和锁母5锁紧。如图2、图3所示，为了增加扭矩，防松卸脱落，轴碗8的外部带有棘齿30。如图4、图5所示，为了传递较大的扭矩，保持架26(盖)的内圈和外圈上也分别设计了棘齿31。如图6、图7所示，芯片组件的芯子9上设有压槽33，花盘片10上设有与压槽33相对应的小凸起32，花盘片10套装在芯子9上时，小凸起32正好置于压槽33内，上述结构确保了芯子9与花盘片10结合牢固不脱落。另外，芯子9与外套11连接部分的外径为22.4mm，小于用于普通的16T齿片的芯子外径(44mm)。如图8所示，由于芯子9尺寸的减小，可以使外套11的结构减小，外套11与齿片连接部分的外径为35mm，从而保证了小齿数齿片的安装，速比得到有效的提高。本技术适用于各种结构的自行车，特别适用于结构紧凑的折叠自行车、骑行轻快的城市淑女自行车以及代步锻炼用的变速自行车。权利要求1.一种卡式连轴多级飞轮，其特征在于飞轮本体部件包括套装在轴管(25)两端的花盘组件和芯片组件，芯片组件包括芯子(9)和花盘片(10)，在芯子(9)外侧设有外套(11)，芯子(9)与外套(11)之间设有钢球(24)、千斤(12)和千斤簧(23)，通过丝挡(14)和垫片(13)组合成轴体；轴心(1)、钢球(17)，以及套在轴心(1)上的轴挡(16)和锁母(15)拼紧组合成轴身；通过隔圈(20)相间隔的多个齿片(19、21、22)套装在外套(11)上，并用锁紧环(18)锁紧。2.如权利要求1所述的卡式连轴多级飞轮，其特征在于花盘组件包括花盘(27)和设置在花盘(27)内侧的轴碗(8)和保持架(26)，轴碗(8)和保持架(26)套装在轴心(1)上，轴碗(8)内设有钢球(28)，通过轴挡(29)和锁母(5)锁紧。3.如权利要求2所述的卡式连轴多级飞轮，其特征在于轴碗(8)的外部带有棘齿(30)。4.如权利要求2或3所述的卡式连轴多级飞轮，其特征在于保持架(26)的内外侧均设有棘齿(31)。5.如权利要求1所述的卡式连轴多级飞轮，其特征在于芯片组件的芯子(9)上设有压槽(33)，花盘片(10)上设有与压槽(33)相对应的小凸起(32)，花盘片(10)套装在芯子(9)上时，小凸起(32)正好置于压槽(33)内。6.如权利要求1或2或3或5所述的卡式连轴多级飞轮，其特征在于芯子(9)与外套(11)连接部分的外径为22.4mm，外套(11)与齿片(19、21、22)连接部分的外径为35mm。专利摘要本技术属于自行车的传动装置，具体涉及一种卡式连轴多级飞轮。该飞轮本体部件包括套装在轴管两端的花盘组件和芯片组件，芯片组件包括芯子和花盘片，在芯子外侧设有外套，芯子与外套之间设有钢球、千斤和千斤簧，通过丝挡和垫片组合成轴体；轴心、钢球，以及套在轴心上的轴挡和锁母拼紧组合成轴身；通过隔圈相间隔的多个齿片套装在外套上，并用锁紧环锁紧。本技术结构紧凑，耗材少，重量轻，拆装、维护方便，速比范围大，适用范围广。文档编号F16D41/24GK2929321SQ20062011846公开日2007年8月1日 申请日期2006年6月9日 优先权日2006年6月9日专利技术者翟长海, 黄本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡式连轴多级飞轮，其特征在于：飞轮本体部件包括套装在轴管（２５）两端的花盘组件和芯片组件，芯片组件包括芯子（９）和花盘片（１０），在芯子（９）外侧设有外套（１１），芯子（９）与外套（１１）之间设有钢球（２４）、千斤（１２）和千斤簧（２３），通过丝挡（１４）和垫片（１３）组合成轴体；轴心（１）、钢球（１７），以及套在轴心（１）上的轴挡（１６）和锁母（１５）拼紧组合成轴身；通过隔圈（２０）相间隔的多个齿片（１９、２１、２２）套装在外套（１１）上，并用锁紧环（１８）锁紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翟长海，黄永章，张建春，顾旭辉，
申请(专利权)人：翟长海，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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