一种自动夹持的车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动夹持的车载手机支架，包括一固定底板，设置于所述固定底板上的两个第一齿条，同时与两个第一齿条相啮合的第一圆柱齿轮，与第一圆柱齿轮中心轴连接的第一电机，分别设置于两个齿条相反一端的两个夹持部，设置于固定底板上方的运动底板，设置于运动底板上的底托，以及使所述运动底板上下运动的运动机构。本实用新型专利技术的支架在汽车出厂的时候就安装在中控台上，手机放在面板上，就能自动夹持手机，方便安全。不用手机导航的时候，夹子可以收缩进去，符合汽车安规标准。还带有无线充电功能，方便给手机充电。另外还能给手机降温，防止手机发烫异常而影响手机充电速度。

An Automatic Clamping Bracket for Vehicle Mobile Phone

【技术实现步骤摘要】
一种自动夹持的车载手机支架
本技术涉及手机支架
，尤其涉及一种自动夹持的车载手机支架。
技术介绍
随着手机功能越来越强大，很多人在开车的时候喜欢使用手机导航，这时就需要把手机固定在汽车的中控台上。目前一般的做法是购买一个手机支架，挂在出风口上，或者吸在挡风玻璃上，手机导航的时候电量消耗很快，所以需要拉一根线给手机充电，且尤其在夏天阳光通过挡风玻璃照在手机上，使手机的温度特别高，又需要给手机降温。这样做会导致中控台上太杂乱，不够美观整洁，由于手机大小不一，购买的手机支架质量和两个夹子的夹紧距离也参差不齐，如果在驾驶过程中手机掉落，很容易导致交通事故的发生。如果汽车出厂的时候就在中控台上安装一个带无线充电功能的手机支架，所有问题不就都迎刃而解了吗？但是车厂却不这么做，主要是因为中控台上安装一个手机支架，不够美观，破坏中控台的整体性，且汽车安规要求中控台上不能有高于9.5mm的突出物。中国专利CN206674033U公开了一种车载重力无线手机支架，其包括:壳体，设于该壳体下方的底托，由该底托的中部竖直延伸出来的与后壳内表面滑动连接的滑杆。滑杆一侧边设有纵向齿条，还包括设于后壳内表面的可横向往复滑动的一对横杆，两横杆相反的一端分别向两侧伸出壳体并与同侧的一夹持件连接；一对横杆各自的外侧边设有横向齿条，后壳内表面还设有一对驱动齿轮，每一驱动齿轮同时与纵向齿条以及一横杆的横向齿条啮合；滑杆中部开有长槽，后壳内表面设有卡于长槽中的凹台，一压簧的上端顶套于滑杆长槽的上端，该压簧的下端顶套于凹台中。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简单方便、自动夹持的车载手机支架。为解决以上技术问题，本技术提供一种自动夹持的车载手机支架，包括：一固定底板，设置于所述固定底板上的两个第一齿条，同时与两个第一齿条相啮合的第一圆柱齿轮，与第一圆柱齿轮中心轴连接的第一电机，分别设置于两个齿条相反一端的两个夹持部，设置于固定底板上方的运动底板，设置于运动底板上的底托，以及能够使所述运动底板上下运动的运动机构。作为本技术的一种优选实施方式，所述运动机构包括一第二电机，设置于所述第二电机转动轴上的主动圆锥齿轮，与所述主动圆锥齿轮啮合的从动圆锥齿轮，设置于所述从动圆锥齿轮中心轴上的螺丝杆，设置于所述运动底板上的螺纹孔，通过第二电机带动主动圆锥齿轮和从动圆锥齿轮转动，螺丝杆转动配合螺纹孔使得运动底板上下运动。作为本技术的另一种优选实施方式，所述运动机构包括一第三电机，设置于所述第三电机转动轴上的第二圆柱齿轮，与所述第二圆柱齿轮啮合的第二齿条，第二齿条与运动底板连接，通过第三电机带动第二圆柱齿轮转动，使第二齿条上下运动，再带动运动底板上下运动。进一步的，所述底托上设置有距离传感器，将手机放在面板上的时候，使距离传感器发射的一束光反射回去，触发开关，夹持部和底托就会自动伸出来夹紧手机；或者在底托上设置一重力轻触开关，将手机放在面板上的时候，利用手机的重力触发开关，也能实现上述的功能；再或者在面板上设置一个启动开关按钮，当使用手机导航时，按一下按钮，也可以实现上述的功能。进一步的，所述运动底板上方设置有用于放置手机的面板，所述面板的背板设置有一进风口，从汽车空调中引出一根管子插入所述进风口中，在使用手机导航时，可以给手机降温，防止手机发烫异常而影响手机充电速度。进一步的，所述面板下方设置有手机无线充电装置，当把手机放在面板上时能够给手机充电，防止手机长时间导航而电量不足。进一步的，所述面板上设置有用于夹持部伸出、收缩、张开、夹紧的T形槽以及用于底托伸出或收缩的方形槽。综上所述，运用本技术的技术方案，具有如下的有益效果：按照车规前装标准，汽车出厂的时候就安装在中控台上，手机放在面板上，就能自动夹持手机，方便安全。不用手机导航的时候，夹子可以收缩进去，符合汽车安规标准。还带有无线充电功能，方便给手机充电，防止手机长时间导航电量不足。另外还能给手机降温，防止手机发烫异常而影响手机充电速度甚至过温保护。附图说明图1是本技术提供车载手机支架的结构示意图；图2是图1的A-A的剖视图；图3是本技术提供车载手机支架的纵向剖视图；图4是本技术提供实施例一的局部剖视图；图5是本技术提供实施例二的局部剖视图；图6是本技术提供车载手机支架的收缩状态结构示意图；图7是本技术提供车载手机支架的张开运动状态结构示意图；图8是本技术提供车载手机支架的张开最大状态结构示意图；图9是本技术提供车载手机支架的夹持手机状态结构示意图；图10是本技术提供车载手机支架的进风口局部结构示意图。附图标注说明:1-第一齿条，2-底托，3-第一圆柱齿轮，4-夹持部，5-进风口，6-运动底板，61-螺纹孔，62-定位孔，7-螺丝杆，8-从动圆锥齿轮，9-主动圆锥齿轮，10-固定底板，101-定位柱，11-第二圆柱齿轮，12-面板，13-第二齿条，14-第三电机，15-手机，16-第一电机，17-第二电机，18-背板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但并不构成对本技术保护范围的限制。实施例一：如图1至图4、图6至图10所示，一种自动夹持的车载手机支架，包括：一固定底板10，设置于固定底板10上的两个第一齿条1，同时与两个第一齿条1相啮合的第一圆柱齿轮3，与第一圆柱齿轮3连接的第一电机16，分别设置于两个第一齿条1相反一端的两个夹持部4，设置于固定底板10上方的运动底板6，设置于运动底板6上的底托2，以及能使运动底板6上下运动的运动机构，第一电机16带动第一圆柱齿轮3转动，再带动两个第一齿条1一左一右运动使两个夹持部4之间的距离逐渐靠近，从而夹紧手机15，第一圆柱齿轮3反向转动使两个夹持部4张开。运动机构的具体结构为第二电机17转动轴与主动圆锥齿轮9中心轴连接，主动圆锥齿轮9与从动圆锥齿轮8啮合，从动圆锥齿轮8中心轴连接有螺丝杆7，运动底板6上设置有螺纹孔61，螺丝杆7与螺纹孔61啮合，再结合固定底板10上的定位柱101和运动底板6上的定位孔62的连接进行运动底板6的定位，第二电机17带动主动圆锥齿轮9和从动圆锥齿轮8转动，螺丝杆7转动配合螺纹孔61使得运动底板6上下运动，运动底板6上连接夹持部4和底托2，进而让夹持部4和底托2在面板12上伸出或收缩，伸出还是收缩依靠主动圆锥齿轮9的转动方向。具体的，运动底板6上方设置有用于放置手机15的面板12，面板12的背板18设置有一进风口5，从汽车空调中引出一根管子插入进风口5中，在使用手机15导航时，可以给手机15降温，防止手机15发烫异常而影响手机充电速度。面板12下方设置有手机无线充电装置，当把手机15放在面板12上时能够给手机15充电，防止手机15长时间导航而电量不足。底托2上设置有距离传感器，将手机15放在面板12上的时候，使距离传感器发射的一束光反射回去，触发开关，夹持部4和底托2就会自动伸出来夹紧手机15；或者在底托2上设置一重力轻触开关，将手机15放在面板12上的时候，利用手机15的重力触发开关，也能实现上述的功能；再或者在面板12上设置一个启动开关按钮，当使用手机15导航时，按一下按钮，也可以实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动夹持的车载手机支架，包括一固定底板，设置于所述固定底板上的两个第一齿条，同时与两个第一齿条相啮合的第一圆柱齿轮，与第一圆柱齿轮中心轴连接的第一电机，分别设置于两个第一齿条相反一端的两个夹持部，设置于所述固定底板上方的运动底板，以及设置于所述运动底板上的底托，其特征在于：还包括能够使所述运动底板上下运动的运动机构。

【技术特征摘要】
2018.10.29 CN 20182175814241.一种自动夹持的车载手机支架，包括一固定底板，设置于所述固定底板上的两个第一齿条，同时与两个第一齿条相啮合的第一圆柱齿轮，与第一圆柱齿轮中心轴连接的第一电机，分别设置于两个第一齿条相反一端的两个夹持部，设置于所述固定底板上方的运动底板，以及设置于所述运动底板上的底托，其特征在于：还包括能够使所述运动底板上下运动的运动机构。2.根据权利要求1所述一种自动夹持的车载手机支架，其特征在于：所述运动机构包括一第二电机，设置于所述第二电机转动轴上的主动圆锥齿轮，与所述主动圆锥齿轮啮合的从动圆锥齿轮，设置于所述从动圆锥齿轮中心轴上的螺丝杆，设置于所述运动底板上的螺纹孔，通过第二电机带动主动圆锥齿轮和从动圆锥齿轮转动，螺丝杆转动配合螺纹孔使得运动底板上下运动。3.根据权利要求1所述一种自动夹持的车载手机支架，其特征在于：所述运动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖敏，
申请(专利权)人：肖敏，
类型：新型
国别省市：湖北,42