一种道路施工用移动护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用移动护栏，本实用新型专利技术包括板体和连接在板体上的支撑架，所述的板体包括偶数个条板和支撑元件，相邻条板宽度方向的一侧之间通过铰接元件铰接，所述的铰接元件包括与其中一个条板固定连接的套筒和与相邻条板固定连接的铰接柱，所述的套筒转动套接在铰接柱上，所述的支撑元件包括若干限位螺栓，所述的限位螺栓与铰接柱上的螺纹孔相对应，所述的支撑架包括两个支撑板，两个支撑板的长度方向的一端分别铰接在位于板体两侧的条板的上端，且两个支撑板位于板体的同一侧。本实用新型专利技术再不使用时，将条板依次折叠，形成一个长方体，为避免散开还可以用绳子进行简单的捆绑，既便于搬运，还便于在运输车上放置。

A Mobile Guardrail for Road Construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用移动护栏
本技术涉及道路施工
，具体涉及一种道路施工用移动护栏。
技术介绍
在进行道路施工时，通常为了疏导交通车辆，需要在距离施工的一定的距离内摆放移动护栏，用于对过往车辆的起到警示的作用，现在的移动护栏通常为三角形的支撑结构，在运输时不方便堆砌，影响运输数量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种便于运输的道路施工用移动护栏。为了解决上述问题，本技术包括板体和连接在板体上的支撑架，所述的板体包括偶数个条板和支撑元件，相邻条板宽度方向的一侧之间通过铰接元件铰接，所述的铰接元件包括与其中一个条板固定连接的套筒和与相邻条板固定连接的铰接柱，所述的套筒转动套接在铰接柱上，所述的套筒上和铰接柱上均设置有限位孔，且铰接柱上的限位孔为螺纹孔，当相邻两个条板位于同一平面上时，套筒上的限位孔与铰接柱上的限位孔相对应，所述的支撑元件包括若干限位螺栓，所述的限位螺栓与铰接柱上的螺纹孔相对应，所述的支撑架包括两个支撑板，两个支撑板的长度方向的一端分别铰接在位于板体两侧的条板的上端，且两个支撑板位于板体的同一侧。为了便于固定支撑板与条板，本技术所述的支撑板与条板之间的铰接轴为连接螺栓，所述的连接螺栓上设置有用于夹紧支撑板与条板的紧固螺母。为了避免连接螺栓容易丢失，本技术所述的连接螺栓的尾部固定设置有限位板，所述的紧固螺母设置在限位板的内侧。为了适应不平整的路面，本技术所述的支撑板的下端设置有高度调节装置，所述的高度调节装置包括丝杆和与丝杆相匹配的调节螺母，支撑板的下端内设置有丝杆容纳孔，丝杆容纳孔的长度方向沿支撑板的长度方向设置，所述的丝杆活动设置在丝杆容纳孔内，所述的调节螺母转动设置在支撑板上，且调节螺母套接在丝杆上，当调节螺母在转动的过程中，所述的丝杆存在突出于丝杆容纳孔外和完全位于丝杆容纳孔内两种状态。为了便于带动驱动螺栓转动，本技术所述的调节螺母的周向方向上间隔设置有用于连接拨杆的驱动孔。本技术的有益效果是：本技术的移动护栏，在使用时，所有条板展开成一个平面，并通过限位螺栓进行固定，条板的一侧通过支撑板进行支撑，条板的另一侧可以喷涂上用于提醒过往车辆的警示标语，当需要回收转运时，拆除限位螺栓，将条板依次折叠，形成一个长方体，为避免散开还可以用绳子进行简单的捆绑，既便于搬运，还便于在运输车上放置。附图说明图1为本技术的正视示意图；图2为图1中A处的放大示意图；图3为图2中B-B的剖视示意图；图4为本技术处于折叠状态的示意图；图5为本技术的侧视示意图；图6为高度调节装置的结构示意图。其中：1、条板，2、铰接柱，3、套筒，4、限位螺栓，5、支撑板，6、丝杆，7、调节螺母，7-1、驱动孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1和图5所示的道路施工用移动护栏，包括板体和连接在板体上的支撑架，所述的板体包括偶数个条板1和支撑元件，相邻条板1宽度方向的一侧之间通过铰接元件铰接，如图2和图3所示，所述的铰接元件包括与其中一个条板1固定连接的套筒3和与相邻条板1固定连接的铰接柱2，所述的套筒3转动套接在铰接柱2上，所述的套筒3上和铰接柱2上均设置有限位孔，且铰接柱2上的限位孔为螺纹孔，当相邻两个条板1位于同一平面上时，套筒3上的限位孔与铰接柱2上的限位孔相对应，所述的支撑元件包括若干限位螺栓4，所述的限位螺栓4与铰接柱2上的螺纹孔相匹配，当需要支撑开板体时，将相邻条板支撑成一个平面，套筒3上的限位孔与铰接柱2上的限位孔相正对，将限位螺栓4穿过套筒3旋入到铰接柱2上的限位孔内，相邻条板1不能再自由转动。所述的支撑架包括两个支撑板5，两个支撑板5的长度方向的一端分别铰接在位于板体两侧的条板1的上端，且两个支撑板5位于板体的同一侧。所述的支撑板5与条板1之间的铰接轴为连接螺栓，所述的连接螺栓上设置有用于夹紧支撑板5与条板1的紧固螺母。所述的连接螺栓的尾部固定设置有限位板，所述的紧固螺母设置在限位板的内侧。在需要调节角度时，紧固螺母未夹紧支撑板5与条板1之间的连接部件，支撑板5与条板1之间可以自由转动，转动至需要的角度后，通过旋紧紧固螺母进行固定，设置限位板是为了避免紧固螺母丢失。将条板1的数量设置成偶数个主要是在将板体折叠时，支撑板5均位于条板1的外侧，如图4所示，避免支撑板5影响条板1的折叠。如图6所示，本实施例所述的支撑板的下端设置有高度调节装置，所述的高度调节装置包括丝杆6和与丝杆6相匹配的调节螺母7，支撑板5的下端内设置有丝杆容纳孔，丝杆容纳孔的长度方向沿支撑板5的长度方向设置，所述的丝杆6活动设置在丝杆容纳孔内，所述的调节螺母7转动设置在支撑板5上，且调节螺母7套接在丝杆6上，当调节螺母7在转动的过程中，所述的丝杆6存在突出于丝杆容纳孔外和完全位于丝杆容纳孔内两种状态。道路往往并不平整，通过支撑板5进行支撑往往不能同时支撑在路面上，通过高度调节装置进行微调，保证支撑板5的末端均支撑在路面上，让移动护栏保持稳定。为了便于带动调节螺母7转动，所述的调节螺母7的周向方向上间隔设置有用于连接拨杆的驱动孔7-1，将拨杆插入到其中一个驱动孔7-1内，并转动一定的角度，拔出拨杆在插入到另一个驱动孔7-1内，并依次循环带动调节螺母7转动。上述具体实施方式仅是本技术的具体个案，本技术的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本技术权利要求书且任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用移动护栏，包括板体和连接在板体上的支撑架，其特征在于：所述的板体包括偶数个条板和支撑元件，相邻条板宽度方向的一侧之间通过铰接元件铰接，所述的铰接元件包括与其中一个条板固定连接的套筒和与相邻条板固定连接的铰接柱，所述的套筒转动套接在铰接柱上，所述的套筒上和铰接柱上均设置有限位孔，且铰接柱上的限位孔为螺纹孔，当相邻两个条板位于同一平面上时，套筒上的限位孔与铰接柱上的限位孔相对应，所述的支撑元件包括若干限位螺栓，所述的限位螺栓与铰接柱上的螺纹孔相对应，所述的支撑架包括两个支撑板，两个支撑板的长度方向的一端分别铰接在位于板体两侧的条板的上端，且两个支撑板位于板体的同一侧。

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用移动护栏，包括板体和连接在板体上的支撑架，其特征在于：所述的板体包括偶数个条板和支撑元件，相邻条板宽度方向的一侧之间通过铰接元件铰接，所述的铰接元件包括与其中一个条板固定连接的套筒和与相邻条板固定连接的铰接柱，所述的套筒转动套接在铰接柱上，所述的套筒上和铰接柱上均设置有限位孔，且铰接柱上的限位孔为螺纹孔，当相邻两个条板位于同一平面上时，套筒上的限位孔与铰接柱上的限位孔相对应，所述的支撑元件包括若干限位螺栓，所述的限位螺栓与铰接柱上的螺纹孔相对应，所述的支撑架包括两个支撑板，两个支撑板的长度方向的一端分别铰接在位于板体两侧的条板的上端，且两个支撑板位于板体的同一侧。2.根据权利要求1所述的道路施工用移动护栏，其特征在于：所述的支撑板与条板之间的铰接轴为连接螺栓，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊永忠，
申请(专利权)人：伊永忠，
类型：新型
国别省市：山东,37