【技术实现步骤摘要】
一种初始高效能刹车片
本技术涉及机械制造领域,特别涉及一种初始高效能刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是由刹车片起决定性作用的。刹车片一般由钢板、隔热层和摩擦层构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热;摩擦层由摩擦材料、粘合剂组成;刹车时刹车片被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦层会逐渐被磨损,一般而言,成本越低的刹车片磨损得越快,摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。新车下线时,摩擦层和制动盘贴合接触面不良会带来制动力不足和制动力偏差大等问题,导致车辆无法下线,现有的生产工序中,通过烧蚀能提升刹车片的初始效能,但是存在能耗大、成本高的缺陷。亟需一种不存在伤盘风险的初始高效能刹车片来解决上述技术问题。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种初始高效能刹车片。本技术的初始高效能刹车片环保、美观、成本低、节能,且有效提升了刹车片的初始摩擦系数。本技术是通过如下技术方案解决上述技术问题的:本技术提供了一种初始高效能刹车片,包括制动块钢板、摩擦层和增磨层;所述摩擦层涂覆于所述制动块钢板的上表面,所述增磨层涂覆于所述摩擦层的上表面;所述增磨层的材质为硅和三氧化二铬,所述增磨层的厚度为0.0095~0.0105mm。本技术中,所述制动块钢板为本领域常规使用的制动块钢板,用于作为所述摩擦层的承载主体;较佳地,所述制动块钢板为盘式刹车片钢板。本技术中,所述摩擦层由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时刹 ...
【技术保护点】
1.一种初始高效能刹车片,其特征在于,所述初始高效能刹车片包括制动块钢板、摩擦层和增磨层;所述摩擦层涂覆于所述制动块钢板的上表面,所述增磨层涂覆于所述摩擦层的上表面;所述增磨层的材质为硅和三氧化二铬,所述增磨层的厚度为0.0095~0.0105mm。
【技术特征摘要】
1.一种初始高效能刹车片,其特征在于,所述初始高效能刹车片包括制动块钢板、摩擦层和增磨层;所述摩擦层涂覆于所述制动块钢板的上表面,所述增磨层涂覆于所述摩擦层的上表面;所述增磨层的材质为硅和三氧化二铬,所述增磨层的厚度为0.0095~0.0105mm。2.如权利要求1所述的初始高效能刹车片,其特征在于,所述制动块钢板为盘式刹车片钢板。3.如权利要求1所述的初始高效能刹车片,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈财根,严正文,丁鑫,许国伟,
申请(专利权)人:上海华信摩擦材料有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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