一种5T液压折叠门架控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种5T液压折叠门架控制系统，包括电机、液压油箱、液压站动力源、多路阀组和冷却循环系统，所述液压油箱分别连接液压站动力源和冷却循环系统，所述冷却循环系统还连接多路阀组和电机，液压站动力源还连接多路阀组和电机，所述多路阀组分别连接小绞车、折臂油缸A、折臂油缸B、主臂A和主臂B。本实用新型专利技术5T液压折叠门架控制系统能够在甲板有效的空间范围内，实施对海洋设备仪器的投放功能，操作简单、使用方便。

A 5T Hydraulic Folding Portal Frame Control System

【技术实现步骤摘要】
一种5T液压折叠门架控制系统
本技术涉及一种控制系统，具体是一种5T液压折叠门架控制系统。
技术介绍
随着对海洋的探索，我们的水下作业、探测和记录仪器下潜深度越来越大，同时吊放目标也越来越多样化，包括ROV、生物取样器、CTD等。为了配合水下作业装置的稳定入水和顺利回收，需要通过一整套布放回收系统来实现此功能。国内起吊装置多依赖于海外租赁，且国产起吊装置一般以固定于船艉的大型门架为主，船甲板的相对空间比较狭小，小型A型门架功能单一，在海况复杂或负载较大情况下不具备作业能力。为了改变这种状况，市场需要一种载荷能力较大，空间紧凑型的门架布放回收系统。由于门架回收系统必须将海洋测量设备(rov、ctd、采水器)等设备从船舷内运送至船舷外作业，其工作行程较大，并且当其处于存放状态时，高度不能超过船内平台的限定高度。由于受到高度和行程的限制，如果用一般的门架(单级.多级门架)难以满足要求。因此，采用液压折叠式门架(实际上为二级门架组合而成)，门架两侧构架采取折叠式结构，上下臂通过中间转轴的回转可增加其净高度。门架存放位置和工作位置之间的转换靠液压缸来实行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种5T液压折叠门架控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种5T液压折叠门架控制系统，包括电机、液压油箱、液压站动力源、多路阀组和冷却循环系统。所述液压油箱分别连接液压站动力源和冷却循环系统。所述冷却循环系统还连接多路阀组和电机。液压站动力源还连接多路阀组和电机。所述多路阀组分别连接小绞车、折臂油缸A、折臂油缸B、主臂A和主臂B。作为本技术进一步的方案：所述冷却循环系统还连接海水泵。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术5T液压折叠门架控制系统能够在甲板有效的空间范围内，实施对海洋设备仪器的投放功能，操作简单、使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-电机、2-液压站动力源、3-多路阀组、4-冷却循环系统、5-小绞车、6.1-折臂油缸A、6.2-折臂油缸B、6.3-主臂A、6.4-主臂B、7-液压油箱、8-海水泵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种5T液压折叠门架控制系统，包括：电机1、液压油箱7、液压站动力源2、多路阀组3和冷却循环系统4。所述液压油箱7分别连接液压站动力源2和冷却循环系统4。所述冷却循环系统4还连接多路阀组和电机3。液压站动力源2还连接多路阀组3和电机1。所述多路阀组3分别连接小绞车5、折臂油缸A6.1、折臂油缸B6.2、主臂A6.3和主臂B6.4。冷却循环系统3还连接海水泵8。本技术的工作原理是：系统中的液压油箱7给液压站动力源2和冷却循环系统4提供液压油。液压站动力源2和冷却循环系统4分别通过多路阀组3驱动小绞车5、折臂油缸A6.1、折臂油缸B6.2、主臂A6.3和主臂B6.4。多路阀组3内部有多个阀门，每个阀门对应不同的驱动负载。冷却循环系统4通过海水泵8引入海水进行循环冷却。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种5T液压折叠门架控制系统，包括电机、液压油箱、液压站动力源、多路阀组和冷却循环系统，其特征在于，所述液压油箱分别连接液压站动力源和冷却循环系统，所述冷却循环系统还连接多路阀组和电机，液压站动力源还连接多路阀组和电机，所述多路阀组分别连接小绞车、折臂油缸A、折臂油缸B、主臂A和主臂B。

【技术特征摘要】
1.一种5T液压折叠门架控制系统，包括电机、液压油箱、液压站动力源、多路阀组和冷却循环系统，其特征在于，所述液压油箱分别连接液压站动力源和冷却循环系统，所述冷却循环系统还连接多路阀组和电机，液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚海明，
申请(专利权)人：上海劳雷仪器系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31