粉末冶金刹车片制造技术

一种粉末冶金刹车片，它包括一个钢背（２），其特征在于，在钢背（２）的一侧烧结有至少一个由金属粉末成型的摩擦块（３），摩擦块（３）与钢背（２）之间具有低熔点金属烧结结构层，并且在摩擦块（３）外侧包覆有一个钢网（４）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种轮盘制动用粉末冶金刹车片。技术的内容本技术的目的就是克服现有技术的上述不足，提供一种结构及制造工艺简单、生产成本低、制动效果好、不掉块的粉末冶金刹车片。本技术的粉末冶金刹车片包括一个钢背，在钢背的一侧烧结有至少一个由金属粉末成型的摩擦块，摩擦块与钢背之间具有低熔点金属烧结结构层，并且在摩擦块外侧包覆有一个钢网。和现有技术相比，本技术刹车片的结构简单，制造方便，成本低，并且比合成刹车片具有更好的性能，其机械强度高，耐热性好，耐磨和抗热衰退性能优良，使用寿命长，对轮对的磨损小，摩擦性能稳定，制动噪音低、污染小，尤其是使用了防护钢网，使得刹车片的性能完全可以得到保证。附图中各编号表示1雁尾板，2钢背，3摩擦块，4钢网。试验证明，本技术的刹车片完全能够满足车辆制动的要求，并且比合成刹车片具有更好的性能，其机械强度高，耐热性好，耐磨和抗热衰退性能优良，使用寿命长，对轮对的磨损小，摩擦性能稳定，制动噪音低、污染小，尤其是使用了防护钢网，使得刹车片的性能完全可以得到保证。使用钢网4的另一个优点是摩擦块包覆容易，并且可以减小包覆层的重量。所述的钢网可以用薄钢板或薄铜板制造，也可以钢丝网或铜丝网制造。在本技术的一个优选实施例中，所述的钢网4与钢背2之间也具有烧结结构层，该烧结结构层与所述的低熔点金属烧结结构层为同时烧结的同一结构层。这种结构的优点是进一步提高了刹车片的整体性或整体强度，其进行一次烧结，就能够同时实现摩擦块3、钢网4与钢背2的连接，生产效率高。在本技术的刹车片中，所述的摩擦块3中还包括靠近所述低熔点金属烧结层的一个低熔点金属渗透结构层，即，低熔点金属在烧结时渗透入摩擦块基体内，从而进一步保证了摩擦块不脱落。为了安装，可以在钢背2的另一侧中间部位焊接雁尾板1。为了方便烧结时摩擦块3在钢背2上的定位及进一步提高摩擦块与钢背的连接强度，所述钢背2在其与摩擦块3相连接的部位可以具有摩擦块烧结定位结构(未示出)。所述的摩擦块定位结构可以是与所述各摩擦块的截面形状相对应的凹槽(末示出)。所述的凹槽也可以为阶梯形凹槽(未示出)。在本技术中，所述的摩擦材料块最好为多块，如8-11块，附图中为9块，其形状为圆柱形，以利于制造、散热和钢网保护。上述参照附图和实施例的描述只是说明性的，而不构成对本技术的限定。显然，在本技术的基础上可以进行许多变型，但不脱离其实质。权利要求1.一种粉末冶金刹车片，它包括一个钢背(2)，其特征在于，在钢背(2)的一侧烧结有至少一个由金属粉末成型的摩擦块(3)，摩擦块(3)与钢背(2)之间具有低熔点金属烧结结构层，并且在摩擦块(3)外侧包覆有一个钢网(4)。2.根据权利要求1所述的粉末冶金刹车片，其特征在于，所述的钢网(4)与钢背(2)之间具有烧结结构层，该烧结结构层与所述的低熔点金属烧结结构层为同时烧结的同一结构层。3.根据权利要求1或2所述的粉末冶金刹车片，其特征在于，所述的摩擦块(3)还包括靠近所述低熔点金属烧结层的低熔点金属渗透结构层。4.根据权利要求1或2所述的粉末冶金刹车片，其特征在于，在钢背(2)的另一侧中间部位焊接有雁尾板(1)。5.根据权利要求1或2所述的粉末冶金刹车片，其特征在于，所述钢背(2)在其与摩擦块(3)相连接的部位具有摩擦块烧结定位结构。6.根据权利要求5所述的粉末冶金刹车片，其特征在于，所述的摩擦块定位结构是与所述各摩擦块的截面形状(2)相对应的凹槽(5)。7.根据权利要求6所述的粉末冶金刹车片，其特征在于，所述的凹槽为阶梯形凹槽。专利摘要本技术涉及一种粉末冶金刹车片，它包括一个钢背(2)，在钢背(2)的一侧烧结有至少一个由金属粉末成型的摩擦块(3)，摩擦块(3)与钢背(2)之间具有低熔点金属烧结结构层，并且在摩擦块(3)外侧包覆有一个钢网(4)。和现有技术相比，本技术刹车片的结构简单，制造方便，成本低，制动性能好，安全可靠。文档编号F16D69/00GK2551804SQ02239769公开日2003年5月21日 申请日期2002年7月10日 优先权日2002年7月10日专利技术者乔树凤 申请人:乔树凤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔树凤，
申请(专利权)人：乔树凤，
类型：实用新型
国别省市：