【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆制动装置中的闸瓦，尤其是指一种橡胶多元合成闸瓦。
技术介绍
闸瓦是铁路机车车辆制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。我国目前在铁路运输部门广泛采用的制动闸瓦，主要有高磷铸铁闸瓦、低摩擦系数合成闸瓦、高摩擦系数合成闸瓦三大类，广泛应用于各类车辆上。但是随着列车速度的提高，重载条件下易产生火花、噪音、气味、分层和龟裂等缺点，而合成闸瓦中石棉类物质对环境造成污染，因此急需一种新型闸瓦以满足运行需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种橡胶多元合成闸瓦，它制动时无烟尘、无污染、无噪音、无火花，制动时产生的热量，以较强的导热速度将热能传递释放于大气中，从而安全寿命长。为达到上述目的，本技术采取的解决方案是一种橡胶多元合成闸瓦，包括主摩瓦体、散热槽、过渡瓦体、加强筋、瓦背和瓦签卡，瓦背上面中间焊接有瓦签卡，瓦背下面焊接有纵横交错的加强筋，与加强筋和瓦背连接的是薄的过渡瓦体，过渡瓦体外面是厚的主摩瓦体，主摩瓦体上开有两条对称分布的散热槽为圆锥形长槽。本技术由于采用橡胶多元合成材料为闸瓦瓦体材料，与现有闸瓦相比，具有耐磨性能好、重量轻、制动性能稳定、安全寿命长，制动时无烟尘、无污染、无火花、不易擦伤车轮等特点。附图说明图1是本实施例的主视图图2是本实施例的俯视图。具体实施方式结合附图，对本技术橡胶多元合成闸瓦的技术方案、实施方式作进一步详述。如图1所示橡胶多元合成闸瓦，由主摩瓦体(1)、散热槽(2)、过渡瓦体(3)、加强筋(4)、瓦背(5)、瓦签卡(6)组成，瓦背(5)上面中间焊接有瓦签卡(6)、瓦背(5)下面焊接有纵横交错的加强筋(4)...
【技术保护点】
一种橡胶多元合成闸瓦，包括主摩瓦体（１）、散热槽（２）、过渡瓦体（３）、加强筋（４）、瓦背（５）、瓦签卡（６），其特征在于：在瓦背（５）上面中间焊接有瓦签卡（６），瓦背（５）下面焊接有纵横交错的加强筋（４），与加强筋（４）和瓦背（５）连接的是过渡瓦体（３），过渡瓦体（３）外面是主摩瓦体（１），主摩瓦体（１）上开有两条对称的散热槽（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭美田，
申请(专利权)人：谭美田，刘昌滋，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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