汽车单向传动节能器制造技术

技术编号：2212473 阅读：214 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及锁定主动和从动元件的离合器组合件以及主动和从动元件之间内外表面的中间楔合联轴件，具体是指汽车单向传动节能器。它主要由单向传动离合器和啮合离合器组成：单向传动离合器由主动体壳（８）、从动体（９）和楔块（１４）组成，啮合离合器由主动体壳（８）、从动体键芯（７）、拨叉（５）、啮合套（６）组成，本实用新型专利技术由于结构简单、组合巧妙、不仅能减少油耗、节省能源，减少空气污染，减轻磨损，还能锁定主动轴（１３）与从动轴（１８），保障行驶安全。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁定主动和从动元件的离合器组合件以及主动和从动元件之间内外表面的中间楔合联轴件，具体是指汽车单向传动节能器。在汽车行驶过程中，当司机在加大油门时，发动机牵引汽车运行；当司机减小油门时，汽车处于滑行状态；此时，汽车惯性反过来反牵引发动机高速运转，一方面消耗了汽车的运动惯量，减少了滑行距离，同时增加了发动机的磨损，增加了汽车滑行时的耗油量，造成空气污染。本技术的目的是提供一种结构简单，能锁定、切断主动与从动元件的轴运行，能减小发动机磨损，节省油耗，减轻污染的汽车单向传动节能器。本技术的设计方案是它主要由单向传动离合器和啮合离合器组成，其特征在于单向传动离合器由主动体壳、从动体和楔块组成，楔块处于主动体壳与从动体之间；啮合离合器由主动体壳、从动体键芯、拨叉、啮合套组成，拨叉跨于啮合套的叉槽中，主动体壳与从动体键芯外缘分别有凸形主动齿和从动齿，凸形主动齿和从动齿均被套嵌于可摆动的啮合套内的凹形齿中。以下结合附图对本技术加以详细说明。附图说明图1为本技术结构剖面示意图；图2为图1的A-A剖面图；图3为图1的B-B剖面图。上述图中，1-键，2-轴承，3-箱体，4-拨叉轴，5-拨叉，6-啮合套，7-从动体键芯，8-主动体壳，9-从动体，10-主动体盖，11-螺钉，12-箱体盖，13-主动轴，14-楔块，15-拨叉槽，16-主动齿，17-从动齿，18-从动轴，19-拨叉槽。实施例参见图1，图2，图3，本技术它主要由单向传动离合器和啮合离合器组成，其特征在于单向传动离合器由主动体壳(8)、从动体(9)和楔块(14)组成，楔块(14)处于主动体壳(8)与从动体...

【技术保护点】
一种汽车单向传动节能器，其特征在于它主要由单向传动离合器和啮合离合器组成：Ａ、单向传动离合器由主动体壳（８）、从动体（９）和楔块（１４）组成，楔块（１４）处于主动体壳（８）与从动体（９）之间；Ｂ、啮合离合器由主动体壳（８）、从动体键芯（７）、拨叉（５）、啮合套（６）组成，拨叉（５）跨于啮合套（６）的叉槽（１９）中，主动体壳（８）与从动体键芯（７）外缘分别有凸形主动齿（１６）和从动齿（１７），凸形主动齿（１６）和从动齿（１７）均被套嵌于可摆动的啮合套（６）内的凹形齿中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明生，
申请(专利权)人：朱明生，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]

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