双力点车轮制动器制造技术

一种机动车的双力点车轮制动器，解决了现有的机动车的车轮制动器制动蹄单力点制动，制动力小，摩擦片与制动鼓座擦不均匀，制动间隙不好调整的问题；表面铆接有摩擦片的制动蹄，中间部位设有导滑固定孔；固定座上的导滑固定销插入导滑固定孔中，用垫片、锁止片锁止制动蹄；在固定座上安有偏心调节杆；采用汽压或液压制动形式时，在制动蹄的两端相应分别安装有凸轮或分泵；具有双力点制动，制动力大，时间短；摩擦片与制动鼓摩擦均匀，使用寿命长，制动间隙好调整的特点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种制动装置，特别涉及一种制动蹄两端同时顶起工作的机动车双力点车轮制动器。现有的机动车所使用的汽压式、液压式车轮制动器制动蹄的工作情形，都是一端为轴点，一端为支点靠一端顶起工作。它们存在程度不同的共性缺点1、制动力小；2、所产生的制动效能时间长、慢；摩擦片与制动鼓摩擦不均匀，摩擦系数小；4、摩擦片使用寿命短，更换频繁；5、制动间隙不好调整。这些共性缺点不仅给机动车安全行驶造成许多不安全因素，增加了配件耗损程度，也给维修人员调整制动间隙、更换摩擦片造成很大困难和麻烦。本技术的目的在于，解决上述所存在的问题，提供一种制动力大，使用寿命长的双力点车轮制动器。本技术是这样实现的有上、下两扇制动蹄，制动蹄的表面铆接有摩擦片，制动蹄中间部位设有导滑固定孔；固定座上设有导滑固定销，导滑固定销插入制动蹄的固定孔中，用垫片、锁止片锁止制动蹄。在固定座上安有偏心调节杆，调整摩擦片与制动鼓之间的制动间隙；在两个制动蹄之间安装有回位弹簧；采用汽压形式制动时，在制动蹄的两端分别安装有凸轮。采用液压式制动形式时，在制动蹄的两端分别安装有分泵。本技术的优点在于，(1)、制动蹄两端同时顶起工作，制动力增大；(2)、产生制动效能时间短、快；(3)、摩擦片与制动鼓摩擦均匀，摩擦面可达100％，摩擦系数增大；(4)、摩擦片使用寿命延长，减少更换次数；(5)、制动间隙好调整，只要用偏心调节杆把制动蹄顶严制动鼓后，回松一点固定即可。在同样车速情况下，其制动距离可比单力点制动形式缩短30％以上，从而提高安全行驶系数。附图说明图1为本技术的实施例1结构示意图；图2为本技术的实施例2结构示意图；图3为本技术去掉垫片和锁止片后的局部放大以下结合附图详细说明如图所示，本技术具有上、下两扇制动蹄1，制动蹄1的表面铆接有摩擦片2，制动蹄1中间部位设有导滑固定孔11；固定座8上设有导滑固定销5，导滑固定销5插入制动蹄1的固定孔11中，用垫片7、锁止片6锁止制动蹄1；在固定座8上安装有偏心调节杆9，调整摩擦片2与车轮上的制动鼓10之间的制动间隙；固定座1通过螺丝固定在制动底板上；在两个制动蹄1之间安装有回位弹簧4；采用汽压式制动形式时，在制动蹄1的两端分别安装凸轮3。采用液压制动形式时，在制动蹄的两端分别安装有分泵12。采用汽压式制动时，通过汽车上的汽压制动装置使两端凸轮3同时工作，使上、下制动蹄1沿着导滑固定销滑向制动鼓，使上、下制动蹄1表面铆接的摩擦片2与车轮上固定的制动鼓10产生摩擦，起到双力点快速制动的效果。采用液压式制动时，通过汽车上的液压系统使两端分泵12同时工作，使上、下制动蹄1沿着导滑固定销滑向制动鼓；使上、下制动蹄1表面铆接的摩擦片2与车轮上固定的制动鼓10之间产生摩擦，起到双力点快速制动的效果。权利要求1.一种机动车的双力点车轮制动器，包括制动蹄，制动蹄的表面铆接有摩擦片，及与制动蹄连接的回位弹簧，其特征在于，制动蹄中间部位设有导滑固定孔，固定座上设有导滑固定销，导滑固定销插入制动蹄的固定孔中，用垫片、锁止片锁止制动蹄，在固定座上安有偏心调节杆，采用汽压形式制动时，在制动蹄的两端分别安装有凸轮，采用液压式制动形式时，在制动蹄的两端分别安装有分泵。专利摘要一种机动车的双力点车轮制动器，解决了现有的机动车的车轮制动器制动蹄单力点制动，制动力小，摩擦片与制动鼓摩擦不均匀，制动间隙不好调整的问题；表面铆接有摩擦片的制动蹄，中间部位设有导滑固定孔；固定座上的导滑固定销插入导滑固定孔中，用垫片、锁止片锁止制动蹄；在固定座上安有偏心调节杆；采用汽压或液压制动形式时，在制动蹄的两端相应分别安装有凸轮或分泵；具有双力点制动，制动力大，时间短；摩擦片与制动鼓摩擦均匀，使用寿命长，制动间隙好调整的特点。文档编号F16D51/00GK2136361SQ92235528公开日1993年6月16日 申请日期1992年9月15日 优先权日1992年9月15日专利技术者刘成吉 申请人:刘成吉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车的双力点车轮制动器，包括制动蹄，制动蹄的表面铆接有摩擦片，及与制动蹄连接的回位弹簧，其特征在于，制动蹄中间部位设有导滑固定孔，固定座上设有导滑固定销，导滑固定销插入制动蹄的固定孔中，用垫片、锁止片锁止制动蹄，在固定座上安有偏心调节杆，采用汽压形式制动时，在制动蹄的两端分别安装有凸轮，采用液压式制动形式时，在制动蹄的两端分别安装有分泵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成吉，
申请(专利权)人：刘成吉，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]