一种船用新型轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座，所述轴承座固定底座的正面螺栓连接有轴承座固定盖件，所述轴承座固定底座的内腔嵌合有第一轴承，所述轴承座固定盖件的内腔嵌合有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内侧串接有动力轴，所述动力轴的侧面靠近第二轴承的位置螺栓连接有圆环固定器，所述动力轴的侧面靠近第一轴承的位置螺栓连接有第一固定器，所述第一固定器的底部设有第二固定器。本实用新型专利技术中，采用第一轴承和第二轴承双轴承固定动力轴，且第一轴承和第二轴承的两侧使用固定器固定，大大提高了动力轴在轴承座固定底座内部的转动稳定性，使动力轴不易发生轴向移动，对轴承的负荷较小。

A New Type of Bearing Seat for Marine Use

【技术实现步骤摘要】
一种船用新型轴承座
本技术涉及轴承座
，尤其涉及一种船用新型轴承座。
技术介绍
有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。现有的船用轴承座通过轴承固定转轴时，因为转轴会受到轴向和径向的力的作用，转轴转动的稳定性较差，容易发生轴向移动，对轴承的负荷较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用新型轴承座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座，所述轴承座固定底座的正面螺栓连接有轴承座固定盖件，所述轴承座固定底座的内腔嵌合有第一轴承，所述轴承座固定盖件的内腔嵌合有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内侧串接有动力轴，所述动力轴的侧面靠近第二轴承的位置螺栓连接有圆环固定器，所述动力轴的侧面靠近第一轴承的位置螺栓连接有第一固定器，所述第一固定器的底部设有第二固定器，所述轴承座固定盖件的正面螺栓连接有密封法兰，所述轴承座固定底座的背面螺栓连接有密封阴法兰，所述密封阴法兰的底部设有密封阳法兰。作为上述技术方案的进一步描述：所述轴承座固定底座的顶面两侧串接有底座固定螺栓，所述轴承座固定底座的内腔中部开设有圆柱孔，所述第一轴承的外表面嵌合在圆柱孔的内壁上。作为上述技术方案的进一步描述：所述轴承座固定盖件的顶面两侧和中间位置串接有盖件螺栓，所述轴承座固定底座的表面对应盖件螺栓的位置开设有螺孔，且盖件螺栓通过轴承座固定盖件螺纹连接在螺孔的内部。作为上述技术方案的进一步描述：所述密封法兰的正面的形状为圆环形，所述密封法兰的内部串接有法兰螺栓，且法兰螺栓的数量为八个，盛圆形均匀设置在密封法兰的正面，所述轴承座固定底座的正面对应法兰螺栓的位置开设有法兰螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述圆环固定器的正面的形状为圆环形，所述第一固定器和第二固定器的正面的形状为半圆环形，所述圆环固定器、第一固定器和第二固定器的内部均串接有固定器螺栓，所述动力轴的表面对应固定器螺栓的位置开设有固定器螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述动力轴对应第一轴承和第二轴承的位置的直径大于动力轴对应轴承座固定底座和轴承座固定盖件的位置的直径。作为上述技术方案的进一步描述：所述密封阴法兰和密封阳法兰的正面的形状为半圆环形，且密封阴法兰和密封阳法兰可以组成一个完整圆环。本技术的有益效果：1、与现有技术相比，本技术中，采用第一轴承和第二轴承双轴承固定动力轴，且第一轴承和第二轴承的两侧使用固定器固定，大大提高了动力轴在轴承座固定底座内部的转动稳定性，使动力轴不易发生轴向移动，对轴承的负荷较小。2、与现有技术相比，轴承座固定底座和轴承座固定盖件的外侧设有密封法兰，保证轴承座固定底座和轴承座固定盖件的内腔不易受到灰尘影响，提高船用新型轴承座的防尘效果。工作原理：在安装该种船用新型轴承座的时候，首先使用底座固定螺栓将轴承座固定底座安装在安装面上，再依次将第一轴承和第二轴承安装在轴承座固定底座的内腔中，然后将轴承座固定盖件通过盖件螺栓螺栓连接在轴承座固定底座的正面，将动力轴串接在第一轴承和第二轴承的内侧，使用圆环固定器、第一固定器和第二固定器将动力轴的位置固定，最后将密封法兰安装在轴承座固定盖件的正面，将密封阴法兰和密封阳法兰安装在轴承座固定底座的背面，完成船用新型轴承座的安装。附图说明图1为本技术提出的一种船用新型轴承座的正视图；图2为本技术提出的一种船用新型轴承座的剖视图；图3为本技术提出的一种船用新型轴承座的密封阴法兰和密封阳法兰的爆炸图；图4为本技术提出的一种船用新型轴承座的第一固定器和第二固定器的正视图；图5为本技术提出的一种船用新型轴承座的第密封阴法兰和密封阳法兰的侧视图。图例说明：1、轴承座固定底座；2、轴承座固定盖件；3、动力轴；4、第一轴承；5、第二轴承；6、密封法兰；7、密封阴法兰；8、密封阳法兰；9、圆环固定器；10、第一固定器；11、第二固定器；12、底座固定螺栓；13、盖件螺栓；14、法兰螺栓；15、固定器螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-5，一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座1，轴承座固定底座1的正面螺栓连接有轴承座固定盖件2，轴承座固定底座1的内腔嵌合有第一轴承4，轴承座固定盖件2的内腔嵌合有第二轴承5，第一轴承4和第二轴承5的内侧串接有动力轴3，动力轴3的侧面靠近第二轴承5的位置螺栓连接有圆环固定器9，动力轴3的侧面靠近第一轴承4的位置螺栓连接有第一固定器10，第一固定器10的底部设有第二固定器11，轴承座固定盖件2的正面螺栓连接有密封法兰6，轴承座固定底座1的背面螺栓连接有密封阴法兰7，密封阴法兰7的底部设有密封阳法兰8。轴承座固定底座1的顶面两侧串接有底座固定螺栓12，轴承座固定底座1的内腔中部开设有圆柱孔，第一轴承4的外表面嵌合在圆柱孔的内壁上，轴承座固定底座1通风底座固定螺栓12可以稳定牢固安装在安装面上，轴承座固定盖件2的顶面两侧和中间位置串接有盖件螺栓13，轴承座固定底座1的表面对应盖件螺栓13的位置开设有螺孔，且盖件螺栓13通过轴承座固定盖件2螺纹连接在螺孔的内部，保证轴承座固定盖件2通过盖件螺栓13可以稳定牢固安装在轴承座固定底座1的正面，密封法兰6的正面的形状为圆环形，密封法兰6的内部串接有法兰螺栓14，且法兰螺栓14的数量为八个，盛圆形均匀设置在密封法兰6的正面，轴承座固定底座1的正面对应法兰螺栓14的位置开设有法兰螺孔，密封法兰6可以通过法兰螺栓14牢固安装在轴承座固定盖件2的正面，且密封法兰6可以防护轴承座固定盖件2的内腔，圆环固定器9的正面的形状为圆环形，第一固定器10和第二固定器11的正面的形状为半圆环形，圆环固定器9、第一固定器10和第二固定器11的内部均串接有固定器螺栓15，动力轴3的表面对应固定器螺栓15的位置开设有固定器螺孔，保证动力轴3可以通过圆环固定器9、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座(1)，其特征在于，所述轴承座固定底座(1)的正面螺栓连接有轴承座固定盖件(2)，所述轴承座固定底座(1)的内腔嵌合有第一轴承(4)，所述轴承座固定盖件(2)的内腔嵌合有第二轴承(5)，所述第一轴承(4)和第二轴承(5)的内侧串接有动力轴(3)，所述动力轴(3)的侧面靠近第二轴承(5)的位置螺栓连接有圆环固定器(9)，所述动力轴(3)的侧面靠近第一轴承(4)的位置螺栓连接有第一固定器(10)，所述第一固定器(10)的底部设有第二固定器(11)，所述轴承座固定盖件(2)的正面螺栓连接有密封法兰(6)，所述轴承座固定底座(1)的背面螺栓连接有密封阴法兰(7)，所述密封阴法兰(7)的底部设有密封阳法兰(8)。

【技术特征摘要】
1.一种船用新型轴承座，包括轴承座固定底座(1)，其特征在于，所述轴承座固定底座(1)的正面螺栓连接有轴承座固定盖件(2)，所述轴承座固定底座(1)的内腔嵌合有第一轴承(4)，所述轴承座固定盖件(2)的内腔嵌合有第二轴承(5)，所述第一轴承(4)和第二轴承(5)的内侧串接有动力轴(3)，所述动力轴(3)的侧面靠近第二轴承(5)的位置螺栓连接有圆环固定器(9)，所述动力轴(3)的侧面靠近第一轴承(4)的位置螺栓连接有第一固定器(10)，所述第一固定器(10)的底部设有第二固定器(11)，所述轴承座固定盖件(2)的正面螺栓连接有密封法兰(6)，所述轴承座固定底座(1)的背面螺栓连接有密封阴法兰(7)，所述密封阴法兰(7)的底部设有密封阳法兰(8)。2.根据权利要求1所述的一种船用新型轴承座，其特征在于，所述轴承座固定底座(1)的顶面两侧串接有底座固定螺栓(12)，所述轴承座固定底座(1)的内腔中部开设有圆柱孔，所述第一轴承(4)的外表面嵌合在圆柱孔的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种船用新型轴承座，其特征在于，所述轴承座固定盖件(2)的顶面两侧和中间位置串接有盖件螺栓(13)，所述轴承座固定底座(1)的表面对应盖件螺栓(13)的位置开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小春，
申请(专利权)人：重庆帆洪船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50