一种飞机冷气滤水器制造技术

一种飞机冷气滤水器，其中，螺帽包括进气螺帽和出气螺帽，螺帽与壳体通过螺纹连接，并在螺帽上加工有进气通孔与出气通孔，以便一定工作压力冷气顺利进入，经过滤后提供下游使用；弹簧一端安装在壳体内部前端，另一端与分流层压紧，分流层上均布有多个用于实现对冷气均匀分流的通孔，初级过滤层设置在分流层后端，硅胶层设置在初级过滤层与组合过滤层之间；分流后冷气经过初级过滤，滤除部分固体杂质及少量水分，硅胶层具有很好的吸水性，在去水后能够重复使用；经由初级过滤、硅胶层过滤的冷气通过组合过滤层过滤，确保冷气滤除效果，能保证在一定工作压力下工作介质流畅通过；具有使用寿命长，系统可靠性高，适应能力强的特点。

A kind of air-conditioning water filter for aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种飞机冷气滤水器
本技术涉及飞机设计
，尤其涉及一种飞机冷气滤水器。
技术介绍
飞机冷气系统作为动力驱动源，需要实现飞机多种功能，包括起落架收放、襟翼收放、机轮刹车控制等，各功能组成产品数量较多，产品工作性能及工作可靠性受气源质量影响较大。为提高气源质量，即需降低冷气中固体杂质、含水量，主要有两种方式：一种是提高冷气介质本身质量要求，选择含固体杂质及含水量低的冷气介质；另一种在气源设计中研发一种能降低冷气固体杂质、含水量的产品，由于飞机系统复杂，地面保障设备及任务繁重，采用第一种方式将增加地面保障负担，且无法滤除外界污染带入冷气系统的杂质及水分，系统抗污染能力差，目前采用第二种方式其工作介质不流畅，从而影响系统可靠性。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种飞机冷气滤水器，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种飞机冷气滤水器，包括弹簧、壳体、螺帽、初级过滤层、硅胶层、组合过滤层及分流层，其中，螺帽包括进气螺帽和出气螺帽，螺帽与壳体通过螺纹连接，并在螺帽上加工有进气通孔与出气通孔，以便一定工作压力冷气顺利进入，经过滤后提供下游使用；弹簧一端安装在壳体内部前端，另一端与分流层压紧，分流层上均布有多个用于实现对冷气均匀分流的通孔，初级过滤层设置在分流层后端，硅胶层设置在初级过滤层与组合过滤层之间。在本技术中，壳体上标记有用于指示冷气流动方向的带方向箭头。在本技术中，在螺帽与壳体之间安装密封胶圈，密封胶圈安装到位后被挤压，通过端面密封形式对冷气起到密封作用。在本技术中，分流层为细孔垫圈，细孔垫圈均布有13个3mm通孔。在本技术中，初级过滤层由2件毡圈与1件滤网组成，主要滤除冷气中固体杂质及少量水分。在本技术中，经初级过滤后的冷气水分含量大，因此滤水器中容纳有规定量的硅胶层用于充分吸收冷气中的水分，硅胶以颗粒状形态存在。在本技术中，组合过滤层由7层级毡圈及滤网组成，以确保冷气中固体杂质和水分滤除效果。在本技术中，组合过滤层后端设置有衬套，用于进行密封。有益效果：本技术中工作压力气源冷气从滤水器进气通孔进入，由出气通孔进入系统下游，冷气流动方向由滤水器方向箭头指示，为了增加冷气与滤水器接触面积，提高冷气滤除效果，滤水器通过细孔垫圈对冷气进行分流，分流后冷气经过初级过滤，滤除部分固体杂质及少量水分，冷气中大量水分的滤除由硅胶层实现，硅胶层具有很好的吸水性，在去水后能够重复使用；经由初级过滤、硅胶层过滤的冷气通过组合过滤层过滤，确保冷气滤除效果，能保证在一定工作压力下工作介质流畅通过，满足下游使用要求；具有使用寿命长，系统可靠性高，适应能力强的特点。附图说明图1为本技术的较佳实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1的一种飞机冷气滤水器，包括弹簧1、密封胶圈2、壳体3、螺帽4、衬套5、滤网6、毡圈7、硅胶层8及细孔垫圈9，其中，螺帽4包括进气螺帽和出气螺帽，螺帽4与壳体3通过螺纹连接，并在螺帽4上加工有进气通孔与出气通孔，以便一定工作压力冷气顺利进入，经过滤后提供下游使用；壳体3上标记有带方向箭头，用于指示冷气流动方向，为防止冷气外漏，在螺帽4与壳体3之间安装密封胶圈2，密封胶圈2安装到位后被挤压，通过端面密封形式对冷气起到密封作用；细孔垫圈9上规律分布有13个3mm通孔，以实现对冷气均匀分流，提高冷气与过滤层接触面积，在细孔垫圈9后分层设置有用于初级过滤的2件毡圈7与1件滤网6，主要滤除冷气中固体杂质及少量水分，经初级过滤后的冷气水分含量大，因此滤水器中容纳有规定量的硅胶层8用于充分吸收冷气中的水分，硅胶以颗粒状形态存在，为了确保冷气中固体杂质和水分滤除效果，经硅胶层8过滤后冷气还需通过7层级毡圈7及滤网6组合过滤，经组合过滤后设置有衬套5，用于进行密封，弹簧1一方面能使毡圈7、滤网6、细孔垫圈9安装定位；另一方面压缩弹簧1能根据滤水器使用情况调节压缩量，提高滤除效果及使用寿命。在本实施例中，飞机系统具有一定工作压力气源冷气从滤水器进气通孔进入，由出气通孔进入系统下游，冷气流动方向由滤水器方向箭头指示，为了增加冷气与滤水器接触面积，提高冷气滤除效果，滤水器通过细孔垫圈9对冷气进行分流，分流后冷气经过初级过滤，滤除部分固体杂质及少量水分，冷气中大量水分的滤除由一定厚度硅胶层8实现，硅胶层8具有很好的吸水性，在去水后能够重复使用；经由初级过滤、硅胶层8过滤的冷气再通过7层级固体杂质及水分滤层过滤，确保冷气滤除效果，满足下游使用要求。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机冷气滤水器，包括弹簧、壳体、螺帽、初级过滤层、硅胶层、组合过滤层及分流层，其特征在于，螺帽包括进气螺帽和出气螺帽，螺帽与壳体通过螺纹连接，并在螺帽上加工有进气通孔与出气通孔；弹簧一端安装在壳体内部前端，另一端与分流层压紧，分流层上均布有多个用于实现对冷气均匀分流的通孔，初级过滤层设置在分流层后端，硅胶层设置在初级过滤层与组合过滤层之间。

【技术特征摘要】
1.一种飞机冷气滤水器，包括弹簧、壳体、螺帽、初级过滤层、硅胶层、组合过滤层及分流层，其特征在于，螺帽包括进气螺帽和出气螺帽，螺帽与壳体通过螺纹连接，并在螺帽上加工有进气通孔与出气通孔；弹簧一端安装在壳体内部前端，另一端与分流层压紧，分流层上均布有多个用于实现对冷气均匀分流的通孔，初级过滤层设置在分流层后端，硅胶层设置在初级过滤层与组合过滤层之间。2.根据权利要求1所述的一种飞机冷气滤水器，其特征在于，壳体上标记有用于指示冷气流动方向的带方向箭头。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周魏雄，焦奇峰，张贤锦，王莉，邵明华，吴德乐，龚明阳，陈章发，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36