锁体及座椅靠背锁及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种锁体及座椅靠背锁及汽车，涉及汽车的技术领域，锁体包括缓冲件和外壳；缓冲件和外壳固定连接；缓冲件的两侧设置有凸起；外壳包括第一支撑部和分别设置在第一支撑部两侧的两个第二支撑部；第一支撑部与缓冲件的底边贴合；两个第二支撑部分别与两个凸起的底边贴合。在使用过程中，当锁钩卡设在缓冲件和锁叶之间时，第一支撑部对缓冲件的第一支撑力与第二支撑部对凸起的第二支撑力的合力与锁钩对缓冲件的压力相同，即第一支撑力和第二支撑力的合力为缓冲件对锁钩的支撑力。由上可知，上述锁体的设置能够对锁钩起到更好的支撑作用，缓冲件在锁钩的挤压下变形量较小，改善锁叶碰撞锁钩和止动钩产生的异响问题。

Locks and Seat Back Locks and Automobiles

【技术实现步骤摘要】
锁体及座椅靠背锁及汽车
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种锁体及座椅靠背锁及汽车。
技术介绍
目前，汽车后排座椅靠背锁体的锁叶开口和适配的锁钩之间存在间隙，在锁叶的开口处设置一橡胶缓冲块，橡胶缓冲块可弥补锁叶与锁钩的配合间隙。在现有技术中，当汽车行驶在颠簸路面时，橡胶缓冲块对锁钩的支撑力不足，锁钩挤压橡胶缓冲块导致橡胶缓冲块变形严重，最终导致锁叶碰撞锁钩和止动钩产生异响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种锁体及座椅靠背锁及汽车，以改善现有技术中存在的当汽车行驶在颠簸路面时，橡胶缓冲块对锁钩的支撑力不足导致锁叶碰撞锁钩和止动钩产生异响的技术问题。本技术提供的锁体，包括缓冲件和外壳；缓冲件和外壳固定连接；缓冲件的两侧设置有凸起；外壳包括第一支撑部和分别设置在第一支撑部两侧的两个第二支撑部；第一支撑部与缓冲件的底边贴合；两个第二支撑部分别与两个凸起的底边贴合。进一步的，外壳上设置有凹槽；凹槽的侧壁包括第一支撑部和两个第二支撑部。进一步的，沿远离缓冲件的方向，两个凸起的顶边之间的距离逐渐增大；两个凸起的顶边和缓冲件的顶边形成凹部，且缓冲件的顶边为凹部的底边。进一步的，凸起边沿的弯折处设置为圆角。进一步的，缓冲件和外壳固定连接。进一步的，缓冲件上设置有卡块；外壳上设置有与卡块相配合的卡接孔；卡块与卡接孔过盈配合。进一步的，缓冲件和凸起一体成型。进一步的，缓冲件选用橡胶材质。进一步的，本技术还提供了一种座椅靠背锁，座椅靠背锁包括锁钩及锁体；锁钩用于卡设在锁体中。进一步的，本技术还提供了一种汽车，汽车包括座椅靠背锁。本技术提供的锁体，在使用过程中，缓冲件的底边与第一支撑部贴合，第一支撑部对缓冲件起到支撑作用，两个凸起的底边与第二支撑部贴合，第二支撑部对凸起起到支撑作用；当锁钩卡设在缓冲件和锁叶之间时，第一支撑部对缓冲件的第一支撑力与第二支撑部对凸起的第二支撑力的合力与锁钩对缓冲件的压力相同，即第一支撑力和第二支撑力的合力为缓冲件对锁钩的支撑力。由上可知，上述锁体的设置能够对锁钩起到更好的支撑作用，缓冲件在锁钩的挤压下变形量较小，改善锁叶碰撞锁钩和止动钩产生的异响问题。本技术提供的座椅靠背锁，在使用过程中，缓冲件的底边与第一支撑部贴合，第一支撑部对缓冲件起到支撑作用，两个凸起的底边与第二支撑部贴合，第二支撑部对凸起起到支撑作用；当锁钩卡设锁体中时，即锁钩卡设在缓冲件和锁叶之间时，第一支撑部对缓冲件的第一支撑力与第二支撑部对凸起的第二支撑力的合力与锁钩对缓冲件的压力相同，即第一支撑力和第二支撑力的合力为缓冲件对锁钩的支撑力。由上可知，上述座椅靠背锁的设置能够对锁钩起到更好的支撑作用，缓冲件在锁钩的挤压下变形量较小，改善锁叶碰撞锁钩和止动钩产生的异响问题。本技术提供的汽车，在使用过程中，缓冲件的底边与第一支撑部贴合，第一支撑部对缓冲件起到支撑作用，两个凸起的底边与第二支撑部贴合，第二支撑部对凸起起到支撑作用；当锁钩卡设在缓冲件和锁叶之间时，第一支撑部对缓冲件的第一支撑力与第二支撑部对凸起的第二支撑力的合力与锁钩对缓冲件的压力相同，即第一支撑力和第二支撑力的合力为缓冲件对锁钩的支撑力。由上可知，上述汽车的锁体的设置能够对锁钩起到更好的支撑作用，缓冲件在锁钩的挤压下变形量较小，改善锁叶碰撞锁钩和止动钩产生的异响问题，从而提高整车性能。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的锁体的结构示意图；图2为本技术实施例提供的缓冲件和外壳配合的结构示意图；图3为本技术实施例提供的缓冲件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的外壳的部分结构示意图；图5为本技术实施例提供的座椅靠背锁的结构示意图。图标：1-缓冲件；2-外壳；3-凸起；4-第一支撑部；5-第二支撑部；6-凹槽；7-凹部；8-卡块；9-卡接孔；10-锁体；11-锁钩；12-锁叶；13-支撑板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-图5所示，本实施例提供的锁体10，包括缓冲件1和外壳2；缓冲件1和外壳2固定连接；缓冲件1的两侧设置有凸起3；外壳2包括第一支撑部4和分别设置在第一支撑部4两侧的两个第二支撑部5；第一支撑部4与缓冲件1的底边贴合；两个第二支撑部5分别与两个凸起3的底边贴合。本实施例提供的锁体10，在使用过程中，缓冲件1的底边与第一支撑部4贴合，第一支撑部4对缓冲件1起到支撑作用，两个凸起3的底边与第二支撑部5贴合，第二支撑部5对凸起3起到支撑作用；当锁钩11卡设在缓冲件1和锁叶12之间时，第一支撑部4对缓冲件1的第一支撑力与第二支撑部5对凸起3的第二支撑力的合力与锁钩11对缓冲件1的压力相同，即第一支撑力和第二支撑力的合力为缓冲件1对锁钩11的支撑力。由上可知，上述锁体10的设置能够对锁钩11起到更好的支撑作用，缓冲件1在锁钩11的挤压下变形量较小，改善锁叶12碰撞锁钩11和止动钩产生的异响问题。如图1-图5所示，在上述实施例的基础上，进一步的，外壳2上设置有凹槽6；凹槽6的侧壁包括第一支撑部4和两个第二支撑部5。其中，缓冲件1和凸起3可以固定连接，固定连接可以为粘接或者卡接等等。第一支撑部4可以为第一支撑凸边，第二支撑部5可以为第二支撑凸边。锁体10可以包括支撑板13和锁叶12，锁叶12和支撑板13为活动连接，外壳2与支撑板13为固定连接，缓冲件1与支撑板13抵接。外壳2与支撑板13的固定连接方式可以为多种，例如：外壳2和支撑板13之间可以通过铆钉连接，或者外壳2与支撑板13之间过盈配合。缓冲件1可以与支撑板13之间过盈配合。凹槽6和支撑板13将缓冲件1夹设在二者中间，从而令缓冲件1设置的更加稳定。另外，当锁钩11对缓冲件1施加压力时，缓冲件1和支撑板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁体，其特征在于，包括：缓冲件和外壳；所述缓冲件和所述外壳固定连接；所述缓冲件的两侧设置有凸起；所述外壳包括第一支撑部和分别设置在所述第一支撑部两侧的两个第二支撑部；所述第一支撑部与所述缓冲件的底边贴合；两个所述第二支撑部分别与两个所述凸起的底边贴合。

【技术特征摘要】
1.一种锁体，其特征在于，包括：缓冲件和外壳；所述缓冲件和所述外壳固定连接；所述缓冲件的两侧设置有凸起；所述外壳包括第一支撑部和分别设置在所述第一支撑部两侧的两个第二支撑部；所述第一支撑部与所述缓冲件的底边贴合；两个所述第二支撑部分别与两个所述凸起的底边贴合。2.根据权利要求1所述的锁体，其特征在于，所述外壳上设置有凹槽；所述凹槽的侧壁包括所述第一支撑部和两个所述第二支撑部。3.根据权利要求1所述的锁体，其特征在于，沿远离所述缓冲件的方向，两个所述凸起的顶边之间的距离逐渐增大；两个所述凸起的顶边和所述缓冲件的顶边形成凹部，且所述缓冲件...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬子豪，林洁，
申请(专利权)人：成都高原汽车工业有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51