改进的离合器的控制限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种离合器的控制限位装置，这种控制限位装置包括一些滚动装置（１４），滚动装置（１４）包括一些与两个相对的滚道接触的滚动元件（２６），两个相对的滚道分别为旋转滚道（ＣＲ）和固定不转的滚道（ＣＦ）。滚动装置（１４）位于一个整体形状为环形的盒体（１６）中，盒体（１６）由两个基本同轴的部分形成，分别为旋转部分（１８）和固定不转的部分（２０），一些密封装置（２２、２４）插在旋转部分（１８）和固定不转部分（２０）之间，用于保持一种在盒体（１６）中的润滑剂。密封装置（２２、２４）位于一个由一个与盒体（１６）的回转轴线（Ｘ）基本垂直的平面（Ｐ）形成的几何半空间（Ｆ）中。固定不转的滚道（ＣＦ）延伸到半空间（Ｆ）外，或者与形成这个半空间（Ｆ）的平面（Ｐ）重合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种特别用于汽车的改进的离合器的控制限位装置。
技术介绍
在现有技术中特别是GB-A-1 101 035中已经了解到一种离合器的控制限位装置，这种离合器的控制限位装置包括一些滚动装置，滚动装置包括一些与两个相对的滚道接触的滚动元件，两个滚道分别为转动的和固定不转的，这些滚动装置位于一个整体形状为环形的盒体中，盒体由两个基本同轴的部分组成，两个部分分别是转动的和固定不转的，两个部分之间插入密封件，用于把一种润滑剂保持在盒体中。GB-A-1 101 035中描述的盒体由一个整体形状为环形的固定不转的支座携带。这个支座用于使盒体与限位装置控制装置连接，特别是与这个限位装置的一个控制叉连接。盒体的固定不转的部分包括一个插在形成滚动元件的滚柱与一个凸肩之间的环形板，凸肩设在支座上，用于使盒体的固定不转部分贴靠在支座上。固定不转的滚道由环形板的一个第一表面界定。设在支座上的贴靠凸肩与环形板的第二表面(这个第二表面与固定不转的滚道相对)的一个内径向部分配合。GB-A-1 101 035中描述的密封装置包括分别与形成盒体的固定不转部分的环形板的第一和第二表面配合的第一和第二环形件。特别是，第二密封件与环形板的第二表面的一部分接触，与这个第二表面与设在支座上的贴靠凸肩接触的部分相比，这个部分为径向外部。存在与环形板的第二表面接触的第二密封件一方面限制这个第二表面贴靠支座的部分的尺寸，另一方面增加了盒体的轴向体积。
技术实现思路
本专利技术的目的是一方面优化盒体的固定不转部分在支座上的贴靠，另一方面优化这个盒体的轴向体积。为此，本专利技术的对象是一个上面所述类型的离合器的控制限位装置，其特征在于，密封装置位于一个与盒体的转轴基本垂直的平面界定的几何半空间(demi-espace géométrique)内，固定不转的滚道延伸到这个半空间外，或者与界定这个半空间的平面重合。由于固定不转的滚道延伸到包含盒体的两个部分即转动部分和固定不转部分之间的所有密封装置的半空间外或者与界定这个半空间的平面重合，盒体的轴向体积减小，因此能够使盒体的固定不转部分轴向贴靠在一个支座上，而不受一个插在固定不转的滚道与支座之间的盒体密封件的妨碍。根据这个控制限位装置的不同实施例的可选择的特征是-滚动元件包括一些滚柱，这些滚柱分布为至少一个围绕盒体回转轴线的环冠，每个滚柱的轴线与盒体的回转轴线基本垂直，固定不转滚道的和旋转滚道基本为平面，并且与盒体的回转轴线基本垂直；-滚柱分布为至少两个同心的环冠；-密封装置包括两个分别为内、外径向的环形密封垫；-滚动元件由一个笼架携带，该笼架安装在盒体内，并带有一个径向间隙，特别是一个大于1mm的径向间隙；-控制限位装置包括使笼架在盒体中预先径向和轴向定位并与其中一个滚道连接的装置；-笼架安装在预先定位装置内，并带有一个径向间隙；-盒体的转动部分相对这个盒体的固定不转部分安装，并带有一个径向间隙；-盒体由一个整体形状为环形的固定不转的支座携带，该支座优选用于使盒体与限位装置控制装置连接；-环形支座带有一个侧板，盒体的固定不转部分保持贴靠这个侧板；-控制限位装置包括把盒体弹性锁紧在贴靠侧板上的装置；-盒体安装在环形支座上，并带有一个径向间隙； -盒体没有径向间隙地安装在环形支座上；-盒体的旋转部分带有两个轴向端，叫做近端和远端，旋转滚道与盒体旋转部分的近端连在一起；-盒体旋转部分的近端和远端一个附加在另一个上，或者互相来自对方的材料(venues de matière l’une avec l’autre)；-固定不转的滚道与盒体的固定不转部分连在一起；-固定不转的滚道设在一个插在滚动元件与盒体的固定不转部分之间的环形板上；-盒体的固定不转部分由一个带有一个横向壁的主体界定，该横向壁界定固定不转的滚道或形成这个固定不转滚道的支撑。-一个罩体附加在主体上，外密封垫轴向插在罩体的横向壁与盒体的旋转部分之间；-外密封垫与主体连在一起，并且与盒体旋转部分的一个横向壁配合；-固定不转的滚道设在一个形成盒体固定不转部分的主体的环形板上；-内密封垫与主体连在一起，并且与盒体旋转部分的一个横向或轴向壁配合；-内密封垫与盒体的旋转部分连在一起，并且与主体的一个横向或轴向壁配合；-形成主体的环形板优选通过折叠镶嵌附加在环形支座上；-盒体的固定不转部分由环形支座界定；-内密封垫与盒体旋转部分连在一起，内密封垫插在环形支座和盒体旋转部分的两个轴向壁之间，环形支座与这个内密封垫接触的横向壁由一个形成轴颈表面的金属环覆盖。-内密封垫与盒体旋转部分连在一起，内密封垫插在环形支座的一个轴向壁与盒体旋转部分的一个横向壁之间，环形支座与这个内密封垫接触的横向壁由一个形成轴颈表面的金属环覆盖。附图说明 阅读下面仅作为例子给出的描述并参照附图可以更好地了解本专利技术，附图中，图1-7为分别符合本专利技术的七个实施例的离合器的控制限位装置的轴向剖面。具体实施例方式图1表示一个符合本专利技术第一实施例的控制限位装置，该控制限位装置整体用10表示。这个控制限位装置10优选用于装备一个离合器机构，该离合器机构使一个汽车的内燃发动机的输出轴与变速箱的初级轴联接。控制限位装置10用于与离合器机构的一个膜片12的径向内部部分配合。控制限位装置10包括位于一个整体形状为环形的盒体16内的滚动装置14。盒体16的回转轴线X示于图1。盒体16由两个基本同轴的部分界定，分别为旋转部分18和固定不转的部分20。旋转部分18优选由金属制成。用于保持盒体16中的一种润滑剂的密封装置插在盒体16的旋转部分18与固定不转部分20之间。这些密封装置优选包括两个环形密封垫，分别为径向内密封垫22和径向外密封垫24。滚动装置14包括一些与两个相对的滚道接触的滚动元件26，两个滚道分别为旋转滚道CR和固定不转的滚道CF。滚动元件优选由一些滚柱26构成，滚柱26至少分布为一个围绕盒体16的回转轴线X的环冠。每个滚柱26的轴线与回转轴线X基本垂直。旋转滚道CR和固定不转的滚道CF基本为平面，并且与回转轴线X垂直。盒体16由一个固定不转的支座28携带。这个整体形状为环形的支座28用于使盒体16与限位装置控制装置连接。在所述的例子中，这些控制装置包括一个图1中用混合线表示的传统的叉子30。作为变型，控制装置可以包括液压装置，如一个与回转轴线X同心安装的千斤顶活塞。在下面的描述中，用“近”表示一个轴向靠近叉子30(轴向远离膜片12)的元件，用“远”表示一个轴向远离叉子30(轴向靠近膜片12)的元件。环形支座28轴向(与回转轴线X基本平行，轴线X与膜片12的一个回转轴线差不多重合)滑动安装在一个管形固定引导件32上，例如引导件32与一个离合器钟形罩连接在一起。环形支座28带有一个向支座28外径向延伸的侧板34，侧板34使支座的两个轴向端即分别为近端28P和远端28D分开。环形支座的近端28P包括一个环形金属沟槽36，叉子30嵌在沟槽36内。因此沟槽36使环形支座28与叉子30连接。除了金属沟槽36外，环形支座28的其它部分优选由塑料制成。盒体16的旋转部分18带有两个轴向端，叫做近端18P和远端18D。这二端18P和18D形成旋转部分18的突缘。远端18D贴靠在膜片12上。旋转滚道CR与盒体本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器的控制限位装置，其包括滚动装置（１４），所述滚动装置（１４）包括与两个相对的滚道接触的滚动元件（２６），所述两个相对的滚道分别为旋转滚道（ＣＲ）和固定不转的滚道（ＣＦ），所述滚动装置（１４）位于一整体形状为环形的盒体（１６）中，所述盒体（１６）由两个基本同轴的部分界定，分别为旋转部分（１８）和固定不转的部分（２０），密封装置（２２、２４）插在所述旋转部分（１８）和所述固定不转部分（２０）之间，用于保持一在所述盒体（１６）中的润滑剂，所述控制限位装置的特征在于，所 述密封装置（２２、２４）位于一几何半空间（Ｆ）中，所述几何半空间（Ｆ）由一与所述盒体（１６）的回转轴线（Ｘ）基本垂直的平面（Ｐ）界定，所述固定不转的滚道（ＣＦ）延伸到所述半空间（Ｆ）外，或者与界定这个半空间（Ｆ）的平面（Ｐ）重合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D曼戈，
申请(专利权)人：VALEO离合器公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]