【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压离合器总泵。技术背景传统的离合器液压操纵系统中离合器总泵连接叉是冲压件，用钢板 通过各种模具冲压成型，然后用连接销与离合器踏板支座连接。当用脚 踩离合器踏板时，踏板支座推动连接叉，推杆推动总泵活塞向前运动， 离合器总泵开始工作；当脚松开离合器踏板时，回位弹簧推动活塞向后 运动，活塞推动推杆和连接叉，使得踏板支座回到起始位置，离合器总 泵停止工作。传统的离合器总泵连接叉是用钢板进行下料-落料-冲孔-成型-翻孔-攻丝-表面处理工序加工后成为正品，存在着生产工序多， 加工周期长、加工过程中废料多、重量大、成本高，同时易腐蚀的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理，装配效率高的汽车新型 球座结构的液压离合器总泵。本技术的技术解决方案是一种汽车新型球座结构的液压离合器总泵，包括与踏板支座连接的 连接叉，其特征是踏板支座与连接叉通过球窝结构连接，即在连接叉 上设置球窝座，踏板支座端部设置与球窝座配合的踏板球头销。本技术结构合理，将连接叉采用工程塑料进行注塑，利用塑料 件自身材料变形设计成球窝机构，使得主机厂装车时效率提高，整个工件生产加工周期变短、 一次注塑成品，装配方便、加工过程中废料小、 重量轻、成本将低，同时不存在腐蚀的缺点。附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 图1是本技术一个实施例的结构示图。 图2是图1的球窝结构示图。具体实施方式一种汽车新型球座结构的液压离合器总泵，踏板支座1与连接叉2通过球窝结构3连接，即在连接叉2上设置球窝座4，踏板支座l端部 设置与球窝座4配合的踏板球头销5。权利要求1、一种汽车新...
【技术保护点】
一种汽车新型球座结构的液压离合器总泵，包括与踏板支座连接的连接叉，其特征是：踏板支座与连接叉通过球窝结构连接，即在连接叉上设置球窝座，踏板支座端部设置与球窝座配合的踏板球头销。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，顾兵，
申请(专利权)人：江苏黄海汽配股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]
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