一种道路桥梁用钢索连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁建筑领域，其中公开了一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定于桥梁上的固定座、设置于固定座上的安装座以及锁管，所述安装座上设置有用于嵌设固定锁管两端的安装槽，且所述安装座在竖直平面转动设置。本实用新型专利技术具有转动安装座，使得锁管两端的拉力与其延伸方向平行，便于桥梁上锁管的安装和固定的效果。

A Steel Cable Connection Structure for Road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用钢索连接结构
本技术涉及桥梁建筑领域，特别涉及一种道路桥梁用钢索连接结构。
技术介绍
桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。现有公告号为CN207244450U的中国专利，其公开了一种安全桥梁拉锁装置，包括锚具和锁管，锚具与钢梁相连接，钢梁内部设有连接座，连接座与锁管连接在一起，锁管左右两侧均设有发泡材料填充层，发泡材料填充层上方设有内置减震器，高弹性密封胶设于内置减震器右上方，内置减震器左上方设有不锈钢防雨罩。如上述公开技术中，在桥梁之间设置有若干的锁管，需要预先在桥墩和桥面上开设有固定槽，锚具与连接座等固定安装与固定槽中，但是由于锁管的倾斜角度均不相同，固定槽的朝向需要与锁管的倾斜角度相同，使得锁管两端的拉力与其延伸方向平行，造成固定槽的开设难度增加，存在待改进的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路桥梁用钢索连接结构，转动安装座，使得锁管两端的拉力与其延伸方向平行，便于桥梁上锁管的安装和固定。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定于桥梁上的固定座、设置于固定座上的安装座以及锁管，所述安装座上设置有用于嵌设固定锁管两端的插接槽，且所述安装座在竖直平面转动设置。通过采用上述技术方案，在桥梁的桥墩和桥面上均安装固定座，并且安装座转动设置于固定座上，再将锁管插接固定于安装座的插接槽中，通过转动安装座，使得锁管两端的拉力与其延伸方向平行，便于桥梁上锁管的安装和固定。本技术进一步设置为：所述固定座包括预埋于桥梁中的预埋板以及垂直于预埋板的固定板，且所述预埋板上延伸有一对平行的所述固定板，所述安装座设置于固定板之间，所述安装座的相对两侧设置有转动插接于固定板上的转动销。通过采用上述技术方案，预埋板预埋固定于桥梁中，实现固定座在桥梁上的稳定安装,且在安装座的相对两端设置有转动销，转动销插接于固定板中，实现安装座在固定座上稳定的转动连接。本技术进一步设置为：所述安装座上沿水平方向开设有滑槽，所述转动销相对或相背滑动嵌设于滑槽中，且所述转动销之间设置有推力弹簧。通过采用上述技术方案，将转动销压入滑槽中，而后将安装座置于固定板之间，直至转动销与固定板上的插接处对齐，推力弹簧支撑转动销插接于固定板中，便于安装座在固定座上的安装作业。本技术进一步设置为：所述滑槽呈方形，所述转动销包括与滑槽内侧抵接配合棱柱端以及转动插接于固定板上的圆柱段，所述圆柱段上螺纹连接抵接于固定板上的锁定环。通过采用上述技术方案，滑槽抵接配合的棱柱段以及转动插接于固定板上的圆柱段，实现安装座与转动销之间同步转动的目的，转动锁定环抵接于固定板相背的一侧，使得转动销固定，进而限定了安装座的转动，提升锁管的安装稳定性。本技术进一步设置为：所述锁定环朝向固定板的延伸有凸环，所述固定板上开设有嵌设凸环的环形槽，所述凸环与环形槽之间螺纹连接，且所述凸环和环形槽转动锁紧的方向与锁定环和转动销转动锁紧的方向相同。通过采用上述技术方案，在确定安装座的转动角度后，转动锁定环，直至锁定环抵接于固定板，当转动销受力转动时，使得转动销带动锁定环转动，由于锁定环和固定板之间的抵接阻止了锁定环的转动，提升了安装座固定后的稳定性。本技术进一步设置为：所述锁管的两端且沿径向的两侧开设有嵌槽，所述插接槽中相对内壁上沿其径向开设有滑道，所述滑道中滑动设置有卡接于嵌槽中的抵接块，且所述滑道中设置有推动抵接块相对移动支撑弹簧。通过采用上述技术方案，在将锁管插接于安装座中时，直至抵接块与嵌槽对齐，支撑弹簧推动抵接块稳定的卡接于嵌槽中，实现锁管稳定的固定于安装座中的目的。本技术进一步设置为：所述抵接块的嵌设端且朝向插接槽的槽口一侧设置有引导斜面。通过采用上述技术方案，锁管抵接引导斜面推动抵接块向滑道中移动，直至抵接块与嵌槽对齐,便于控制抵接块在滑道中的缩回和弹出。本技术进一步设置为：所述滑道中螺纹连接有推块，所述推块抵接于支撑弹簧远离抵接块的一端。通过采用上述技术方案，推块抵接于支撑弹簧远离抵接块的一端，转动推块，增加支撑弹簧的压缩量和变形力，进而提升抵接块在嵌槽中固定的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：转动安装座，使得锁管两端的拉力与其延伸方向平行，而后转动锁定环，直至锁定环抵接于固定板，实现锁定安装座的转动，提升锁管在安装座的固定的稳定性。附图说明图1是一种道路桥梁用钢索连接的总装结构示意图；图2是用于体现内部连接结构的半剖示意图。附图标记：1、固定座；2、预埋板；3、固定板；31、环形槽；4、安装座；41、转动销；411、棱柱段；412、圆柱段；42、插接槽；43、滑道；44、推块；45、支撑弹簧；46、抵接块；461、引导斜面；47、滑槽；48、推力弹簧；5、锁定环；51、凸环；6、锁管；61、嵌槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定座1、转动设置固定座1上的安装座4以及锁管6，在安装座4上开设有插接固定锁管6两端的插接槽42；在桥梁的桥墩和桥面上均安装固定座1，并且安装座4转动设置于固定座1上，再将锁管6插接固定于安装座4的插接槽42中，通过转动安装座4，使得锁管6两端的拉力与其延伸方向平行，便于桥梁上锁管6的安装和固定。固定座1包括预埋板2和固定板3，预埋板2预埋固定于桥梁中，实现固定座1在桥梁上的稳定安装，固定板3垂直于预埋板2，且平行设置有一对固定板3，安装座4转动设置固定板3之间，且在安装座4的相对两端设置有转动销41，转动销41插接于固定板3中，实现安装座4在固定座1上稳定的转动连接。在安装座4上开设有滑槽47，转动销41相对或相背滑动嵌设于滑槽47中，并在转动销41之间设置有推力弹簧48；将转动销41压入滑槽47中，而后将安装座4置于固定板3之间，直至转动销41与固定板3上的插接处对齐，推力弹簧48支撑转动销41插接于固定板3中，便于安装座4在固定座1上的安装作业。其中滑槽47呈方形槽体，转动销41包括与滑槽47抵接配合的棱柱段411以及转动插接于固定板3上的圆柱段412，实现安装座4与转动销41之间同步转动的目的，并且在转动销41上螺纹连接有锁定环5，转动锁定环5抵接于固定板3相背的一侧，使得转动销41固定，进而限定了安装座4的转动，提升锁管6的安装稳定性；并且在锁定环5朝向固定板3的一侧延伸有凸环51，固定板3上开设有嵌设凸环51的环形槽31，凸环51与环形槽31之间螺纹连接，且凸环51和环形槽31转动锁紧的方向与锁定环5和转动销41转动锁紧的方向相同；在确定安装座4的转动角度后，转动锁定环5，直至锁定环5抵接于固定板3，当转动销41受力转动时，使得转动销41带动锁定环5转动，由于锁定环5和固定板3之间的抵接阻止了锁定环5的转动，提升了安装座4固定后的稳定性。在锁管6的两端且沿径向的两侧开设有嵌槽61，并且在安装座4的插接槽42中与嵌槽61相对设置有滑道43，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：包括固定于桥梁上的固定座（1）、设置于固定座（1）上的安装座（4）以及锁管（6），所述安装座（4）上设置有用于嵌设固定锁管（6）两端的插接槽（42），且所述安装座（4）在竖直平面转动设置。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：包括固定于桥梁上的固定座（1）、设置于固定座（1）上的安装座（4）以及锁管（6），所述安装座（4）上设置有用于嵌设固定锁管（6）两端的插接槽（42），且所述安装座（4）在竖直平面转动设置。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述固定座（1）包括预埋于桥梁中的预埋板（2）以及垂直于预埋板（2）的固定板（3），且所述预埋板（2）上延伸有一对平行的所述固定板（3），所述安装座（4）设置于固定板（3）之间，所述安装座（4）的相对两侧设置有转动插接于固定板（3）上的转动销（41）。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述安装座（4）上沿水平方向开设有滑槽（47），所述转动销（41）相对或相背滑动嵌设于滑槽（47）中，且所述转动销（41）之间设置有推力弹簧（48）。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述滑槽（47）呈方形，所述转动销（41）包括与滑槽（47）内侧抵接配合棱柱端以及转动插接于固定板（3）上的圆柱段（412），所述圆柱段（412）上螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈一波，陈军，吴明基，侯慧丽，
申请(专利权)人：河北铁钧路桥工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13