用于汽车电子EMC测试的负载盒制造技术

本实用新型专利技术所涉及一种用于汽车电子EMC测试的负载盒，包括负载金属盒外箱，因负载金属盒外箱内部设有测试机构；测试机构包括至少四组接线端子及开关，散热器，四组金属电阻，以及金属导线。测试时，利用设于负载金属盒外箱内部的测试机构代替汽车功放及音响，并模拟喇叭的功能，实现测试目的。由于在测试机构测试时可以同时使用四组通道模拟负载电路，从而能够达到在测试时同时连接多个喇叭，且无产生噪音的效果。测试时，只要将汽车功放及音响上的接头分别插入到接线端子及开关上即可，即插即用，从而达到操作简单方便，及方便测试的效果。另外，本实用新型专利技术还具有安装及拆卸方便，实用性强，有利于提高测试效率的效果。

Load box for EMC test of automobile electronics

【技术实现步骤摘要】
用于汽车电子EMC测试的负载盒
本技术涉及一种使用于功放、音响等领域方面的用于汽车电子EMC测试的负载盒。
技术介绍
由于汽车产业正在不断向智能化、安全化、环保、舒适的方向发展，使得消费者对汽车产业中音乐质量追求也越来越高。在声音信号放大，不让音质发生改变的条件下，为了使汽车功放及音响的动感立体声、环绕声能够达到逼真效果，避免对外界或相互之间产生一些干扰。所以使得EMC测试是检测汽车功放及音响的主要措施之一。功放、音响类产品测试的过程中需要外接多个汽车喇叭，在测试过程中需要花很长时时间连接和布置时这些喇叭，操作比较繁琐，并产生噪音，本技术很好的解决这一问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够在测试时同时连接多个喇叭，且无产生噪音的用于汽车电子EMC测试的负载盒；该负载盒不仅具有操作简单方便，而且还具有方便测试的效果。为此解决上述技术问题，本技术中的技术方案所一种用于汽车电子EMC测试的负载盒，其包括负载金属盒外箱，所述的负载金属盒外箱内部设置有用于连接被测试的汽车功放及音响的测试机构；所述测试机构包括安装在负载金属盒外箱侧面的至少四组接线端子及开关，固定安装在负载金属盒外箱侧壁上的散热器，安装在散热器上面至少四组金属电阻，以及用于将接线端子及开关和金属电阻连接的金属导线。进一步限定，所述接线端子及开关，金属导线，金属电阻依次连接一起形成通道模拟负载电路。进一步限定，所述负载金属盒外箱是由矩形状的金属盒构成，所述金属盒底部设有复数个支撑柱，所述金属盒两侧分别设有散热孔，所述的金属盒正面侧壁上设有复数组接线端子及开关。进一步限定，所述的每组接线端子及开关包括正极接线端子，负极接线端子以及按钮开关。进一步限定，所述散热器为金属散热器，所述金属电阻是由4欧姆阻值，功率为100瓦的电阻构成。本技术的有益技术效果：因所述的负载金属盒外箱内部设置有用于连接被测试的汽车功放及音响的测试机构；所述测试机构包括安装在负载金属盒外箱侧面的至少四组接线端子及开关，固定安装在负载金属盒外箱侧壁上的散热器，安装在散热器上面至少四组金属电阻，以及用于将接线端子及开关和金属电阻连接的金属导线。测试时，利用设于负载金属盒外箱内部的测试机构代替汽车功放及音响的，并模拟喇叭的功能，实现测试的目的。由于在测试机构测试时可以同时使用四组通道模拟负载电路，从而能够达到在测试时同时连接多个喇叭，且无产生噪音的效果。测试时，只要将汽车功放及音响上的接头分别插入到接线端子及开关上即可，即插即用，从而达到操作简单方便，及方便测试的效果。另外，本技术还具有安装及拆卸方便，实用性强，有利于提高测试效率的效果。下面结合附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】图1为本技术中用于汽车电子EMC测试的负载盒的立体外观图；图2为本技术中用于汽车电子EMC测试的负载盒内部结构示意图；图3为本技术中用于汽车电子EMC测试的负载盒的局部放大示意图。【具体实施方式】为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图1至图3所示，下面结合实施例说明一种用于汽车电子EMC测试的负载盒，其包括负载金属盒外箱1，设于所述的负载金属盒外箱1内部的用于连接被测试的汽车功放及音响的测试机构。所述测试机构包括安装在负载金属盒外箱1侧面的至少四组接线端子及开关2，固定安装在负载金属盒外箱1侧壁上的散热器3，安装在散热器3上面至少四组金属电阻4，以及用于将接线端子及开关2和金属电阻4连接的金属导线5。所述接线端子及开关2，金属导线5，金属电阻4依次连接一起形成通道模拟负载电路。所述负载金属盒外箱1是由矩形状的金属盒构成，所述的金属盒底部设有复数个支撑柱6，所述金属盒两侧分别设有散热孔，所述的金属盒正面侧壁上设有复数组接线端子及开关2。所述的每组接线端子及开关2包括正极接线端子，负极接线端子以及按钮开关。所述散热器3为金属散热器，所述金属电阻4是由4欧姆阻值，功率为100瓦的电阻构成。安装时，所述支撑柱6安装在负载金属盒外箱1底部，所述散热孔设于负载金属盒外箱1的两侧，所述的正极接线端子，负极接线端子以及接线开关分别安装在负载金属盒外箱1正面外围侧壁上。所述散热器3固定安装在负载金属盒外箱1内部侧壁上，所述的金属电阻4分别在散热器3上面，所述复数根金属导线5分别将金属电阻4，接线端子及开关2连接在一起。所述的金属盒的规格为：(宽度为20厘米，深度为17厘米，高度为9厘米的箱体。金属盒内部的底面装一条散热器3，该散热器3上安装4个金属电阻4，金属电阻4的阻值为4欧姆，功率为100瓦或以上，每个金属电阻4的两端都单独连接金属导线5；金属盒的前面板上安装四组开关和四组接线端子，并与金属电阻4两端的导线连接起来，形成4个通道。为方便散热，在金属盒的两个侧面开散热口。综上所述，因所述的负载金属盒外箱1内部设置有用于连接被测试的汽车功放及音响的测试机构；所述测试机构包括安装在负载金属盒外箱1侧面的至少四组接线端子及开关2，固定安装在负载金属盒外箱1侧壁上的散热器3，安装在散热器3上面至少四组金属电阻4，以及用于将接线端子及开关2和金属电阻4连接的金属导线5。测试时，利用设于负载金属盒外箱1内部的测试机构代替汽车功放及音响的，并模拟喇叭的功能，实现测试的目的。由于在测试机构测试时可以同时使用四组通道模拟负载电路，从而能够达到在测试时同时连接多个喇叭，且无产生噪音的效果。测试时，只要将汽车功放及音响上的接头分别插入到接线端子及开关2上即可，即插即用，从而达到操作简单方便，及方便测试的效果。另外，本技术还具有安装及拆卸方便，实用性强，有利于提高测试效率的效果。以上参照附图说明了本技术的优选实施例，并非因此局限本技术的权利范围。本领域技术人员不脱离本技术的范围和实质内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本技术的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车电子EMC测试的负载盒，其包括负载金属盒外箱，其特征在于：所述的负载金属盒外箱内部设置有用于连接被测试的汽车功放及音响的测试机构；所述测试机构包括安装在负载金属盒外箱侧面的至少四组接线端子及开关，固定安装在负载金属盒外箱侧壁上的散热器，安装在散热器上面至少四组金属电阻，以及用于将接线端子及开关和金属电阻连接的金属导线。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电子EMC测试的负载盒，其包括负载金属盒外箱，其特征在于：所述的负载金属盒外箱内部设置有用于连接被测试的汽车功放及音响的测试机构；所述测试机构包括安装在负载金属盒外箱侧面的至少四组接线端子及开关，固定安装在负载金属盒外箱侧壁上的散热器，安装在散热器上面至少四组金属电阻，以及用于将接线端子及开关和金属电阻连接的金属导线。2.根据权利要求1所述用于汽车电子EMC测试的负载盒，其特征在于：所述接线端子及开关，金属导线，金属电阻依次连接在一起形成通道模拟负载电路。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生平，王初章，王丽，
申请(专利权)人：深圳信测标准技术服务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44