【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及摩托车湿式离合器的改进技术，具体涉及通用型摩托车湿式离合器。
技术介绍
现有技术中，摩托车湿式离合器的压盘通常为四柱式，摩擦副间由于润滑油的存在产生的副压造成摩擦副间粘连，这种结构存在离合平稳性差，冷车启动有发冲现象。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提高离合器分离平稳性，解决冷车启动发冲的问题，提供一种改进型湿式离合器。本技术的目的是这样实现的一种湿式离合器，包括外罩组合、摩擦副、压盘、中心套和推盘，压盘为六柱式，通过螺钉、弹簧连接推盘，推盘与压盘的各个凸台相固定，并用弹簧张紧；与中心套接触的摩擦副内环套有碟形簧片，碟形簧片由振颤簧座和振颤簧组成；推盘为梅花形状。所述推盘为钢冲件，由内、外梅花盘焊接而成，内盘外凸于外盘上。所述推盘为单体梅花形状的钢冲件。本技术与通用的湿式离合器总成结构原理相同，加工及装配工艺基本相同，只是增加一套碟形簧片，就能解决冷车启动发冲的问题。且成本增加很小，性能指标及可靠性程度有较大提高。采用六柱式分离弹簧结构，离合器分离灵活、平稳，装机噪音较小。而且推盘采用钢冲件，提高了强度，工艺性好，适于大批量生产。本技术离合器适用于汽油发动机各型风冷、水冷两轮或三轮摩托车及四轮车，如CG125、CG150、CG200、CB125、CB150、CB200等车型，离合器安装尺寸不变。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术一实施方式的主视图。图2是图1的结构示意图。图3是本技术另一实施方式的主视图。图4是图3的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，为CB系列摩托车湿式离合器，包括五羊125结构外...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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